Línea directa de servicioEl perfil de la rosca American National (ángulo de perfil 60 y planitud H/8) es diferente del perfil de rosca Wyeth (ángulo de perfil 55 y altura de aplanamiento H/6). American National Thread se usa ampliamente en regiones e industrias que están influenciadas por la industria estadounidense. En la Segunda Guerra Mundial, debido a los estándares de hilo inconsistentes utilizados por los Aliados, las dificultades de suministro logístico causaron graves pérdidas económicas y bajas a los Aliados. Inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos, el Reino Unido, Canadá y otros aliados comenzaron a formular un estándar de hilo unificado entre los países aliados y promulgaron un estándar de hilo unificado en 1948. Debido a la fuerza económica y militar de Estados Unidos dominaba las fuerzas aliadas en ese momento, el hilo unificado se formuló principalmente de acuerdo con el estándar de hilo nacional de los Estados Unidos. Unidad; la última letra N se deriva de la designación N de American National Threads. Desde entonces, el hilo unificado comenzó a exprimir el mercado de uso original del hilo británico Whitworth.
Los tacos se hacen en el asiento de dirección en la rótula del automóvil, y los rodillos se ensamblan al asiento de dirección a través de los tacos. La técnica anterior es el accionamiento manual de los pasadores, y la posición de los pasadores es imprecisa cuando se accionan los pasadores, la intensidad de trabajo es alta, la eficiencia es baja y la calidad del asiento de dirección también se ve afectada. Por lo tanto, es necesario diseñar un mecanismo automático de clavado de pasadores para clavar los pasadores en el asiento de la dirección. .
Como todos sabemos, los juegos de pernos y tuercas son piezas de sujeción que se usan comúnmente, pero cuando se usan sujetadores de pernos ordinarios en una gran cantidad de piezas, debido a que las tuercas y los pernos están enroscados, se requiere un ajuste manual o mecánico, y durante la instalación, Es fácil de deslizar, y los pernos deben operarse en ambas direcciones, y un par de pernos y tuercas no se pueden instalar rápidamente, lo que reduce la eficiencia de la instalación.
El GijónGijóntornillo de mano es un tornillo con cabeza de plástico, y el usuario fija el GijónGijóntornillo de mano girando la cabeza de plástico con la mano. En la actualidad, en la publicación de mercado número CN202203253U se divulga un GijónGijónGijónGijónGijónGijóntornillo de ajuste manual, que incluye una cabeza de plástico y una varilla de tornillo, la cabeza de plástico y la varilla de tornillo están conectadas entre sí, y la altura de la cabeza de plástico es mayor que la de un tornillo ordinario, y la altura es de 6 cm. El tornillo del GijónGijóntornillo de mano se fija en la cabeza de plástico con pegamento. Después de un período de uso, el envejecimiento de la cola provoca el aflojamiento del tornillo y la cabeza de plástico. Cuando la cabeza de plástico está estresada, la varilla del tornillo sale de la cabeza de plástico, lo que afecta el uso normal del GijónGijóntornillo de mano.
En la actualidad, la arandela de bloqueo se usa ampliamente en el bloqueo del lado de la rueda superior de los automóviles de pasajeros. Durante el montaje, la arandela de bloqueo se dobla perpendicularmente a la rosca del tubo del eje, para evitar que la protuberancia pase a través del espacio entre los dos perfiles de los dientes de la rosca y garantizar el bloqueo. La junta de tope está siempre en la ranura del tubo del eje y no se puede girar para lograr el propósito de bloqueo. Este método es relativamente simple y actualmente se usa más;
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, GijónGijónarandelas planas, etc. Los principales productos son: tuercas ciegas de acero inoxidable 304, estándar Q411, tornillos de cabeza cuadrada, tornillos hexagonales y otros productos, podemos proporcionarle con soluciones de fijación adecuadas para su programa.
