En la actualidad, los cuatro tipos principales de nueces antidesprendimiento todavía son propensos a caerse. La fricción y el antidesprendimiento son en caso de choque, vibración y carga variable. Al principio, la tuerca disminuirá en precarga debido a la relajación. A medida que aumenta el número de vibraciones, aumentará la pérdida de precarga. La fuerza aumenta lentamente, lo que eventualmente hace que la tuerca se afloje y la conexión roscada falle. Se evita que la tuerca mecánica se caiga agregando un tope, lo que hace que sea un inconveniente para desmontar. La prevención de remaches y perforaciones es para evitar la separación mediante soldadura, unión, etc. Este método solo se puede desmontar destruyendo el par de pernos.
El propósito de Yueluo es proporcionar un proceso de estampado para tornillos. Antes del estampado, se recubre una capa protectora pegajosa sobre la superficie de presión de la pieza bruta del tornillo. La capa protectora pegajosa puede desempeñar un papel de amortiguación durante el estampado y evitar que se dañe la cabeza del tornillo. Para lograr el propósito anterior, la solución técnica de Yueluo es diseñar un proceso de estampado de tornillos, que utiliza un troquel de estampado para estampar el tornillo en bruto y perforar la cabeza del tornillo; y antes de estampar, la superficie de presión de la pieza en bruto del tornillo se recubre con protección adhesiva. capa.
Comúnmente se utilizan remaches tipo R, remaches de abanico, remaches ciegos (remaches ciegos), remaches de árbol, cabeza semicircular, cabeza plana, remaches semihuecos, remaches sólidos, remaches de cabeza avellanada, remaches ciegos, Pamplonaremaches huecos, estos suelen ser La conexión de autodeformación utilizada está remachada. Generalmente menos de 8 mm con remachado en frío, mayor que este tamaño con remachado en caliente. Pero hay excepciones. Por ejemplo, la placa de identificación de algunas cerraduras está remachada por la interferencia entre el remache y el orificio del cuerpo de la cerradura.
tornillo es una herramienta que utiliza los principios físicos y matemáticos de la rotación circular y la fricción de un objeto para sujetar el mecanismo del objeto paso a paso. Un tornillo es un término común para sujetadores, un lenguaje coloquial cotidiano. Los tornillos son necesidades industriales indispensables en la vida diaria: tornillos diminutos utilizados en cámaras, anteojos, relojes, electrónica, etc.; tornillería en general en televisores, productos eléctricos, instrumentos musicales, muebles, etc.; en cuanto a ingeniería, construcción y puentes, se utilizan tornillos grandes. tornillos y tuercas; equipos de transporte, aviones, tranvías, automóviles, etc. se utilizan junto con tornillos grandes y pequeños. Los tornillos tienen tareas importantes en la industria. Mientras haya industria en la tierra, la función de los tornillos siempre será importante. El tornillo es un invento común en la producción y la vida de las personas durante miles de años. Según el campo de aplicación, es el primer invento de la humanidad.
Los rodamientos son un componente importante en la maquinaria y los equipos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y garantizar su precisión de rotación. Cada vez que se repara la locomotora, se debe desmontar la tapa del extremo de la caja del eje, se prueba la cabeza del eje para detectar fallas y se engrasa el cojinete, lo que implica el desmontaje y montaje del anillo de retención del cojinete de la caja del eje. El método de desmontaje existente es utilizar el método tradicional de insertar dos pasadores de lengüeta en el espacio entre el anillo de retención del rodamiento y la caja del eje para hacer palanca hacia la izquierda y hacia la derecha, y separarlo lentamente de la cabeza del eje. Debido a que la holgura entre el anillo de retención del rodamiento y la cabeza del eje es pequeña, y la fuerza adhesiva generada por la grasa en la caja del eje es grande, si el método de desmontaje no es apropiado o la fuerza no es uniforme, causará ciertos daños a el cuerpo de la caja de grasa y el anillo de retención o bloqueo del rodamiento. Es fácil dañar el rodamiento, y también existe la posibilidad de dañar las herramientas de desmontaje y montaje, por lo que el riesgo de seguridad es alto, y cada desmontaje y montaje del anillo de retención del rodamiento requiere mucho tiempo y laborioso, mano de obra. -intensivos, de baja eficiencia y mayores costos de mantenimiento.
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