El anillo de retención se divide en dos tipos: uso del eje y uso del agujero. Sus características estructurales: el Palma de Mallorcaanillo de retención del eje es un tipo de anillo de retención instalado en la ranura del eje, que se utiliza para posicionar y fijar las piezas del extremo del eje, y puede soportar fuertes vibraciones y cargas de choque, pero es necesario tomar anti-aflojamiento medidas y posicionamiento de instalación; el orificio se instala en el orificio circular con un anillo de retención elástico, que se utiliza para el movimiento axial de las partes fijas. El diámetro exterior de este anillo de retención es ligeramente mayor que el diámetro del orificio circular de montaje.
Un remache es un objeto en forma de clavo con un capuchón en un extremo: al remachar, las partes que se remachan se unen por su propia deformación o por interferencia. Hay muchos tipos de remaches, y son informales. Sin embargo, los dos extremos de los remaches convencionales son concéntricos, lo que no es adecuado para ocasiones especiales.
El problema técnico a resolver por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es superar las deficiencias de los remaches existentes. El propósito de este modelo de utilidad es proporcionar un remache especial para vagones de carga de ferrocarril, que se puede reutilizar y aumentar el factor de seguridad. , para limitar el movimiento del collar en la dirección circunferencial.
En el proceso de conducir el automóvil, es inevitable usar el freno con frecuencia, lo que hará que el espacio entre el tambor del freno y la almohadilla de fricción del automóvil se haga más grande. Por lo tanto, debe ajustarse a tiempo, de lo contrario, el peligro oculto de una conducción insegura quedará enterrado debido a la distancia de frenado excesiva y al tambor de freno descentrado. Por lo tanto, los vehículos de motor deben estar equipados con brazos de ajuste automático. En el brazo de ajuste automático existente, el gusano dentro de la carcasa está limitado por la almohadilla de resorte, el resorte y la cubierta del resorte, y la cara del extremo de la almohadilla de resorte está directamente en contacto con el gusano, y la rotación del gusano es inflexible debido a la resistencia friccional durante la rotación.
Como todos sabemos, los tornillos y las tuercas se utilizan ampliamente en varios equipos mecánicos como conectores, por lo que el equipo mecánico se puede desmontar fácilmente, pero para equipos cuya estructura interna debe mantenerse en secreto, generalmente no es necesario desmontarlos después del montaje. . La tuerca se puede desmontar fácilmente, evitando que el equipo que debe mantenerse en secreto de la estructura interna se mantenga en secreto.
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