Línea directa de serviciométodo de desmontaje de remaches y un dispositivo de desmontaje del mismo. El método de desmontaje primero coloca una pieza de remache con un remache fallado instalado en un troquel que tiene un orificio ciego y luego usa un punzón que coincide con la línea central del remache en la pieza de remache para impactar el remache. , el remache cae en el orificio ciego bajo el impacto del punzón para completar el desmontaje; el dispositivo de desmontaje incluye una matriz cóncava para posicionar y soportar la pieza remachadora instalada con el remache fallado, y la matriz cóncava está provista de un orificio ciego; La parte superior de la matriz está provista de un punzón para perforar el remache en el orificio ciego, y el punzón y la línea central del remache coinciden; Yueluo adopta el punzón para desmantelar el remache fallido, que no solo tiene una alta eficiencia de trabajo, sino que también tiene una alta fuerza de trabajo. Es pequeño y no daña las piezas de remache en las que se instalan los remaches; el proceso de impacto no hará que los remaches salpiquen, y la seguridad es alta; y el costo de desmantelar el equipo es bajo.
El eje y el engranaje del equipo de autoservicio financiero a menudo están conectados por pasadores cilíndricos elásticos de ranura recta. Al reparar, el método tradicional de desmontaje es usar el eje y el engranaje como componentes. Después de desmontarlos juntos, alinee el punzón con el pasador elástico con la mano y use un martillo para quitar el pasador elástico. Extender con el rodillo. Con este método de desmontaje, la mano humana se lesiona fácilmente y la eficiencia del desmontaje es baja.
1. Primero elimine el lodo en la superficie de la cabeza rota del tornillo roto, use la pistola central para matar la pistola central de la sección y luego use un taladro eléctrico para instalar una broca con un diámetro de 6-8 mm para perforar el agujero en el centro de la sección, preste atención al agujero que se debe perforar. Después de perforar el orificio, retire la broca pequeña y reemplácela con una broca con un diámetro de 16 mm, y continúe expandiendo y perforando el orificio del perno roto. 2. Tome una varilla de soldadura con un diámetro de menos de 3,2 mm y use una corriente mediana y pequeña para realizar una soldadura de superficie desde el interior hacia el exterior en el orificio del perno roto. Tome la mitad de la longitud total del perno roto al comienzo de la soldadura de superficie. Al iniciar la soldadura superficial, el arco no debe ser demasiado largo. Para evitar que se queme la pared exterior del perno roto, recargue hasta la cara del extremo superior del perno roto y luego continúe recubriendo para soldar un cilindro con un diámetro de 14-16 mm y una altura de 8-10 mm. 3. Después de completar la superficie, martille la cara del extremo con un martillo para hacer que el perno roto vibre a lo largo de su dirección axial. Debido al calor generado por el arco anterior y el enfriamiento posterior más la vibración en este momento, el perno roto y la rosca del cuerpo quedarán sueltos en el medio. 4. Observe cuidadosamente, cuando se descubra que una pequeña cantidad de óxido se escapa de la fractura después del golpe, tome la tuerca M18 y colóquela en la cabeza de la columna de superficie y suelde los dos juntos. 5. Después de soldar, use una llave torx para cubrir la tuerca mientras aún está caliente y gírela de un lado a otro, o golpee suavemente la cara del extremo de la tuerca con un pequeño martillo de mano mientras gira de un lado a otro, de modo que el perno roto se puede sacar 6. Después de sacar el perno roto, use un grifo adecuado para procesar la rosca en el marco para eliminar el óxido y otros desechos en el orificio.
La chaveta plana transmite par lateral, tiene buena neutralidad, es fácil de montar y desmontar y no puede realizar la fijación axial de las piezas en el eje. Chaveta plana ordinaria: Tipo A, Tipo B, Tipo C, Tipo A se utiliza para ranuras de eje maquinadas por fresas de extremo. La chaveta está bien fijada axialmente en la ranura, pero la concentración de tensión provocada por la ranura en el eje es grande; El tipo B se utiliza para fresas de disco. La ranura del eje mecanizado, la concentración de tensión del eje es pequeña; el tipo C se utiliza para el extremo del eje; es adecuado para alta velocidad, alta precisión u ocasiones bajo carga e impacto variable, como la fijación de engranajes, ruedas dentadas y otras piezas giratorias en el eje. Chaveta plana guiada: la chaveta se fija en el eje con un tornillo, la chaveta y la ranura del cubo tienen un ajuste dinámico y las partes del eje se pueden mover axialmente. Para la conveniencia de iniciar la llave, hay un orificio para tornillo de inicio de llave. Use las ocasiones en las que el movimiento axial de las piezas en el eje no sea grande, como el engranaje deslizante en la caja de engranajes. Llave de pluma: la llave está fija en el eje y las partes del eje pueden moverse axialmente con la llave; se utiliza en las ocasiones en que el movimiento axial de las piezas sobre el eje es grande;
En la actualidad, existen dos métodos para quitar remaches en el mercado, uno es la extracción manual no destructiva, que tiene una baja eficiencia de trabajo y una alta intensidad de trabajo. El otro es el desmantelamiento destructivo mecánico, como el método de desmantelamiento del taladro eléctrico. Este método tiene una alta eficiencia de trabajo, pero es fácil dañar el producto remachado, y es fácil que el remache salpique, y la operación es peligrosa.
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