Línea directa de servicioEn la actualidad, los anillos de retención del eje de uso común en el mercado generalmente incluyen anillos de retención elásticos y anillos de retención de bloqueo de tornillo, pero todos requieren herramientas para instalarse y desmontarse, lo que es relativamente incómodo de usar.
El lado de la junta del conjunto de tuerca mencionado anteriormente está en contacto con la superficie de montaje. Cuando se aprieta la tuerca, la junta aprieta la superficie del cono exterior para que se encoja, y la punta del cono mira en la misma dirección que la tuerca, lo que evita que la tuerca se apriete, por lo que el efecto de fijación de la tuerca no es bueno, y en el al mismo tiempo Cuando es necesario superponer y fijar varias tuercas, dos tuercas adyacentes no pueden interactuar entre sí, lo que da como resultado un efecto de fijación deficiente.
perno en T con brida, que comprende: un perno en T que incluye un cuerpo de diente roscado y una cabeza de perno conectada de forma fija al cuerpo de diente roscado; una junta de brida con una pluralidad de dientes de clip, la junta de brida que pasa a través de la La pluralidad de dientes de sujeción se sujetan con la cabeza del perno en T. La solución técnica del modelo de utilidad es que cuando las piezas empotradas tipo ranura se incrustan verticalmente o en cierto ángulo, la pestaña de plástico del nuevo perno en T ayudará a que el perno se preposicione en una determinada posición de la ranura. . Cuando se utilizan múltiples Bilbaopernos en T para la fijación, solo un trabajador necesita organizar previamente las posiciones de los pernos y luego bloquear las tuercas, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la construcción.
En el diseño de los vehículos aeroespaciales y de aviación modernos, para reducir el peso y ahorrar espacio, el espacio del sistema de instalación de sujeción es cada vez más estrecho y, a menudo, se requiere la instalación de agujeros ciegos. En este caso, la instalación de remaches de un solo lado se usa generalmente para la conexión de sujeción. En la actualidad, este tipo de productos de conexión de sujeción son principalmente remaches ciegos. El principio de instalación de remaches de remaches ciegos es utilizar el método de tirar, tirar del mandril y extruir el manguito de clavo para deformarlo en el extremo ciego para lograr la función de conexión fija. Este tipo de método de conexión de sujeción requiere remaches especiales, generalmente remaches importados, el reemplazo de piezas internas es costoso, el proceso de instalación es complicado y el costo de instalación es alto.
En la fabricación de sujetadores, la selección correcta de los materiales de los sujetadores es una parte importante, ya que el rendimiento de los sujetadores está estrechamente relacionado con sus materiales. Si el material se selecciona incorrectamente o incorrectamente, es posible que el rendimiento no cumpla con los requisitos, la vida útil puede acortarse o incluso pueden ocurrir accidentes o dificultades de procesamiento, y el costo de fabricación será alto. Por lo tanto, la selección de materiales de fijación es un vínculo muy importante. El acero de estampación en frío es un acero para sujetadores con alta intercambiabilidad producido por el proceso de formación de estampación en frío. Debido a que está formado por procesamiento de metal y plástico a temperatura ambiente, cada parte tiene una gran cantidad de deformación y una alta velocidad de deformación. Por lo tanto, los requisitos de rendimiento de las materias primas de acero de estampación en frío son muy estrictos. Sobre la base de la práctica de producción a largo plazo y la investigación del usuario, combinado con GB/T6478-2001 Condiciones técnicas para acero de extrusión en frío y acero de extrusión en frío GB/T699-1999 Acero estructural al carbono de alta calidad y el objetivo JISG3507-1991 Características de revestimiento en frío del carbono Varilla de alambre de acero para acero, tomando como ejemplo los requisitos de material de pernos y tornillos de grado 8.8 y grado 9.8, la determinación de varios elementos químicos. Si el contenido de C es demasiado alto, se reducirá la formabilidad en frío; si es demasiado bajo, no se pueden cumplir las propiedades mecánicas de las piezas, por lo que se establece en 0,25% - 0,55%. Mn puede mejorar la permeabilidad del acero, pero agregar demasiado fortalecerá la estructura de la matriz y afectará el rendimiento del conformado en frío; cuando la pieza está templada y revenida, tiene la tendencia a promover el crecimiento de granos de austenita, por lo que debe mejorarse adecuadamente sobre la base de los estándares internacionales. 0,45 % - 0,80 %. Si puede fortalecer la ferrita y reducir la formabilidad en frío. SP es un elemento de impureza, y su existencia causará la segregación a lo largo del límite de grano, lo que resultará en la fragilización del límite de grano y el daño a las propiedades mecánicas del acero. Debe reducirse lo más posible. B. El valor máximo del contenido de boro es 0.005%, porque aunque el elemento boro puede mejorar significativamente la permeabilidad del acero, también aumentará la fragilidad del acero. El contenido excesivo de boro es muy desfavorable para piezas de trabajo como pernos, tornillos y Bilbaoespárragos que requieren buenas propiedades mecánicas integrales.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, BilbaoBilbaoarandelas planas, etc. Los principales productos son: pernos de unión, tornillos estándar británicos, tuercas de cola de camarón, tornillos y tuercas de plástico y otros productos que podemos ofrecerle sujetadores adecuados para su solución.
