Línea directa de servicioLa cabeza del tornillo tradicional se encuentra fuera del orificio roscado y ocupa un gran espacio, lo que no es adecuado para ocasiones con poco espacio, ni es adecuado para ocasiones en las que la superficie exterior del componente es una superficie de trabajo. Por ejemplo, en el campo de los productos electrónicos, o al conectar el eje y la camisa del eje, se usa ampliamente el tornillo de máquina con una estructura totalmente roscada en la superficie exterior.
En vista de las deficiencias de la técnica anterior, el propósito de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es proporcionar un remache desmontable para resolver los problemas planteados en la tecnología de fondo mencionada anteriormente. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es fácil de usar, fácil de operar y tiene buena estabilidad. , alta fiabilidad.
El remachado es la forma más tradicional de unir piezas metálicas. Tiene las ventajas de una operación fácil, alta confiabilidad y no es fácil de deformar. Es ampliamente utilizado en el esqueleto de productos para exteriores como tiendas de campaña y camas plegables. Los remaches de aleación de aluminio de uso común utilizan su propia deformación o interferencia para conectar las partes de las partes remachadas en el proceso de remachado. Debido a consideraciones funcionales y de costo, el remache y el material remachado a menudo son diferentes, lo que es fácil que ocurra en exteriores con mucha humedad. La corrosión electroquímica y las tuberías de paredes delgadas de alta resistencia comúnmente utilizadas tienen una gran tensión de cizallamiento en los remaches de aleación de aluminio en el punto de remachado. Bajo la acción combinada de los dos factores anteriores, es fácil causar deformación o incluso rotura en el punto de remachado, lo que afecta la vida útil de los productos para exteriores. Una especie de remaches de aleación de aluminio resistente a la corrosión y al cizallamiento.
Para lograr el propósito anterior, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. proporciona las siguientes soluciones técnicas: un pasador, que comprende una tapa de pasador y una varilla de pasador descrita, la tapa del pasador y un extremo de la varilla del pasador están conectados de forma fija, y el varilla de pasador Hay un cuerpo convexo, el cuerpo convexo está conectado de manera fija con la varilla de pasador, el cuerpo convexo está ubicado en el cuerpo de la varilla de la varilla de pasador, y el otro extremo de la varilla de pasador está provisto de un cuerpo de conexión superior, y la parte superior el cuerpo de conexión está conectado de forma fija con la varilla del pasador, el cuerpo de contacto superior incluye varias unidades de contacto superior y discos, cada unidad de contacto superior está dispuesta coaxialmente con la varilla del pasador, las unidades de contacto superior están conectadas secuencialmente de forma fija a lo largo de la dirección del eje del pasador, la unidad de contacto superior es El diámetro principal del contorno exterior del cuerpo de conexión es mayor que el diámetro de la varilla del pasador.
1. El tornillo torcido se debe considerar de acuerdo con el diámetro interior real del barril, y la desviación del diámetro exterior del nuevo tornillo se debe dar de acuerdo con el espacio libre normal con el barril. 2. Después de tratar la superficie de la rosca con el diámetro reducido del tornillo desgastado, la aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste se rocía térmicamente y luego se muele al tamaño. 3. Superficie de aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste en la parte roscada del tornillo desgastado. De acuerdo con el grado de desgaste del tornillo, la soldadura superficial tiene un grosor de 1 a 2 mm, y luego el tornillo se muele y se procesa a medida. Esta aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste está compuesta de materiales como C, Cr, Vi, Co, W y B, lo que aumenta la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión del tornillo. 4. El diámetro inferior del tornillo se repara galvanizando cromo duro. El cromo también es un metal resistente al desgaste y a la corrosión, pero la capa dura de cromo se cae más fácilmente.
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