Línea directa de servicioLa tuerca hexagonal se usa junto con tornillos, pernos y tornillos para conectar y sujetar piezas. Entre ellas, la tuerca de seis usos Tipo 1 es la más utilizada. La tuerca de nivel C se utiliza para máquinas, equipos o estructuras con superficie rugosa y requisitos de baja precisión; Las tuercas de nivel A y nivel B se utilizan para superficies relativamente lisas y requisitos de alta precisión. máquina, equipo o estructura. El grosor M de la tuerca hexagonal tipo 2 es más grueso y se utiliza principalmente en ocasiones en las que a menudo se requiere montaje y desmontaje. El grosor M de la tuerca delgada hexagonal es relativamente delgado y se usa principalmente en situaciones donde el espacio superficial de las partes conectadas es limitado.
En la técnica anterior, el dispositivo de succión de tornillo se puede implementar de las siguientes dos formas. Una es usar un imán para magnetizar la cabeza de la broca eléctrica, y la cabeza de la broca eléctrica se usa para acercarse al tornillo, y el tornillo queda atrapado por la cabeza de la broca eléctrica, de modo que se pueda realizar la función de recoger el tornillo; El generador de vacío se usa para formar una presión negativa en la ranura de la guía del tornillo, y el tornillo se succiona hacia el interior del tubo para realizar la recogida del tornillo. La desventaja de esta solución es que en el proceso de recoger los tornillos, las ranuras de los tornillos no se pueden alinear, lo que conduce a la desviación o fuga de los tornillos. La desventaja de esta solución es que el tornillo con una relación de aspecto inferior a 1,8 es propenso a la succión y el sesgo, y la estabilidad no es alta. Se puede ver que la tecnología existente aún necesita ser mejorada y desarrollada.
Como un tipo especial de piezas de remache, los remaches para pastillas de freno retráctiles se utilizan en los accesorios de la industria del automóvil. Los remaches de las pastillas de freno originales no tienen una estructura achaflanada, por lo que los materiales no se pueden alimentar normalmente durante el montaje, o hay rebabas, lo que conduce a lotes no calificados. Al mejorar esta estructura, muchos fabricantes en la misma industria a menudo resuelven el problema mecanizando el biselado, pero para los remaches de las pastillas de freno con espesores delgados, es imposible resolver el problema de golpes y material defectuoso después del procesamiento del biselado.
El desmontaje tradicional de los remaches de vigas de automóviles se lleva a cabo principalmente de forma manual, lo que tiene muchos defectos, como un tiempo de desmontaje prolongado, baja eficiencia de desmontaje, mano de obra intensiva, mucho tiempo, baja seguridad de operación, protección difícil y lesiones fáciles.
El La Plataanillo de retención del eje (en lo sucesivo, anillo de retención) es una pieza muy común y se usa ampliamente en las piezas del eje. La solución existente para presionar el anillo de retención es: coloque el manguito del anillo de retención en la sección de biselado o en la sección de guía de la cabeza del eje, y luego use un indentador cuyo diámetro interior del orificio sea mayor que el diámetro de la cabeza del eje para presionar el anillo de retención. anillo en la ranura y luego presione el anillo de retención en la ranura a través de la cabeza del eje. El anillo de retención se combina con la ranura para evitar que el penetrador continúe moviéndose hacia abajo.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, La PlataLa Plataarandelas planas, etc. Los principales productos son: pasadores de posicionamiento con orificios, pernos de máquina hexagonales externos, arandelas de lengüeta externa, tornillos de estrella de cinco puntas y otros productos, nosotros puede proporcionarle productos adecuados para usted. Soluciones de sujetadores.
