Línea directa de servicioDe acuerdo con el proceso de desarrollo y evolución de los tornillos autorroscantes, creemos que los principales tipos de tornillos autorroscantes son los siguientes: 1. Las roscas de tornillos autorroscantes comunes son roscas autorroscantes, también conocidas como roscas anchas. La superficie está mayormente galvanizada. 2. Los tornillos autorroscantes y autorroscantes se denominan extremos de raspado de tornillos autorroscantes en el estándar de mi país. Las roscas son roscas autorroscantes o roscas de máquina, y las ranuras transversales también son de tipo H. Hay varios tipos de tornillos autorroscantes autorroscantes: tornillos autorroscantes de cabeza troncocónica empotrada en cruz, tornillos autorroscantes de cabeza avellanada empotrada en cruz. SaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaTornillos autorroscantes de cabeza avellanada empotrada en cruz, tornillos autorroscantes de cabeza hexagonal. 3. SaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaTornillos autorroscantes y autoextrusivos (tornillos de bloqueo autorroscantes) Las roscas de los tornillos autorroscantes y autoextrusivos son generalmente roscas de máquina, y rara vez se utilizan roscas autorroscantes. En el método de apriete, para garantizar el uso de llaves de montaje automáticas de alta velocidad, generalmente no se recomienda el ranurado. La sección transversal del tornillo del tornillo autorroscante de autoextrusión es triangular. Por eso también se le llama tornillo de rosca triangular. 4. SaltaSaltaTornillos autoperforantes y autorroscantes (tornillos autoperforantes) Las roscas de los tornillos autoperforantes y autorroscantes son roscas autorroscantes de acuerdo con los estándares chinos, alemanes e internacionales. En los estándares estadounidenses ASME y SAE, los tornillos autorroscantes autoperforantes BSD son roscas autorroscantes, y los tornillos autorroscantes autoperforantes CSD son roscas de máquina. Los tornillos autorroscantes autoperforantes no se recomiendan para cabeza hexagonal ranurada y normal. 5. Tornillos de conducción de metal (tornillos de rosca de metal) Los tornillos de conducción de metal tienen roscas múltiples y roscas especiales con cierto ángulo de hélice. Solo el estándar estadounidense tiene tornillos de accionamiento de metal, y no hay estándares chinos ni alemanes. 6. SaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaTornillos autorroscantes para paneles de yeso (tornillos para paneles de yeso) Los tornillos autorroscantes para paneles de yeso son roscas especiales con cabeza de cuerno, ranura cruzada (tipo H) y ángulo de perfil de 60°, y la superficie es principalmente tratada con fosfato (fosfatado). 7. La ranura transversal del clavo para tablero de fibra tiene forma de Z y el tratamiento de la superficie es principalmente de galvanoplastia. Hay varios tipos de clavos para tableros de fibra: clavos para tableros de fibra de cabeza avellanada, clavos para tableros de fibra con cabeza avellanada doble, clavos para tableros de fibra con cabeza plana, reborde de cabeza plana (con almohadilla), clavos para tableros de fibra con cabeza semiavellanada, clavos para tableros de fibra con cabeza semiavellanada (con cojín). 8. SaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaTornillos autorroscantes combinados SaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaTornillos autorroscantes ordinarios, tornillos autorroscantes autorroscantes, tornillos autorroscantes autoperforantes, etc., y SaltaSaltaarandelas planas, arandelas elásticas (incluyendo arandelas elásticas, arandelas elásticas de bloqueo, etc.) . 9. Otros tipos de tornillos autorroscantes SaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaTornillos autorroscantes de doble paso de rosca alta y baja, rosca gruesa y fina (paso diferente) SaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaTornillos autorroscantes de rosca, roscas recubiertas con material de sellado (resistencia a la caída) SaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaSaltaTornillos autorroscantes, varias ranuras compuestas tornillos autorroscantes, otros tornillos autorroscantes especiales, etc. En resumen, hay muchos tipos de tornillos autorroscantes. Con el desarrollo de la producción, el avance de la tecnología, los nuevos materiales, las nuevas estructuras y las nuevas formas de rosca, seguirán apareciendo nuevos productos de tornillos autorroscantes.
