Línea directa de servicioConversión de longitud La longitud del tornillo americano debe convertirse al tamaño métrico en mm. Fórmula de conversión: (Código de longitud / 32) x 25,40 = longitud métrica mm B-3,B-4,B-5: El método de marcado es el mismo que el sistema métrico.
Al adoptar la solución técnica anterior, el ajuste de la tapa del pasador permite al usuario introducir convenientemente el pasador en el orificio del pasador de la pieza de trabajo mediante el uso de un martillo y otro equipo asistido por energía. Agujero del pasador, el plano del cuerpo de contacto superior en relación con la tapa del pasador chocará con el plano donde se encuentra el orificio del pasador, el cuerpo convexo y el orificio del pasador se aprietan con fuerza y el pasador no se puede caer.
Los remaches se utilizan principalmente para remaches fijos y remaches móviles entre piezas. Los remaches que se utilizan para el remachado móvil son en su mayoría cilíndricos y no existe un límite de tamaño para las piezas remachadas, por lo que es fácil que las piezas se aprieten y deformen durante el remachado. Por ejemplo, las piezas se insertan en las piezas para el remachado activo. Al remachar, la fuerza de remachado puede causar fácilmente que las piezas sujeten las piezas, lo que a su vez provoca dificultad en el movimiento de las piezas y las piezas, alta fuerza operativa y problemas de ruido, y las piezas se dañan fácilmente.
Los tacos se hacen en el asiento de dirección en la rótula del automóvil, y los rodillos se ensamblan al asiento de dirección a través de los tacos. La técnica anterior es el accionamiento manual de los pasadores, y la posición de los pasadores es imprecisa cuando se accionan los pasadores, la intensidad de trabajo es alta, la eficiencia es baja y la calidad del asiento de dirección también se ve afectada. Por lo tanto, es necesario diseñar un mecanismo automático de clavado de pasadores para clavar los pasadores en el asiento de la dirección. .
En los automóviles, las tuercas de las ruedas son un componente muy utilizado. De acuerdo con los requisitos de uso reales de la tuerca de la rueda, a menudo hay espaciadores en la tuerca de la rueda. De esta forma, la tuerca de rueda y el espaciador forman un conjunto de tuerca de rueda. Sin embargo, en la técnica anterior, dado que la arandela sólo se ajusta de forma móvil en la tuerca de rueda, cuando se quita la tuerca de rueda o se coloca un gran número de tuercas de rueda, la tuerca de rueda y la arandela se separan. Cuando están en uso, deben ensamblarse uno por uno, y cuando se desmontan o se colocan nuevamente después del uso, deben ensamblarse nuevamente, lo que no solo aumenta la carga de trabajo innecesaria, sino que también afecta el efecto de uso de la tuerca de la rueda en Uso actual.
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