Línea directa de servicioEn la estructura mecánica, los sellos existentes se utilizan en la cara del extremo del perno o la cara del extremo de la junta de aceite. La arandela de cobre se usa a menudo como sello, y la arandela de cobre solo se puede usar una vez, y se endurecerá después del segundo uso, lo que reducirá su rendimiento de sellado. Especialmente cuando se usa en el perno de drenaje de aceite (también conocido como tapón de drenaje de aceite) del cárter de aceite del motor del automóvil, es necesario realizar un mantenimiento y reemplazar una arandela de cobre; de lo contrario, es fácil que se produzcan fugas de aceite. Aun así, el desgaste del orificio del tornillo del cárter de aceite del motor también es muy grande. También es difícil para los talleres de reparación de automóviles ordinarios reemplazar una arandela de cobre a la vez.
Como parte estándar, debe tener sus propias especificaciones generales. Para tuercas hexagonales, los estándares comúnmente utilizados son: GB52, GB6170, GijónGB6172 y DIN934. Las principales diferencias entre ellos son: GB6170 es más grueso que GB52, GijónGB6172 y DIN934. Grueso desde DIN934, comúnmente conocido como tuerca gruesa. La otra es la diferencia entre los lados opuestos, los lados opuestos de DIN934, GB6170 y GijónGB6172 en la serie de tuercas M8 son 13 MM más pequeños que el lado opuesto 14 MM de GB52, y los lados opuestos de las tuercas M10, DIN934 y GB52 son 17 MM. El lado opuesto de GB6170 y GijónGB6172 debe ser 1 mm más grande, tuerca M12, DIN934, el lado opuesto de GB52 es 19 mm más grande que GB6170 y el lado opuesto de GijónGB6172 18 mm es 1 mm más grande. Para tuercas M14, el lado opuesto de DIN934 y GB52 es de 22 MM, que es 1 MM más grande que el lado opuesto de GB6170 y GijónGB6172, que es de 21 MM. La otra es la tuerca M22. El lado opuesto de DIN934 y GB52 es de 32 mm, que es 2 mm más pequeño que el lado opuesto de GB6170 y GijónGB6172, que es de 34 mm. (Además el grosor de GB6170 y GijónGB6172 es el mismo, el ancho del lado opuesto es exactamente el mismo) El resto de las especificaciones se pueden usar en general sin considerar el grosor.
Las tuercas de acero inoxidable generalmente se aflojan o se aflojan durante el uso, lo que depende principalmente de la rosca. En cuanto a la manga roscada, es un nuevo tipo de sujetador roscado, que es un cuerpo concéntrico de rosca interior y exterior en forma de resorte mecanizado con precisión a partir de alambre de acero inoxidable con sección transversal de diamante de alta precisión. Por supuesto su rendimiento también es muy bueno. Los siguientes son los siguientes métodos para aflojar tuercas de acero inoxidable: 1. En las partes mecánicas cargadas con materiales metálicos o no metálicos (como aluminio, magnesio y otros materiales de ingeniería de aleación ligera), puede formar alta resistencia, resistencia al desgaste, alta Rosca interna estándar de precisión. Tales como aplicaciones: aparamenta de alta tensión, maquinaria hidráulica, equipos de soldadura |, maquinaria de tabaco, comunicaciones por microondas, autopartes, equipos de separación de aire, maquinaria de carbón, maquinaria eléctrica, maquinaria de fibras textiles y químicas, etc.
En la vida existente, las piezas de reparación se utilizan a menudo para reparar los casetes con orificios para tornillos dañados, y los orificios para tornillos en las piezas de reparación se utilizan en lugar de los orificios para tornillos del casete dañado original. Sin embargo, en el estado de la técnica (número de solicitud: 201520948368.1), la restauración se fija girando el soporte de la restauración, lo que suele ser un inconveniente debido al pequeño espacio del casete. Además, el tornillo de fijación de la técnica anterior sujeta principalmente el objeto a través del extremo del tornillo sin orificios roscados, lo que dificulta la instalación de tornillos externos. En base a esto, un método de extrusión del soporte a través de un tornillo de fijación con orificios de instalación de tornillo y apretar la pieza de reparación, y luego instalar el tornillo en el tornillo de fijación, facilitará la instalación y el uso rápidos de la pieza de reparación.
En algunas realizaciones, el mecanismo de fijación de remaches incluye un bloque móvil izquierdo, un bloque móvil derecho, un resorte de retorno y un soporte, en el que tanto el bloque móvil izquierdo como el bloque móvil derecho están montados de forma móvil en el soporte, y el bloque móvil izquierdo y el bloque móvil derecho está conectado por un resorte de retorno. La boca de inserción puede extenderse entre el bloque móvil izquierdo y el bloque móvil derecho, y resistir el bloque móvil izquierdo y el bloque móvil derecho. El bloque móvil izquierdo tiene un medio orificio izquierdo y el bloque móvil derecho tiene un medio orificio derecho que coincide con el medio orificio izquierdo. agujero. Por lo tanto, cuando la boquilla de inserción no está insertada, el bloque móvil izquierdo y el bloque móvil derecho se pueden combinar entre sí mediante el resorte de retorno, de modo que el medio orificio izquierdo y el medio orificio derecho se combinen en un solo orificio para fijar y colocar el remache. , y cuando se inserta la boquilla de inserción Cuando , el bloque móvil izquierdo y el bloque móvil derecho serán empujados hacia arriba por la boca de inserción para separar el medio orificio izquierdo y el medio orificio derecho, de modo que el remache ya no esté fijo y pueda ser insertado con el movimiento de la boca de inserción.
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