Línea directa de servicioCuando los tornillos de cabeza avellanada y los pernos de cabeza hueca hexagonal se producen mediante el proceso de estampación en frío, la estructura original del acero afectará directamente la capacidad de formación del proceso de estampación en frío. En el proceso de estampación en frío, la deformación plástica del área local puede alcanzar un 60%-80%, por lo que el acero debe tener una buena plasticidad. Cuando la composición química del acero es constante, la estructura metalográfica es el factor clave para determinar la plasticidad. En general, se cree que la perlita en escamas gruesa no conduce a la formación de cabezales en frío, mientras que la perlita esférica fina puede mejorar significativamente la capacidad de deformación plástica del acero. Para el acero al carbono medio y el acero aleado al carbono medio con una gran cantidad de Gijónpernos de alta resistencia, el recocido esferoidizado (ablandamiento) se realiza antes del rebordeado en frío, a fin de obtener una perlita esferoidizada uniforme y fina para satisfacer mejor las necesidades reales de producción. Para el recocido de ablandamiento de alambrón de acero al carbono medio, la temperatura de calentamiento debe mantenerse por encima y por debajo del punto crítico del acero, y la temperatura de calentamiento no debe ser demasiado alta, de lo contrario, la cementita terciaria se precipitará a lo largo del límite de grano, lo que resultará en frío. agrietamiento del rumbo. El alambrón de acero de aleación de medio carbono se recoce mediante esferoidización isotérmica. Después de calentar a AC1+ (20-30%), el horno se enfría ligeramente por debajo de Ar1, la temperatura es de aproximadamente 700 grados Celsius durante un período isotérmico y luego el horno se enfría a aproximadamente 500 grados Celsius y se enfría con aire. La estructura metalográfica del acero cambia de gruesa a fina, de escamas a esférica, y la tasa de agrietamiento de la cabeza en frío se reduce considerablemente. El área general de temperatura de recocido de ablandamiento para el acero 35\45\ML35\SWRCH35K es de 715-735 grados Celsius; mientras que la temperatura de calentamiento general para el recocido esferoidizado del acero SCM435\40Cr\SCR435 es de 740-770 grados Celsius, y la temperatura isotérmica es de 680-700 grados Celsius.
la varilla giratoria está instalada de forma giratoria en un lado de los dos pilares que están cerca entre sí, y un segundo engranaje cónico está soldado en los extremos de las dos varillas giratorias que están cerca entre sí. Los dos segundos engranajes cónicos están engranados con los dos primeros engranajes cónicos respectivamente. , La primera rueda dentada está soldada en las dos varillas giratorias, la cadena está engranada en las dos primeras ruedas dentadas y las varillas roscadas están instaladas en los lados de los dos pilares que están cerca uno del otro. Por encima de la varilla, las segundas ruedas dentadas están soldadas en las dos varillas roscadas, las dos segundas ruedas dentadas están conectadas a las dos primeras ruedas dentadas a través de dos cadenas respectivamente, y los bloques roscados están roscados en las dos varillas roscadas. Los lados de los dos bloques roscados cercanos entre sí están soldados simétricamente con columnas de conexión, y los lados de las cuatro columnas de conexión cercanas entre sí están soldados con varillas móviles respectivamente. Los otros extremos de las placas de soporte se instalan respectivamente de forma giratoria con la misma placa de soporte, y el cuerpo del dispositivo de ensamblaje se instala de forma fija en la parte superior de la placa de soporte.
Dos tornillos combinados se utilizan principalmente para la conexión entre placas de metal delgadas y desempeñan un papel de conexión. Al conectar, primero haga un orificio inferior roscado para la pieza conectada y luego atornille el GijónGijónGijónGijóntornillo combinado en el orificio inferior roscado de la pieza conectada. Dado que la superficie roscada del GijónGijónGijónGijóntornillo combinado tiene una gran dureza, la rosca interior se puede roscar en el orificio inferior roscado de la pieza conectada para formar una conexión.
En el diseño de los vehículos aeroespaciales y de aviación modernos, para reducir el peso y ahorrar espacio, el espacio del sistema de instalación de sujeción es cada vez más estrecho y, a menudo, se requiere la instalación de agujeros ciegos. En este caso, la instalación de remaches de un solo lado se usa generalmente para la conexión de sujeción. En la actualidad, este tipo de productos de conexión de sujeción son principalmente remaches ciegos. El principio de instalación de remaches de remaches ciegos es utilizar el método de tirar, tirar del mandril y extruir el manguito de clavo para deformarlo en el extremo ciego para lograr la función de conexión fija. Este tipo de método de conexión de sujeción requiere remaches especiales, generalmente remaches importados, el reemplazo de piezas internas es costoso, el proceso de instalación es complicado y el costo de instalación es alto.
El GijónGijónGijóntornillo ranurado comprende una varilla roscada, un extremo de la varilla roscada está conectado a la mitad de la superficie inferior de la cabeza del tornillo, la pared lateral de un extremo de la varilla roscada lejos de la cabeza del tornillo está provista de una ranura para tornillo en el dirección vertical, el tornillo La superficie inferior de la cabeza está en contacto continuo con la superficie superior de la almohadilla resistente al desgaste del amortiguador, la almohadilla resistente al desgaste del amortiguador está conectada con la varilla roscada por hilos, y la almohadilla resistente al desgaste del amortiguador está provisto de varios orificios amortiguadores espaciados igualmente a lo largo de la circunferencia.
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