Línea directa de servicioEn la actualidad, en la era de la industrialización, los remaches utilizados en ocasiones específicas, las industrias de automóviles y aviación solo pueden confiar en herramientas y equipos profesionales para completar el método de remachado.
Los camiones mineros son necesarios para la construcción subterránea y el transporte de carbón. Con el vigoroso desarrollo de la energía, la producción de carbón ha aumentado significativamente y la demanda de camiones mineros ha aumentado. La tarjeta del eje es una parte importante del carro de la mina. Su forma es irregular, y el blanco es un casting. Debe terminarse en la superficie semicircular cuyo centro superior coincide con el eje del carro de la mina. En la actualidad, la tarjeta del eje del camión minero generalmente es procesada por una máquina fresadora, que tiene el problema de la baja eficiencia.
Para lograr el propósito anterior, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. divulga una tuerca a prueba de manipulaciones, que incluye una parte superior, una parte inferior y un orificio roscado interno que penetra la parte superior y la parte inferior. La sección transversal del orificio roscado interior es circular, por lo que la parte inferior es un cilindro de triángulo equilátero, y el vértice del cilindro de triángulo equilátero tiene una estructura de arco, y la estructura de arco incluye una parte de arco izquierdo y una parte de arco derecho con la bisectriz del ángulo como centro de simetría, y la parte inferior tiene una estructura de arco. Se forma una parte a prueba de manipulaciones que sobresale de la superficie inferior, y la parte a prueba de manipulaciones se dispone en la parte del arco izquierdo o en la parte del arco derecho.
④ Tipo de diente de tornillo A: cola afilada autorroscante (estándar japonés tipo 1) escasa AB: cola afilada autorroscante (estándar japonés tipo 4) densa; B: Cola plana autorroscante (estándar japonés tipo 2) escasa; C: Cola plana autorroscante (el tercer tipo de estándar japonés) densa; P: dientes de alambre doble Tipo de dientes triangulares CCT: Dientes triangulares tipo C PTT: Dientes triangulares tipo P STT: Dientes triangulares tipo S
La junta plana es una junta cuyas caras extremas superior e inferior son planas. La junta plana utilizada en el diferencial del automóvil se instala entre la carcasa y el engranaje del diferencial como la junta esférica para reducir la fricción y reducir la fricción. Mejorar la lubricación. El diferencial debe adaptarse a golpes severos y ser capaz de operar a altas velocidades durante largos períodos de tiempo en ambientes de alta y baja temperatura. Debido a que ambos extremos de la junta plana que se usa actualmente en el diferencial son lisos, o solo un extremo lateral de la junta plana tiene pequeños puntos cóncavos, durante la operación a alta velocidad del diferencial, la junta plana La lubricación del contacto superficies no es ideal, y la fricción entre las superficies de contacto es grande, lo que es propenso a fallar.
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