Línea directa de servicioLa investigación sobre las tuercas remachables comenzó en la década de 1970 en mi país y aún se encuentra en la etapa de diseño y desarrollo. A mediados de la década de 1980, se introdujeron desde el extranjero equipos para la producción de remaches ciegos, pero hasta ahora no se ha producido ninguna tuerca remachable. Después de la búsqueda del inventor, no se encontró ninguna La PlataLa Platatuerca de remache de acero con bajo contenido de carbono para uso público.
Contenido del tema y ámbito de aplicación Este requisito técnico especifica los requisitos técnicos para la fabricación, instalación e inspección de uniones atornilladas de alta resistencia de maquinaria y equipo móvil. Los contenidos no especificados en este requisito técnico se implementarán de acuerdo con las normas nacionales pertinentes. Este requisito técnico se aplica a las estructuras de acero de maquinaria móvil que requieren conexiones atornilladas de alta resistencia. Este requisito técnico se aplica al control de calidad y métodos de construcción para instalaciones en planta e in situ. 2. Tratamiento de la superficie de la junta 2.1 Para uniones atornilladas de alta resistencia de tipo fricción, se requiere que las superficies de la junta en las juntas estén en estrecho contacto entre sí y tengan un coeficiente de fricción suficiente. Cuando el plano de diseño no especifique los requisitos de tratamiento para la superficie de la junta, el tratamiento se realizará de acuerdo con las siguientes normas: arenado o granallado de la superficie de la junta de los La Platapernos de alta resistencia, eliminación de impurezas como óxido y manchas de aceite en la superficie y alcanzar el estándar Sa2.5, la rugosidad es de 50 ~ 75 μm, y el coeficiente de fricción no debe ser inferior a 0,40. Cuando haya reglas en los dibujos, siga las reglas en los dibujos. 2.2 La superficie de fricción de la conexión de perno de alta resistencia tratada debe tomar medidas de protección para evitar la contaminación con suciedad y aceite. Está estrictamente prohibido hacer marcas en la superficie de fricción de la conexión de perno de alta resistencia. Durante el almacenamiento en la fábrica, o durante el transporte al sitio de instalación, se deben tomar precauciones especiales para evitar la contaminación de las superficies de conexión. La unidad de instalación debe prestar especial atención a la protección de la limpieza y las características de la superficie de fricción de la placa de conexión del perno de alta resistencia y la superficie de conexión del cuerpo principal. No está permitido usar una amoladora para moler la superficie de conexión de la placa de conexión y la superficie de conexión del cuerpo principal. 3 Inspección del coeficiente antideslizante de la superficie de fricción de los La Platapernos de alta resistencia La inspección del coeficiente antideslizante debe basarse en el lote de fabricación de la estructura de acero, y cada 2000 t de un solo proyecto se considera un lote de fabricación, y los inferiores a 2000t se consideran un lote. Cuando se seleccionan dos o más procesos de tratamiento de superficie, se debe inspeccionar cada proceso de tratamiento de superficie. Cada lote de tres grupos de especímenes. Si la conexión se difunde a una empresa externa, cada empresa correspondiente deberá realizar una prueba de coeficiente antideslizante. 3.1 La pieza de prueba utilizada para la prueba del coeficiente antideslizante debe ser procesada por la fábrica o la empresa de difusión. La pieza de prueba y el miembro de estructura de acero representativo deben ser del mismo material, producidos en el mismo lote, utilizando el mismo proceso de tratamiento de superficies de fricción y tener el mismo estado superficial. Y utilice el mismo lote de pares de conexiones atornilladas de alta resistencia del mismo nivel de rendimiento y almacénelos en las mismas condiciones ambientales. La prueba del coeficiente antideslizante se lleva a cabo de acuerdo con el método de prueba del Código GB50205 para la aceptación de la calidad de construcción de la ingeniería de estructuras de acero. 3.2 El valor mínimo de la inspección del coeficiente antideslizante debe ser igual o superior al valor especificado de diseño. Cuando no se cumplen los valores especificados anteriormente, la superficie de fricción del componente debe reprocesarse. Se vuelve a inspeccionar la superficie de fricción del componente tratado. 4. Conexión e instalación de La Platapernos de alta resistencia tipo fricción para estructuras de acero 4.1 Preparativos antes de la instalación 4.2 Selección de pernos, tuercas y arandelas calificados. El período de garantía del coeficiente de par del par de conexión es de seis meses a partir de la fecha de entrega. 