Línea directa de servicioLas arandelas de resorte de disco DIN6796 (serie HDS) son arandelas de seguridad diseñadas para conexiones atornilladas y atornilladas. Está diseñado y fabricado según DIN 6796 para la conexión de pernos y tornillos de media o alta resistencia. Las altas cargas de los cojinetes y la recuperación elástica hacen que la serie HDS sea muy eficaz, y la tensión del perno puede soportar la holgura debido a: desgaste de los consumibles, fluencia, relajación, expansión térmica, contracción o compresión de los sellos. La serie HDS aumenta varias veces la elasticidad del tornillo. Puede reemplazar efectivamente la PamplonaPamplonaarandela de resorte común, pero no es adecuado para la combinación de PamplonaPamplonaPamplonaarandela de seguridad y arandela plana.
El anillo de retención es un cuerpo en forma de anillo con una abertura y el método de procesamiento tradicional es el estampado. Es decir, se selecciona un material con forma de placa y se perfora sobre el material con forma de placa (un cuerpo circular, y luego se perfora el medio del cuerpo circular para formar un cuerpo de anillo en forma de anillo). El material perforado en el medio no se puede volver a utilizar. Esto da como resultado un desperdicio de material.
Por lo tanto, existe la necesidad de diseñar un dispositivo de instalación y desmontaje del anillo de retención del rodamiento que facilite la instalación y el desmontaje del anillo de retención del rodamiento, y que sea seguro y fiable.
En el proceso de producción actual, la pared interior del circlip se lubrica cuantitativa y uniformemente, y luego el eje giratorio se inserta en el circlip, de modo que el eje giratorio pueda girar en el circlip, realizando así la función de rotación de la visera solar. Sin embargo, dado que el anillo de seguridad está ajustado firmemente al eje giratorio, durante el proceso de inserción del eje giratorio, el extremo delantero del anillo de seguridad puede empujar fácilmente la grasa desde la abertura en un extremo del anillo de seguridad hasta la abertura en el otro extremo del anillo de seguridad. el anillo de seguridad, de modo que el eje giratorio y la pared interior del anillo de seguridad se conecten fácilmente. Queda poca o ninguna grasa entre ellos, lo que puede conducir fácilmente a una falta de lubricación entre el eje y el anillo de seguridad, y la fricción seca entre el eje y el anillo de seguridad, lo que resulta en una serie de problemas como ruidos anormales, operación difícil, y poca durabilidad.
1. Primero elimine el lodo en la superficie de la cabeza rota del tornillo roto, use la pistola central para matar la pistola central de la sección y luego use un taladro eléctrico para instalar una broca con un diámetro de 6-8 mm para perforar el agujero en el centro de la sección, preste atención al agujero que se debe perforar. Después de perforar el orificio, retire la broca pequeña y reemplácela con una broca con un diámetro de 16 mm, y continúe expandiendo y perforando el orificio del perno roto. 2. Tome una varilla de soldadura con un diámetro de menos de 3,2 mm y use una corriente mediana y pequeña para realizar una soldadura de superficie desde el interior hacia el exterior en el orificio del perno roto. Tome la mitad de la longitud total del perno roto al comienzo de la soldadura de superficie. Al iniciar la soldadura superficial, el arco no debe ser demasiado largo. Para evitar que se queme la pared exterior del perno roto, recargue hasta la cara del extremo superior del perno roto y luego continúe recubriendo para soldar un cilindro con un diámetro de 14-16 mm y una altura de 8-10 mm. 3. Después de completar la superficie, martille la cara del extremo con un martillo para hacer que el perno roto vibre a lo largo de su dirección axial. Debido al calor generado por el arco anterior y el enfriamiento posterior más la vibración en este momento, el perno roto y la rosca del cuerpo quedarán sueltos en el medio. 4. Observe cuidadosamente, cuando se descubra que una pequeña cantidad de óxido se escapa de la fractura después del golpe, tome la tuerca M18 y colóquela en la cabeza de la columna de superficie y suelde los dos juntos. 5. Después de soldar, use una llave torx para cubrir la tuerca mientras aún está caliente y gírela de un lado a otro, o golpee suavemente la cara del extremo de la tuerca con un pequeño martillo de mano mientras gira de un lado a otro, de modo que el perno roto se puede sacar 6. Después de sacar el perno roto, use un grifo adecuado para procesar la rosca en el marco para eliminar el óxido y otros desechos en el orificio.
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