Línea directa de servicioGeneralmente hay dos, uno es de hierro, es decir, acero al carbono. Uno es de acero inoxidable y, por supuesto, hay tuercas de cobre y aluminio, pero rara vez se usan. El cobre es más o menos útil, y rara vez se usan tuercas como el aluminio.
En la actualidad, hay muchos tipos de terminales inteligentes en el mercado. Debido a la reducción del volumen total del terminal inteligente y las partes internas más compactas, las tuercas generalmente están hechas de tuercas moldeadas por inyección. Las tradicionales tuercas moldeadas por inyección se fijan directamente en el equipo. Durante el proceso, es fácil aflojarse y caerse, lo que reduce en gran medida la vida útil de la tuerca de inyección y genera inconvenientes para el uso del terminal móvil.
Tuerca autoblocante de nailon La tuerca autoblocante de nailon es un nuevo tipo de piezas de sujeción antivibración y antisueltas que se pueden usar en varios productos mecánicos y eléctricos con una temperatura de -50 a 100 °C. Aeroespacial, aviación, tanques, maquinaria minera, maquinaria de transporte de automóviles, maquinaria agrícola, maquinaria textil, productos eléctricos y varios tipos de maquinaria tienen un fuerte aumento en la demanda de tuercas autoblocantes de nailon, debido a su rendimiento antivibración y antiaflojamiento. es mucho más alto que otros varios dispositivos anti-sueltos, y la vida útil de la vibración es varias veces o incluso docenas de veces mayor. En la actualidad, más del 80% de los accidentes de equipos mecánicos son causados por sujetadores flojos, especialmente en maquinaria minera, y el uso de tuercas autoblocantes de nylon puede prevenir accidentes mayores causados por sujetadores flojos.
Las partes empotradas ranuradas están preempotradas en hormigón y luego se colocan en la ranura con Bilbaopernos en T. Después de ajustar la posición fija, el objeto fijo se bloquea con una tuerca para lograr el efecto de fijación. Cuando las partes empotradas ranuradas están empotradas verticalmente en el concreto o en cierto ángulo con respecto a la línea horizontal, es probable que los Bilbaopernos en T se muevan en su posición antes de que se aprieten. En particular, cuando se reparan equipos pesados, se requieren múltiples Bilbaopernos en T y se requieren múltiples grupos de trabajadores para ayudar, y el posicionamiento es difícil y el proceso de instalación es complicado.
Método de inspección Hay dos tipos de inspección de la superficie del tornillo, una es la inspección antes de que el tornillo se produzca y no se recubra, y la otra es la inspección después de que se recubre el tornillo, es decir, después de que el tornillo está endurecido y la superficie de el tornillo está tratado. . Después de producir los tornillos y antes de la galvanoplastia, inspeccionamos los tornillos en varios aspectos, como el tamaño y la tolerancia. Vea si hay estándares nacionales o requisitos del cliente. Después del tratamiento superficial de los tornillos, inspeccionaremos los tornillos enchapados, principalmente para verificar el color del enchapado y si hay tornillos rotos. De esta manera, cuando entregamos productos atornillados a los clientes, los clientes pueden pasar con éxito la aduana cuando reciben los productos. Inspección de tornillos después del tratamiento: 1. Requisitos de calidad de la apariencia La inspección de la apariencia de los tornillos se lleva a cabo desde los aspectos de apariencia, capa de galvanoplastia, etc. En segundo lugar, la inspección del espesor del revestimiento del tornillo 1. El método de herramienta de medición utiliza un micrómetro, un calibrador a vernier, un calibre de tapón, etc. 2. Método magnético El método magnético se utiliza para medir el grosor de la capa de revestimiento, que es una medición no destructiva de la capa de recubrimiento no magnético en el sustrato magnético con un medidor de espesor magnético. 3. Microscopía La microscopía se denomina método metalográfico, que consiste en ampliar los sujetadores grabados en un microscopio metalográfico con un ocular micrométrico para medir el espesor del recubrimiento en la sección. 4. Método de flujo de tiempo El método de flujo de tiempo utiliza una solución que puede disolver el recubrimiento para que fluya sobre la superficie local del recubrimiento y calcula el espesor del recubrimiento de acuerdo con el tiempo requerido para que se disuelva el recubrimiento local. También existen el método de gota de recubrimiento, el método de disolución anódica de Coulomb, etc. 3. Inspección de la fuerza de adherencia del recubrimiento del tornillo Existen muchos métodos para evaluar la adherencia entre el recubrimiento y el metal base, generalmente los siguientes. 1. Prueba de pulido por fricción; 2. Prueba de método de archivo; 3. Método de rayado; 4. Prueba de flexión; 5. Prueba de choque térmico; 6. Método de extrusión. 4. Inspección de la resistencia a la corrosión de los recubrimientos de tornillos Los métodos de inspección de la resistencia a la corrosión de los recubrimientos incluyen: prueba de exposición atmosférica; prueba de niebla salina neutra (prueba NSS); ensayo de niebla salina con acetato (ensayo ASS), ensayo de niebla salina con acetato acelerado de cobre (CASS); y prueba de corrosión con pasta de corrosión (prueba CORR) y prueba de corrosión por puntos de solución; prueba de inmersión, prueba de corrosión entre inmersión, etc.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, BilbaoBilbaoarandelas planas, etc. Los principales productos son: Bilbaoremaches de placa, buenos calibres de paso y tope, juntas de sellado, tornillos con mesones y otros productos, podemos proporcionarle Soluciones de sujeción adecuadas para usted.
