Línea directa de servicioChina es el mayor productor mundial de sujetadores de acero al carbono, como tornillos, tuercas y pernos, y la UE es un mercado importante para estos productos. En enero de 2009, la UE decidió imponer derechos antidumping del 26,5 % al 85 % a los productos de fijación chinos de acero al carbono. El 31 de julio del mismo año, China recurrió a la legislación pertinente de la UE y las medidas antidumping al mecanismo de solución de diferencias de la OMC. El caso se convirtió en la primera demanda de China contra la UE en la OMC. El 15 de julio de 2011, el Órgano de Apelación de la OMC emitió un informe y finalmente dictaminó que China ganó el caso en la disputa comercial con la Unión Europea sobre sujetadores. El jefe del Departamento de Tratados y Leyes del Ministerio de Comercio de China acogió con satisfacción el fallo del día 16 y dijo que la victoria de China en el caso es de gran importancia, lo que ayudará a mejorar el entorno competitivo de las empresas chinas en el mercado internacional. incluida la Unión Europea, y también fortalecerá el interés de los miembros de la OMC en el caso. Confianza en las normas de la OMC y el sistema multilateral de comercio. Esta no es solo una victoria para la industria de China, sino también una victoria para las reglas de la OMC, dijo el funcionario. El Órgano de Apelación de la OMC encontró en su informe de resolución emitido el día 15 que el artículo 9 (5) de las Regulaciones Básicas Antidumping de la UE sobre tasas impositivas individuales violaba las reglas de la OMC; Al mismo tiempo, el Órgano de Apelación anuló algunas de las decisiones del panel y apoyó la posición de China, dictaminó que las medidas antidumping de la UE contra los tornillos, tuercas, pernos y otros sujetadores de acero al carbono chinos también violaron las normas de la OMC en términos de identificación de la industria nacional, valor normal y comparación equitativa de los precios de exportación. El jefe del Departamento de Tratados y Leyes del Ministerio de Comercio de China dijo que la UE es uno de los miembros de la OMC que ha iniciado más investigaciones antidumping contra productos chinos en el mundo. trato injusto. Dijo que China espera que la UE cancele la legislación y las medidas antidumping discriminatorias que son incompatibles con las normas de la OMC lo antes posible, trate a las empresas exportadoras chinas de manera justa y proteja efectivamente el libre comercio y la competencia justa.
Los camiones mineros son necesarios para la construcción subterránea y el transporte de carbón. Con el vigoroso desarrollo de la energía, la producción de carbón ha aumentado significativamente y la demanda de camiones mineros ha aumentado. La tarjeta del eje es una parte importante del carro de la mina. Su forma es irregular, y el blanco es un casting. Debe terminarse en la superficie semicircular cuyo centro superior coincide con el eje del carro de la mina. En la actualidad, la tarjeta del eje del camión minero generalmente es procesada por una máquina fresadora, que tiene el problema de la baja eficiencia.
Un dispositivo de circlip automático describe un dispositivo de circlip automático capaz de realizar el montaje automático del circlip para mejorar la eficiencia de producción y reducir los costes de mano de obra. Sin embargo, existen problemas de bajo grado de automatización y baja eficiencia de trabajo.
El tornillo se refiere al tornillo (nombre extranjero: Tornillo), que es una herramienta que utiliza los principios físicos y matemáticos de la rotación circular oblicua del objeto y la fuerza de fricción para sujetar gradualmente los utensilios y piezas. Un tornillo es un término común para sujetadores, un lenguaje coloquial cotidiano. Las roscas métricas se miden en MM (milímetros) y tienen un ángulo de cúspide de 60 grados. Tanto los hilos estadounidenses como los imperiales se miden en pulgadas. El ángulo de la cúspide de la rosca americana también es de 60 grados, mientras que el ángulo de la cúspide de la rosca imperial es de 55 grados.
Para resolver el problema del aflojamiento de las tuercas, han aparecido varias tuercas autoblocantes, que tienen una estructura compleja, un alto costo de producción, una instalación inconveniente y un efecto anti-aflojamiento insatisfactorio. En la actualidad, las tuercas que nunca se aflojan producidas en Japón se utilizan principalmente, principalmente en forma de tuercas dobles. Cada tuerca está provista de una protuberancia de leva excéntrica, y cada tuerca está provista de una ranura y un plano inclinado para apretar la protuberancia de leva de cada tuerca. Al presionar, la protuberancia de la leva de la tuerca se moverá en un pequeño radio a lo largo de la pendiente de la tuerca, de modo que la tuerca no se afloje, pero ya sea una tuerca o una tuerca, siempre estará bajo la acción de una fuerza excéntrica. Además, varias tuercas no sueltas diseñadas por muchos fabricantes aumentan la fricción entre la tuerca y la pieza de trabajo de sujeción o aumentan la lengüeta para lograr el propósito de no aflojarse nunca, pero el efecto no es el ideal.
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