Línea directa de servicioMuchos clientes preguntan cuál es la diferencia entre una SaltaSaltatuerca de remache y una SaltaSaltatuerca de remache, y cómo usarla. Echemos un vistazo a la diferencia entre una SaltaSaltatuerca de remache y una SaltaSaltatuerca de remache con Yueluo. En primer lugar, en términos de apariencia, puede observar las diferencias en apariencia. En términos de apariencia, la diferencia entre la tuerca remachable y la tuerca remachable a presión sigue siendo muy grande, pero sus funciones principales son casi las mismas. Todos proporcionan hilos para placas delgadas, pero la forma de instalación es diferente. El método de instalación determina en gran medida el propósito y el uso de una tuerca. En primer lugar, el método de instalación de la tuerca remachadora es usar el equipo de remachado para realizar el remachado, por lo que es adecuado para usar en lugares donde el remachado no es fácil para el tubo cuadrado y el tubo redondo. La SaltaSaltatuerca de remache también compensa algunas de las deficiencias de la soldadura eléctrica, como la estética y los lugares que no son fáciles de soldar, como las placas delgadas.
Las arandelas son accesorios que se utilizan entre la tuerca y la pieza de conexión para dispersar la presión de la tuerca sobre la pieza conectada, protegiendo así la pieza conectada. La junta general es una junta plana, que es fácil de aflojar después de un uso prolongado y la estabilidad no es alta. También hay algunas arandelas elásticas que tienen poca estabilidad elástica y una vida útil corta.
La tuerca de seguridad es un tipo de tuerca ampliamente utilizada en maquinaria y otras industrias. Su principio de funcionamiento es autoblocante por el rozamiento entre la tuerca y el perno. Sin embargo, la fiabilidad de este autobloqueo se reduce bajo cargas dinámicas. En algunas ocasiones importantes, tomaremos algunas medidas anti-aflojamiento para asegurar la fiabilidad del bloqueo de la tuerca.
Por lo general, la rueda del automóvil se fija en el manguito del eje con pasadores y pasadores de posicionamiento, y el cubo del neumático y el manguito se sujetan al eje con tuercas de seguridad, arandelas de seguridad y tuercas de ajuste. Esta estructura puede operar normalmente dentro de un cierto período de tiempo cuando la velocidad del vehículo es baja y la vibración es pequeña. Sin embargo, cuando el automóvil funciona durante mucho tiempo, especialmente cuando la superficie de la carretera es irregular y la carga cambia bruscamente, el manguito del eje soporta un gran impacto. Una vez que la fuerza de corte generada es demasiado grande, el pasador se romperá y la tuerca se aflojará. Afectados, la rueda y el cubo estarán sueltos. Si el mantenimiento no es oportuno, o el conductor es inexperto, el automóvil tendrá un accidente en el que la llanta se desprenderá con el cubo de la rueda. Esto es extremadamente peligroso. Entonces, la gente está buscando formas de evitar que las ruedas y los cubos se caigan.
Los pines son ampliamente utilizados. En la conexión del mecanismo de rotación de dos componentes móviles, como el mecanismo de manivela, el mecanismo de giro, la conexión entre el cilindro hidráulico y las partes móviles, se utilizan pasadores. clase. Para garantizar el uso normal del equipo en funcionamiento y evitar que el pasador cilíndrico se deslice y se caiga durante el uso, generalmente se utilizan algunos métodos anticaída en la cabeza del pasador, como 1. Taladre agujeros e inserte chavetas para evitar que los pasadores se salgan; 2. La rosca externa se aprieta con una tuerca para evitar que el pasador se salga; 3. La ranura se sujeta con un circlip para evitar que se salga, etc. Estas medidas hacen que el pasador cilíndrico sea muy práctico en caso de desmontaje y montaje poco frecuentes, pero en el uso real del campo, para evitar la colisión. de algunos equipos durante cada solución de problemas o mantenimiento, el pasador debe sacarse y girarse hacia arriba, etc. Después de completar la falla o el mantenimiento, baje e inserte el pasador para restaurar, este proceso traerá problemas al operador real. Por ejemplo, debe llevar consigo herramientas especiales cada vez que desmonte y monte el pasador, y el pasador partido o el circlip se dañan fácilmente después de desmontarlos y montarlos repetidamente. , Para evitar problemas, el operador a veces usa alambre de hierro para enhebrarlo o sujetarlo, e incluso no quita el pasador por razones de velocidad y conveniencia, lo que es fácil de causar daños al equipo cuando se trata de fallas.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, SaltaSaltaarandelas planas, etc. Los principales productos son: remaches de acero inoxidable GB827, pernos ranurados de cabeza semicircular, pernos de zinc azul y blanco, remaches de acero inoxidable 316 y otros productos, podemos proporcionarle sujetadores adecuados. Soluciones de firmware.
