Línea directa de servicioLos rodamientos son un componente importante en la maquinaria y los equipos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y garantizar su precisión de rotación. Cada vez que se repara la locomotora, se debe desmontar la tapa del extremo de la caja del eje, se prueba la cabeza del eje para detectar fallas y se engrasa el cojinete, lo que implica el desmontaje y montaje del anillo de retención del cojinete de la caja del eje. El método de desmontaje existente es utilizar el método tradicional de insertar dos pasadores de lengüeta en el espacio entre el anillo de retención del rodamiento y la caja del eje para hacer palanca hacia la izquierda y hacia la derecha, y separarlo lentamente de la cabeza del eje. Debido a que la holgura entre el anillo de retención del rodamiento y la cabeza del eje es pequeña, y la fuerza adhesiva generada por la grasa en la caja del eje es grande, si el método de desmontaje no es apropiado o la fuerza no es uniforme, causará ciertos daños a el cuerpo de la caja de grasa y el anillo de retención o bloqueo del rodamiento. Es fácil dañar el rodamiento, y también existe la posibilidad de dañar las herramientas de desmontaje y montaje, por lo que el riesgo de seguridad es alto, y cada desmontaje y montaje del anillo de retención del rodamiento requiere mucho tiempo y laborioso, mano de obra. -intensivos, de baja eficiencia y mayores costos de mantenimiento.
La junta plana es una junta cuyas caras extremas superior e inferior son planas. La junta plana utilizada en el diferencial del automóvil se instala entre la carcasa y el engranaje del diferencial como la junta esférica para reducir la fricción y reducir la fricción. Mejorar la lubricación. El diferencial debe adaptarse a golpes severos y ser capaz de operar a altas velocidades durante largos períodos de tiempo en ambientes de alta y baja temperatura. Debido a que ambos extremos de la junta plana que se usa actualmente en el diferencial son lisos, o solo un extremo lateral de la junta plana tiene pequeños puntos cóncavos, durante la operación a alta velocidad del diferencial, la junta plana La lubricación del contacto superficies no es ideal, y la fricción entre las superficies de contacto es grande, lo que es propenso a fallar.
Las tuercas moleteadas de cobre se utilizan principalmente para moldeo por inyección, resortes de hardware, resortes de forma especial, resortes de regalo artesanal, láminas de resorte de batería, antenas de resorte, llaveros, resorte de bronce fosforado Piezas de torneado automático CNC (piezas de automóviles de cobre, piezas de automóviles de hierro, aluminio piezas de automóvil), piezas de estampado de metal, hardware electrónico, eje de hierro, eje de flor única, eje de flor múltiple, pasador de hierro, tornillo y tuerca no estándar, piezas de conexión, sujetadores, formación de alambre (titular de tarjeta de visita de alambre de metal, modelo de tren de aterrizaje de aviones , Gancho en S, pestillo tipo R, hebilla triangular, hebilla tipo D) y otros productos de hardware pertenecen a la serie de tuercas de cobre.
1. El fenómeno de expansión de la La PlataLa Plataarandela de resorte generalmente no es un problema de la La PlataLa Plataarandela de resorte en sí. 2. La arandela elástica con el anillo de expansión debe someterse a una tensión externa radial. La tensión externa se deriva de la fuerza axial de apriete generada por el par de apriete. El chaflán crea un componente radial de la fuerza de sujeción axial, que expande la abertura de la arandela elástica. Cuanto menor sea el diámetro del chaflán, mayor será la posibilidad de expansión del anillo. 4. Agregar una arandela plana entre la tuerca y la La PlataLa Plataarandela de resorte ayuda a disminuir o evitar la expansión del anillo, pero la arandela plana es demasiado delgada o demasiado blanda. Evitar la expansión del anillo 5. El motivo de la fractura por fragilización por hidrógeno de las arandelas elásticas generalmente se debe a un proceso de tratamiento térmico irrazonable y al fracaso del tratamiento de eliminación de hidrógeno después del electrogalvanizado. Un gran número de pruebas y una experiencia práctica a largo plazo han confirmado el análisis anterior.
remache es un objeto con forma de clavo que se usa para unir dos partes o componentes con un orificio pasante y una tapa en un extremo. En el remachado, las partes remachadas están conectadas por su propia deformación o interferencia. Hay muchos tipos de remaches, y son informales, comúnmente se utilizan remaches tipo R, remaches de abanico, remaches ciegos, remaches ciegos, remaches de árbol, cabeza semicircular, cabeza plana, remaches semihuecos, remaches sólidos, cabeza avellanada remaches, remaches ciegos, La Plataremaches huecos Remaches, estos suelen utilizar su propia deformación para conectar las partes remachadas. Generalmente menos de 8 mm con remachado en frío, mayor que este tamaño con remachado en caliente. Pero hay excepciones. Por ejemplo, la placa de identificación de algunas cerraduras está remachada por la interferencia entre el remache y el orificio del cuerpo de la cerradura.
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