Línea directa de servicioveces, los tornillos de hierro a menudo se ven rotos y, a veces, los Pamplonatornillos de acero inoxidable también se ven rotos. Pero, en términos generales, los Pamplonatornillos de acero inoxidable rara vez se rompen. Porque el alambre del Pamplonatornillo de acero inoxidable en sí es relativamente duro. Pero bajo ciertas circunstancias, los Pamplonatornillos de acero inoxidable aún pueden romperse. Entonces, ¿cuáles son las principales razones por las que se rompen los Pamplonatornillos de acero inoxidable? Las razones de la fractura de los Pamplonatornillos de acero inoxidable son las siguientes: 1. La calidad de las materias primas utilizadas para los Pamplonatornillos de acero inoxidable es deficiente y la calidad de los Pamplonatornillos de acero inoxidable no es buena. Hay muchas impurezas, impuras, que dan como resultado una dureza insuficiente de los Pamplonatornillos de acero inoxidable. 2. El proceso de producción de Pamplonatornillos de acero inoxidable. Por ejemplo, Pamplonatornillos de acero inoxidable con cabeza excéntrica y excentricidad, y el valor Q es demasiado profundo y el diseño de la posición R es demasiado pequeño durante la operación de perforación hacia abajo durante la producción. 3. El cliente usa demasiada fuerza cuando usa Pamplonatornillos de acero inoxidable. Por lo general, realiza una prueba de torque para ver cuál es la fuerza mínima de frenado y luego ajusta el torque. Por supuesto, los Pamplonatornillos de acero inoxidable deben romperse por más de tres razones. Pero las tres razones anteriores son las razones principales de la fractura de los Pamplonatornillos de acero inoxidable. Cuando se descubre que el Pamplonatornillo de acero inoxidable está roto, se puede verificar paso a paso. Averigüe qué lo está causando.
Ahora, las personas a menudo usan arandelas elásticas para bloquear tuercas y pernos, arandelas elásticas, generalmente arandelas espirales no cerradas de acero inoxidable y acero al carbono, debajo de la tuerca, encima de la arandela plana, aumentan la fricción entre la tuerca y el perno, utilizado para evitar el la tuerca está suelta para evitar que la vibración se afloje
La llave semicircular es un tipo de llave, la superficie superior es un plano, la superficie inferior es una superficie de arco semicircular, los dos lados son paralelos, comúnmente conocida como la llave creciente. Es básicamente lo mismo que el método de conexión de chaveta plana, pero es más conveniente de fabricar y desmontar que la chaveta plana, y es especialmente adecuado para la conexión entre el eje cónico y el cubo. La chaveta de media caña transmite el par lateral, pero el chavetero es profundo, lo que debilita mucho el eje. Debido a la profundidad del chavetero, la parte inferior del chavetero se deforma fácilmente después de tratar térmicamente el eje. Por lo tanto, cuando la chaveta semicircular y el chavetero se montan en una relación de ajuste de transición, a menudo se produce la interferencia entre la parte inferior de la chaveta semicircular y la parte inferior del chavetero, dando como resultado un montaje difícil o imposible. Situación de montaje. Para resolver los problemas técnicos anteriores, el método actual es hacer que el grosor de la llave semicircular sea lo suficientemente delgado, de modo que la llave semicircular y el chavetero encajen con holgura, lo que genera un gran espacio entre la parte superior de la llave semicircular y el chavetero, y la llave semicircular está en funcionamiento. Difícil de ubicar en el chavetero, lo que afecta la transmisión suave.
Las tuercas y las arandelas son componentes pequeños y medianos del sistema de refuerzo de tensión, y se pierden fácilmente en el sitio de construcción cuando se usan por separado, lo que no es propicio para la gestión del almacenamiento de materiales de rotación; 3) Durante el proceso de sostenimiento y remoción de encofrados, estos deben ser instalados individualmente y demolidos, agregando así un proceso constructivo, afectando la eficiencia de la construcción.
El rango de aplicación de la bomba de aceite es muy amplio. Cuando se usa, la bomba de aceite necesita ser ensamblada. Durante el proceso de ensamblaje, cuando el pasador se introduce en el orificio del pasador, generalmente el operador lo sostiene con un martillo y luego apunta a la parte superior del pasador para presionar. En el orificio, debido a los requisitos de tolerancia relativamente altos para la profundidad de la presión del pasador y la holgura lateral (el espacio entre el pasador y la pared de la ranura), el método de operación tradicional no solo provoca una alta tasa de rechazo y un largo tiempo de entrenamiento. para el personal, pero también La velocidad de procesamiento lenta afecta la eficiencia de producción.
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