Línea de muelle frío de acero inoxidable 304L, Línea de muelle frío de acero inoxidable 304, Línea de muelle frío de acero inoxidable 310, Línea de muelle frío de acero inoxidable 303, Línea de muelle frío de acero inoxidable 302, Línea de muelle frío de acero inoxidable 301, Línea de muelle frío de acero inoxidable 202, 201 línea de muelle frío de acero inoxidable, línea de muelle frío de acero inoxidable 410, línea de muelle frío de acero inoxidable 420, línea de muelle frío de acero inoxidable 430, línea de muelle frío de acero inoxidable 316L: el acero inoxidable 316 contiene molibdeno y bajo contenido de carbono, y su resistencia a la corrosión por picadura en entornos marinos y de la industria química es mucho mejor que el acero inoxidable 304. (316L bajo en carbono, nitrógeno 316N de alta resistencia y alta resistencia, acero inoxidable 316F con alto contenido de azufre, acero inoxidable fácil de cortar [1]. Alambre de muelle frío de acero inoxidable 304L: como acero 304 con bajo contenido de carbono, en general, la resistencia a la corrosión es el mismo que el 304. Similar, pero después de la soldadura o después del alivio de la tensión, su resistencia a la corrosión del límite de grano es excelente y puede mantener una buena resistencia a la corrosión sin tratamiento térmico Alambre de muelle frío de acero inoxidable 304: tiene buena resistencia a la corrosión, resistencia al calor Resistencia a altas temperaturas, resistencia a bajas temperaturas y propiedades mecánicas, buena procesabilidad térmica como estampado y doblado, sin fenómeno de endurecimiento por tratamiento térmico.Usos: vajilla, gabinetes, calderas, autopartes, aparatos médicos, materiales de construcción, industria alimentaria (temperatura de uso -196 °C-700°C) Alambre de muelle frío de acero inoxidable 310: Las características principales son: resistencia a altas temperaturas, generalmente utilizado en calderas, tubos de escape de automóviles.Otras propiedades ar y promedio. Alambre de muelle frío de acero inoxidable 303: al agregar una pequeña cantidad de azufre y fósforo, es más fácil de cortar que el 304. Otras propiedades son similares al 304. Alambre de muelle frío de acero inoxidable 302: la barra de acero inoxidable 302 se usa ampliamente en autopartes. aviación, herramientas de hardware aeroespacial, industria química. Los detalles son los siguientes: artesanías, rodamientos, resbaladizos, equipos médicos, aparatos eléctricos, etc. Características: acero inoxidable 302 La bola es de acero austenítico, que está cerca del 304, pero la dureza del 302 es mayor, HRC≤28, y tiene buena resistencia al óxido y la corrosión. Alambre de muelle frío de acero inoxidable 301: buena ductilidad, utilizado para formar productos. El mecanizado hace que se endurezca rápidamente. Buena soldabilidad. La resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga son mejores que las del acero inoxidable 304. Alambre de muelle frío de acero inoxidable 202: pertenece al acero inoxidable austenítico de cromo-níquel-manganeso, y su rendimiento es mejor que el alambre de muelle frío de acero inoxidable 201 Alambre de muelle frío de acero inoxidable global de Shenzhen Alambre de muelle frío de acero inoxidable 201: pertenece al cromo-níquel -Acero inoxidable austenítico al manganeso, con bajas propiedades magnéticas. Alambre de muelle frío de acero inoxidable 410: pertenece al martensítico (acero al cromo de alta resistencia), con buena resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión Bajo rendimiento. Alambre de muelle frío de acero inoxidable 420: acero martensítico de grado para herramientas de corte, similar al acero con alto contenido de cromo Brinell, el acero inoxidable más antiguo. También se usa para cuchillos quirúrgicos y se puede hacer muy brillante. Alambre de muelle frío de acero inoxidable 430: acero inoxidable ferrítico, decorativo, por ejemplo, para accesorios de automóviles. Buena formabilidad, pero mala temperatura y resistencia a la corrosión.
La almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo 100 expuesto es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 110.
Las siguientes normas contienen disposiciones que, por referencia en esta norma, constituyen disposiciones de esta norma, y al momento de la publicación de esta norma, las ediciones indicadas eran válidas. Todos los estándares están sujetos a revisión y las partes que utilicen este estándar deben explorar la posibilidad de utilizar la última edición de los siguientes estándares. GB/T90-1985 Inspección de aceptación de sujetadores, marcado y embalaje -1985 Tornillos cruzados empotrados GB/T1237-2000 Método de marcado de sujetadores GB/T3098.1-2000 Propiedades mecánicas de los sujetadores Pernos, tornillos y Gijónespárragos GB/T3098.6-2000 Propiedades mecánicas de sujetadores, pernos de acero inoxidable, tornillos y Gijónespárragos GB/T3098.10-1993 Propiedades mecánicas de sujetadores Pernos, tornillos, Gijónespárragos y tuercas hechos de metales no ferrosos GB/T3103.1-1982 Tolerancias de sujetadores Pernos, tornillos y tuercas GB/ Pernos T3106-1982, la longitud nominal de los tornillos y Gijónespárragos y la longitud de la rosca de los pernos ordinarios -2000 Pernos, tornillos y Gijónespárragos defectuosos en la superficie del sujetador, requisitos generales GB/T16938-1997 Pernos, tornillos. Condiciones técnicas generales de Gijónespárragos y tuercas
La tuerca autoblocante es una tuerca que puede autobloquearse por fricción. La tuerca general se aflojará debido a la vibración y otras razones durante el uso. Para evitar este fenómeno, se inventó la tuerca autoblocante. Las funciones principales de las tuercas autoblocantes son anti-aflojamiento y anti-vibración. Para ocasiones especiales. Su principio de funcionamiento es generalmente autoblocante por fricción. Los tipos de tuercas autoblocantes clasificadas por función incluyen las que tienen anillos de nylon, las que tienen cierre de cuello y las que tienen dispositivos metálicos antiaflojamiento. Todas son contratuercas de torsión efectiva (consulte la norma nacional GB/T3098.9-2002).
En la actualidad, con el crecimiento continuo de la demanda de productos de comunicación, se plantean requisitos cada vez mayores para la capacidad de producción de los fabricantes de equipos y, al mismo tiempo, los requisitos de costo, peso y confiabilidad de los productos de comunicación también son más exigentes. y más estricto. Con el fin de facilitar el posicionamiento del equipo, a menudo se utilizan pasadores para completar el equipo, y se incurre en un cierto costo para su fabricación y montaje. En el pasado, dichas piezas se ensamblaban en forma de hilos. Para garantizar que la altura del ensamblaje esté dentro del rango especificado y para evitar que se afloje, el torneado de barras se usa a menudo para formar roscas y pasos de posicionamiento, y se usa pegamento para fijar roscas en el ensamblaje, y el costo del mecanizado es relativamente alto. Grandes, más residuos materiales. Con base en los inconvenientes anteriores, para resolver mejor este problema, algunos fabricantes existentes utilizan el método de remachado de ajuste de interferencia, que resuelve el problema del desperdicio de material y el anti-aflojamiento, pero el diámetro interior del orificio del pasador y el diámetro exterior del los pines coinciden. La precisión de mecanizado de la máquina es relativamente alta. Una vez que el tamaño coincidente está fuera de tolerancia, se requiere una segunda coincidencia, lo que desperdicia horas de trabajo y aumenta el tiempo de inactividad.
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