Línea directa de servicioLa tuerca de fijación de automóvil existente es una tuerca común. Después de que la tuerca coincida con el perno, durante el proceso de apriete o desmontaje, habrá un fenómeno de deslizamiento del cable y el factor de seguridad es relativamente bajo; Es difícil de garantizar, fácil de oxidar, requiere inspección y reemplazo frecuentes, y aumenta el costo de uso del automóvil, que ya no puede satisfacer las necesidades del mercado.
El mecanismo de elevación y apriete del circlip incluye un mecanismo de elevación y un mecanismo de apriete; el mecanismo de elevación incluye un cilindro de elevación y un Bilbaohusillo de bolas; el eje de salida del cilindro de elevación está conectado con el Bilbaohusillo de bolas; el Bilbaohusillo de bolas impulsa el mecanismo de apriete para lograr un movimiento hacia arriba y hacia abajo; el mecanismo de apriete incluye un motor de apriete, y el eje de salida del motor de apriete acciona un piñón encamisado en el eje de salida para que gire; el piñón impulsa el engranaje más grande engranado con él para que gire, y el engranaje más grande es impulsado por El segundo engranaje más grande engranado con él gira; el diámetro del primer engranaje más grande es el mismo que el del segundo engranaje más grande; los extremos inferiores de los ejes giratorios del primer engranaje más grande y el segundo engranaje más grande están equipados con discos giratorios, y cada disco giratorio está instalado de forma fija Una sonda; Se pueden insertar dos sondas en los dos orificios del circlip al mismo tiempo, y el circlip se puede apretar o aflojar a medida que gira el motor.
Aquí Yueluo elimina los inconvenientes. El propósito de Yueluo es proporcionar un BilbaoBilbaotornillo de bloqueo mediante el cual se puede eliminar el espacio existente entre el BilbaoBilbaotornillo de bloqueo y un orificio transversal en un BilbaoBilbaotornillo de bloqueo. Yueluo logra el objeto propuesto con un BilbaoBilbaotornillo de bloqueo, que tiene las características de la reivindicación 4 . La línea que conecta los centros de gravedad de las respectivas áreas transversales ortogonales axialmente continuas del BilbaoBilbaotornillo de bloqueo se considera como una línea. La ventaja lograda por Yueluo básicamente se puede ver que, debido al BilbaoBilbaotornillo de bloqueo de Yueluo, se puede eliminar el espacio entre el orificio horizontal del tornillo y el BilbaoBilbaotornillo de bloqueo. Otras ventajas son las siguientes: la precisión de la inserción y el tiempo empleado por el cirujano permanecen dentro del rango hasta la fecha; - se mantiene la fuerza del BilbaoBilbaotornillo de bloqueo; y - se asegura la extracción de un tornillo roto caducado. La composición adicional de Yueluo y Yueluo se explica con más detalle a continuación por medio de diagramas esquemáticos de partes de varias realizaciones.
El par máximo de desenroscado de la contratuerca se ve afectado por muchos factores. Para la investigación sobre el rendimiento de fatiga de ciclo bajo de la contratuerca, el diámetro de paso de la rosca, el ángulo de hélice y el ángulo de bisel de la rosca permanecen sin cambios. Solo la fuerza máxima de restauración elástica FNmax y el ángulo de fricción equivalente ρe de la pieza roscada aparecerán hasta cierto punto después de un uso repetido. Cambio. Por lo tanto, solo es necesario analizar la ley de variación del momento máximo de desenroscado cuando la contratuerca se somete a carga cíclica desde estos dos aspectos.
La almohadilla de resortes ensacados independientes incluye una gran cantidad de resortes ensacados independientes, y estos resortes ensacados independientes se disponen regularmente en filas y columnas para formar una almohadilla de resortes. En el que cada fila de filas de resortes ensacados está unida lateralmente a la fila adyacente de filas de resortes ensacados.
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