4.3 Los pernos, tuercas y arandelas en los siguientes casos son productos no calificados y su uso está prohibido. una. Se desconoce la fuente (fabricante); b. Las propiedades mecánicas son desconocidas; C. El coeficiente de par k es desconocido; d. Defectuoso; mi. No se adjunta informe de prueba de rendimiento; F. Mezclado con otros lotes de pernos; gramo. Pernos con longitud insuficiente, es decir, la cabeza del perno no muestra la cara frontal de la tuerca después del apriete. Generalmente, la longitud de la cara frontal de la tuerca a sacar es de 2 a 3 hilos. H. El coeficiente de torsión del par de conexión excede el período de garantía. Se debe prestar especial atención a la impermeabilización durante el transporte y almacenamiento. 4.4 Antes de la construcción de los La Platapernos de alta resistencia de cabeza hexagonal grande, se debe volver a inspeccionar el coeficiente de torsión del par de conexiones de La Platapernos de alta resistencia de acuerdo con la aprobación de la fábrica. Cada lote de 8 juegos debe volver a inspeccionarse. Menor o igual a 0.010. El método de reinspección del coeficiente de torsión se llevará a cabo de acuerdo con las disposiciones del Código GB50205 para la aceptación de la calidad de construcción de la ingeniería de estructuras de acero. La instalación de La Platapernos de alta resistencia debe llevarse a cabo dentro de un corto período de tiempo después de la prueba.
Las tuercas remachables de acero inoxidable se utilizan en vagones de pasajeros de ferrocarril, vagones de pasajeros de carretera y estacionamiento de barcos. La función principal es la conexión de perno de rodamiento no estructural. La principal ventaja de las tuercas remachables de acero inoxidable es que no hay espacio operativo en la parte posterior del sustrato y la calidad es extremadamente ligera. Hoy, el editor hablará sobre los principios de selección de las tuercas remachables de acero inoxidable y sus usos: 1. Las propiedades mecánicas de los materiales de las tuercas remachables de acero inoxidable, especialmente los requisitos de resistencia; requisitos de resistencia a la corrosión de los materiales;
En otra realización de Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co., Ltd., el dispositivo de transporte 3 incluye un motor 31 y un disco giratorio circular 34, el motor 31 impulsa el disco giratorio circular 34 para que gire, y el disco giratorio circular 34 se proporciona uniformemente. con tornillos en la dirección circunferencial. El tornillo correspondiente acomoda el orificio 35, el tornillo ingresa al tornillo que acomoda el orificio 35, el motor 31 impulsa la placa giratoria circular 34 para que gire, de modo que el tornillo primero se ranura con la rueda de corte 42 y luego se pule con la rueda de fijación 48, y el tornillo está en el orificio de alojamiento del tornillo 35. Está fijo, lo que es más seguro y fiable durante el proceso de ranurado. Preferiblemente, el disco giratorio circular 34 incluye un disco giratorio circular 32 y un disco fijo 33 en forma de sector. El disco giratorio circular 32 está provisto uniformemente de huecos para recibir tornillos que coinciden con los tornillos en la dirección circunferencial, y los huecos y los huecos en forma de sector El disco fijo 33 se forma con los tornillos. Los orificios de recepción de tornillos coincidentes miran hacia la rueda de corte 42 y la rueda de fijación 57.
En la industria del automóvil, a menudo es necesario instalar pernos en la apertura de una cavidad cerrada para fijar y conectar otras partes. Sin embargo, el diámetro de la abertura de la cavidad cerrada suele ser mayor que el de la cabeza del perno, por lo que es necesario colocar un espaciador en forma de tira en la cabeza del perno, de modo que el espaciador pueda penetrar la abertura longitudinalmente. , y luego bloquee la abertura horizontalmente, para que quede pegada con una hebilla invertida. Cabeza del perno. Sin embargo, dado que el cuerpo del perno del perno tiene una cierta longitud, la operación manual de giro vertical y horizontal después de que el espaciador de la tira penetra en la abertura es muy difícil, y es fácil dejar caer el perno y el espaciador juntos en la cavidad hermética, lo que aumenta considerablemente el tiempo de montaje. Aumento de los costes laborales.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, La PlataLa Plataarandelas planas, etc. Los principales productos son: contratuercas dentadas con bridas, pernos con orificios La PlataGB882, tornillos de latón, juntas livianas GB859 tipo B y otros productos. puede proporcionar Tiene la solución de sujeción adecuada para usted.
