Línea directa de servicioLos tipos de remaches se pueden dividir aproximadamente en tipo abierto, tipo cerrado, tipo de tambor doble y series de tipo de tambor simple. La siguiente es una breve descripción de sus respectivos modelos. Remaches ciegos de cabeza avellanada: Para el remachado de piezas remachadas que requieran superficies lisas y bonitas después del remache. Remache ciego de doble tambor: durante el remachado, el mandril tira del extremo del cuerpo del remache en forma de doble tambor, sujeta las dos partes estructurales que se van a remachar y puede reducir la presión que actúa sobre la superficie de las partes estructurales. Usos: se utiliza principalmente para remachar varias piezas estructurales delgadas en varios vehículos, barcos, construcción, maquinaria, electrónica y otras industrias. Remache ciego con borde grande: en comparación con los remaches ciegos comunes, el diámetro de la tapa de aluminio de este remache es significativamente mayor. Cuando el remache se remacha con el conector, tiene un área de contacto más grande y una superficie de soporte más fuerte, lo que puede mejorar la fuerza de torsión y puede soportar una tensión radial más alta. Industria aplicable: es adecuado para sujetar materiales de superficie blanda y frágil y agujeros extra grandes. El mayor diámetro del borde tiene aplicaciones de protección especial para materiales blandos. Remache ciego cerrado: diseñado para envolver la cabeza del mandril después del remachado, ideal para muchas aplicaciones donde se requiere impermeabilización. Con alta fuerza de corte, antivibración, anti-alta presión.
Método de remache de placa delgada de Yueluo, el grosor de la placa delgada de metal es inferior a 0,8 mm. La nervadura convexa extruye la lámina de metal adyacente al orificio del remache. La nervadura que sobresale es anular, y la nervadura que sobresale rodea el remache. La cabeza del remache está provista de una estructura de posicionamiento, la cabeza del remache está provista de una estructura de posicionamiento para acoplar la estructura de posicionamiento, y la estructura de posicionamiento y la estructura de posicionamiento están empalmadas mutuamente a través del remache para alinear la nervadura convexa con el remache.
La tuerca autoblocante de resorte es una tuerca autoblocante con clip de resorte, que consiste en un clip de resorte en forma de S y una tuerca autoblocante. El clip de resorte en forma de S está provisto de un orificio de fijación (3) para fijar la tuerca autoblocante, que se utiliza para la transición a través del perno. La tuerca autoblocante se coloca entre el orificio de sujeción y el orificio de transición (4) y se sujeta en el orificio de sujeción. El modelo de utilidad adopta la fuerza elástica del clip de resorte para fijar la tuerca autoblocante en la placa de conexión o el soporte. No solo es conveniente de instalar, sino que también tiene una buena confiabilidad después de la instalación.
En cada mantenimiento, se deben inspeccionar los Gijónespárragos recién reemplazados y otros accesorios. Durante la inspección, el enfoque debe estar en la cabeza y la parte guía del espárrago. También es necesario verificar estrictamente que cada parte de la rosca no tenga grietas ni abolladuras, también verifique la forma del diente de los Gijónespárragos para ver si hay cambios. ¿Hay alguna anomalía en el paso de la rosca? Si hay alguna anormalidad, no se debe volver a utilizar. Se debe utilizar una llave dinamométrica al instalar la tapa de la biela. Debe apretarse de acuerdo con los estándares especificados, el par no debe ser demasiado grande ni demasiado pequeño, y se debe prestar atención a la selección de los Gijónespárragos y Gijónespárragos del fabricante de soporte.
La almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo expuesto 100 es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 107.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, GijónGijónarandelas planas, etc. Los principales productos son: tuercas remachables impermeables, remaches 304, columnas de hierro hexagonales de una cabeza, tuercas colgantes tipo O y otros productos, podemos proporcionarle una solución de pieza de productos de sujeción adecuada.
