Línea directa de servicioEl principio de funcionamiento de la tuerca es utilizar la fricción entre la tuerca y el perno para autobloqueo. Sin embargo, la fiabilidad de este autobloqueo se reduce bajo cargas dinámicas. En algunas ocasiones importantes, tomaremos algunas medidas anti-aflojamiento para asegurar la fiabilidad del bloqueo de la tuerca. Entre ellas, el uso de contratuercas es una de las medidas anti-aflojamiento. También hay dos tipos de tuercas de seguridad. Una es usar dos tuercas idénticas para atornillar el mismo perno, y se agrega un par de apriete entre las dos tuercas para que la conexión del perno sea confiable. La otra es una contratuerca especial, que debe usarse junto con una La PlataLa PlataLa Plataarandela de seguridad. Como se muestra en la fig. 1, se dispone una La PlataLa Platajunta de plástico 2 en el centro de la tuerca 1 para ejercer un efecto de bloqueo, pero el proceso es complicado y la producción es inconveniente. Una es taladrar orificios roscados desde la superficie exterior de la tuerca hasta la superficie roscada interior (generalmente 2, distribuidos a 90 en la superficie exterior), que se utilizan para atornillar tornillos de cabeza avellanada de pequeño diámetro. El propósito es aplicar un hilo al hilo. Una fuerza centrípeta evita que la contratuerca se afloje. En la actualidad, la contratuerca de mejor calidad en el mercado está incrustada con pequeñas piezas de cobre que son consistentes con la rosca de la contratuerca en la superficie interna de la tuerca, que se utiliza para evitar que el tornillo de elevación radial entre en contacto directo con la contratuerca. hilo y estar dañado. Por. Este tipo de contratuerca se aplica gradualmente en el bloqueo del extremo del eje de las piezas giratorias, como la protección contra la holgura del cojinete en el extremo de montaje del La Platahusillo de bolas. El proceso es igualmente complejo.
Con el desarrollo de la economía, los automóviles se han convertido en un medio de transporte indispensable en la vida de las personas, y los servicios de producción, venta y posventa de automóviles también se han desarrollado rápidamente. Las llantas de automóvil y los aros de acero son una parte importante de las autopartes y también están relacionados con el uso seguro del automóvil. La conexión entre la rueda del automóvil y el anillo de acero se realiza mediante pernos, por lo que los pernos y las tuercas deben tener una buena fijación.
Durante mucho tiempo, los remaches utilizados en el remachado general, especialmente los remaches y pernos ordinarios y otros sujetadores comúnmente utilizados en estructuras de acero como vehículos y puentes, tienen una baja confiabilidad de conexión, especialmente bajo condiciones de carga e impacto alternas. Es fácil que se afloje, el ciclo de mantenimiento es corto y el costo de mantenimiento es alto en el período posterior, lo que no puede cumplir con los requisitos del transporte ferroviario.
Las tuercas cooperan con los tornillos para lograr la fijación y conexión de los componentes. Las tuercas SMD se utilizan generalmente en la industria de placas de circuitos para reparar componentes electrónicos. Es decir, la tuerca del chip se suelda en la placa de circuito con soldadura y los componentes electrónicos se fijan girando el tornillo. Sin embargo, cuando la tuerca del chip actual se suelda en la placa de circuito, puede haber una soldadura desigual, lo que hace que la soldadura sea desordenada. Al mismo tiempo, durante la soldadura, el exceso de soldadura se desborda desde la periferia de la tuerca, lo que afecta la apariencia y puede afectar su apariencia. propiedades electricas. Además, la tuerca solo se suelda con la placa de circuito en una cara de extremo, y su firmeza y confiabilidad después de la soldadura son bajas.
Como todos sabemos, los tornillos y las tuercas se utilizan ampliamente en varios equipos mecánicos como conectores, por lo que el equipo mecánico se puede desmontar fácilmente, pero para equipos cuya estructura interna debe mantenerse en secreto, generalmente no es necesario desmontarlos después del montaje. . La tuerca se puede desmontar fácilmente, evitando que el equipo que debe mantenerse en secreto de la estructura interna se mantenga en secreto.
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