Código de rosca Serie de roscas gruesas al aire libre UNC Serie de roscas finas UNF Serie de roscas extrafinas UNEF Serie de paso fijo UN Método de marcado Método de marcado al voleo: Diámetro de la rosca - Número de roscas por pulgada Código de serie - Grado de precisión Ejemplo: Serie de roscas gruesas 3/8—16 UNC — 2A Serie de paso fino 3/8—24 UNF—2A Serie de paso extrafino 3/8—32 UNEF—2A Serie de paso fijo 3/8—20 UN—2A El primer dígito 3/8 indica el diámetro exterior de la rosca, en pulgadas, para convertir a la unidad métrica mm, se multiplica por 25,4, es decir, 3/8×25,4=9,525 mm; los dígitos segundo y tercero 16, 24, 32, 20 son el número de dientes por pulgada (el número de dientes en la longitud de 25,4 mm); El código de texto UNC, UNF, UNEF, UN después del tercer dígito es el código de serie, y los dos últimos dígitos 2A son el grado de precisión. UNC: Hilo grueso unificado.
Como parte de conexión importante en el proceso de ensamblaje del automóvil, el tornillo juega un papel vital en el rendimiento de seguridad del automóvil. El montaje de cada componente del vehículo no puede separarse de la función del tornillo. En la conexión del ensamblaje del automóvil y sus partes, la conexión por tornillo Además de su estructura simple, fácil mantenimiento y desmontaje, es ampliamente utilizada. Puede haber miles de tornillos en un coche. La conexión por tornillo de cada parte tiene su propia función y función. Una vez que una o algunas conexiones de tornillo fallan, dará lugar al aflojamiento o incluso a la separación de las partes conectadas. Si el automóvil está funcionando, es probable que algunas piezas fallen o se rompan. Los ligeros harán que las funciones principales del automóvil, como la dirección y el frenado, fallen, lo que podría afectar la seguridad de conducción. Si no se encuentra a tiempo, provocará importantes accidentes de seguridad e incluso pondrá en peligro la vida de las personas. La falla de los tornillos del automóvil causará un peligro para la seguridad de todo el vehículo y también hará que los clientes se preocupen y se quejen, lo que afectará la reputación de la empresa y pondrá en peligro la vida de la empresa. ciclo.
El tornillo suele instalarse en el orificio roscado de la pieza, y su función principal es fijar la posición relativa entre las dos piezas. Es ampliamente utilizado en diversas industrias. Un tornillo tradicional generalmente incluye una varilla roscada y una cabeza ubicada en un extremo de la varilla roscada. Durante la instalación, la varilla del tornillo se conecta con un orificio roscado y la cabeza se encuentra fuera del orificio del tornillo y se apoya en el borde del orificio del tornillo.
Tuerca autoblocante para natación GJB 125.1～125.6-86 La tuerca autoblocante para natación con sellado de doble oreja se compone de cuatro partes: cubierta de sellado, tuerca autoblocante, anillo de presión y anillo de sellado. Tiene una estructura compacta y un sellado confiable, y es adecuado para productos cuya presión de trabajo no supere las 2atm, el medio de trabajo es gasolina, queroseno, agua o aire, y la temperatura de funcionamiento es de -50～100℃. Sin embargo, presenta ciertas dificultades en el proceso de fabricación y prueba de estanqueidad al aire.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, SaltaSaltaarandelas planas, etc. Los principales productos son: tornillos de gancho, arandelas RC4WD con tracción en las cuatro ruedas, tuercas para tubos, especializada en la producción de tuercas en forma de T y otros productos, podemos proporcionarle una solución de sujetadores adecuada.
