La placa de circuito es a menudo la placa de circuito que juega un papel importante en los equipos eléctricos, y los principales componentes eléctricos del circuito suelen estar integrados en la placa base. Para las placas base de circuito de una sola capa, se utilizan remaches en la placa base de circuito para que los componentes queden más firmemente fijados en la placa de circuito impreso. En la técnica anterior, todos los remaches se fijan en la placa de circuito mediante una máquina remachadora automática, que está controlada por un programa interno para completar automáticamente la operación de colocación de remaches. Este programa interno está preestablecido. Si necesita remachar diferentes placas base, debe cambiar el programa interno. Si necesita remachar temporalmente una placa de circuito, será engorroso cambiar el programa nuevamente. Además, este tipo de equipo de automatización se produce a gran escala y no es adecuado para operaciones temporales.
El remache abierto ordinario es un tipo de producto en remache. Se remacha a la pieza de trabajo expandiendo el cuerpo del remache después de tirar del extremo grande del mandril. Después de remachar el remache tradicional, el operador cortará el mandril, el mandril no funciona y la pieza de trabajo se remacha por la fuerza del material del propio cuerpo del remache. Después de tirar del mandril, la mitad del cuerpo del remache se convierte en una cavidad y el mandril se corta. La distancia de los segmentos es relativamente aleatoria. El corte aleatorio determina la longitud de la cavidad del cuerpo remachador, y la longitud de la cavidad determina la resistencia a la tracción y al corte del cuerpo remachador. El volumen de la cavidad es grande, la resistencia a la tracción y al corte es baja y la cavidad es pequeña. , la resistencia a la tracción y al corte mejora ligeramente, por lo que el punto de ruptura del remache puede afectar completamente el efecto de uso del remache.
Con el rápido desarrollo de la industria automotriz de China, los requisitos del proceso de ensamblaje de carrocerías mejoran constantemente. El remachado tiene las características de ciclo de proceso corto, bajo nivel de ruido y bajo consumo de energía, y es ampliamente utilizado en carrocerías de automóviles. En la industria del automóvil, debido a la complejidad de la estructura de chapa de la carrocería, hay muchas cavidades y las herramientas de remachado en algunas posiciones interferirán con la estructura. Muchos puntos de ensamblaje no pueden usar la tecnología tradicional de remachado de carga bidireccional, por lo que se usa el remachado de un solo lado. artesanía.
La solución técnica adoptada por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. para resolver los problemas del estado de la técnica es: una tuerca con parche, que se caracteriza porque incluye un cuerpo de tuerca, y el cuerpo de la tuerca tiene una cara de extremo soldada, y el borde de la cara del extremo de soldadura forma un Los dientes dentados que sobresalen del anillo.
El bloqueo de tornillos pertenece al estado de la técnica. O por medio de un método visual (control de rayos X) se inserta un dispositivo de puntería más o menos complejo en el orificio transversal del tornillo. En ambos casos es inevitable una cierta desalineación, es decir, el tornillo puede no ser coaxial con el eje central del orificio transversal y desviarse de él en un cierto valor. Para que el La PlataLa Platatornillo de bloqueo entre y atraviese el orificio transversal a pesar de esta desalineación, se determina que el diámetro exterior del tornillo sea un tamaño menor que el diámetro del orificio transversal. Si la puntería no se mantiene dentro de este pequeño valor de dimensión, el La PlataLa Platatornillo de bloqueo puede atravesar el orificio transversal sin dificultad a pesar del error de puntería. Ahora, sin embargo, el La PlataLa Platatornillo de bloqueo tiene una cierta holgura con respecto al orificio transversal debido a la determinación de un valor de tamaño más pequeño.
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