Línea directa de servicioGB6177 SaltaSaltaSaltaSaltaTuercas hexagonales con reborde - Grado GB55 SaltaSaltaSaltaTuercas hexagonales gruesas GB56 SaltaSaltaTuercas hexagonales extra gruesas GB1229 SaltaSaltaTuercas hexagonales grandes (alta resistencia para estructuras de acero) Tuercas de seguridad Otros nombres: tuercas de raíz, tuercas de seguridad y tuercas. Propósito: Bloquear la junta exterior del cable pasante u otros accesorios de tubería. El principio de funcionamiento de la tuerca es utilizar la fricción entre la tuerca y el perno para autobloqueo. Sin embargo, la fiabilidad de este autobloqueo se reduce bajo cargas dinámicas. En algunas ocasiones importantes, tomaremos algunas medidas anti-aflojamiento para asegurar la fiabilidad del bloqueo de la tuerca. Entre ellas, el uso de contratuercas es una de las medidas anti-aflojamiento.
En la aparamenta de equipos de potencia de alta y baja tensión, la superficie de muchas carcasas de aparamenta está pintada o rociada con plástico, y las vigas de instalación y otras partes de la aparamenta y todo el gabinete deben estar continuamente conectados a tierra de acuerdo con los requisitos de las normas de aparamenta para mejorar el uso seguro de los equipos. Debido a que el tornillo común, la arandela elástica, la arandela plana y la conexión estructural tipo tuerca entre la superficie de la carcasa y la viga de montaje de metal no pueden cumplir con los requisitos de continuidad de conexión a tierra, para cumplir con los requisitos, la superficie de la carcasa está pintada o antes pulverización, se deben soldar Saltaespárragos especiales de conexión a tierra. Con el aumento de las vigas de instalación, también debe aumentar la cantidad de pernos soldados, lo que aumenta la complejidad de la tecnología de procesamiento del producto, desperdicia horas de trabajo y aumenta los costos.
En la actualidad, se utilizan más remaches en neumáticos de automóviles. Debido a los golpes prolongados del automóvil, los equipos tradicionales tienden a aflojarse durante el proceso de uso, lo que afecta la seguridad. Los problemas anteriores deben mejorarse en los equipos tradicionales, por lo que cómo diseñar remaches en neumáticos de automóviles se convierte en un problema que debemos resolver.
Un tornillo para pavimento de asfalto, el tornillo para pavimento de asfalto incluye una varilla principal, una camisa exterior, una pieza de presión y una tuerca, la varilla principal es una varilla columnar, el extremo inferior de la varilla principal está provisto de una mesa para soportar la camisa exterior , y la parte media de la varilla principal pasa a través de la camisa exterior. La parte superior de la varilla principal está provista de una sección roscada, la pieza de presión y la tuerca están colocadas en la sección roscada, y se proporcionan al menos dos orificios de deformación en la manga exterior, y la parte media del orificio de deformación es más grande que los lados superior e inferior del orificio de deformación, la parte entre los orificios de deformación adyacentes es la parte de deformación, y el ancho de la parte media de la parte de deformación es más pequeño que el ancho de los lados superior e inferior de la parte de deformación. Después de ensamblar el tornillo para pavimento de asfalto de Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., tiene una fuerte fuerza de unión con la carretera de asfalto. Incluso si es golpeado, no se separará de la carretera asfaltada. El uso de este tornillo para pavimento de asfalto para fijar la barandilla de la carretera puede fortalecer la barandilla de la carretera. La firmeza del montaje.
Piezas mecánicas normalizadas para la fijación de conexiones. Los sujetadores estándar incluyen principalmente pernos, Saltaespárragos, tornillos, tornillos de fijación, tuercas, arandelas y remaches. Hay muchos tipos de pernos estructurales, y la mayoría de las cabezas son hexagonales. Para pernos sujetos a choque, vibración o carga variable, con el fin de aumentar la flexibilidad, la parte de varilla pulida se convierte en secciones delgadas o huecos. El extremo del asiento del espárrago se atornilla en el orificio roscado de la pieza conectada y la tuerca utilizada en el extremo de la tuerca es similar a la tuerca del perno. La estructura del tornillo es básicamente la misma que la del perno, pero la forma de la cabeza es variada para adaptarse a diferentes espacios de montaje, grados de apriete y aspectos de conexión. Los tornillos de fijación tienen diferentes formas de cabeza y punta para adaptarse a diferentes niveles de ajuste. Las tuercas también están disponibles en una variedad de estilos, siendo los hexágonos los más utilizados.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, SaltaSaltaarandelas planas, etc. Los principales productos son: pernos de ojo de pez con anillo de elevación con orificios, tornillos de material 10.9, tornillos de cabeza cilíndrica de cabeza ahuecada, tuercas hexagonales de rosca fina extra plana SJ y otros productos, podemos proporcionarle Proporcionar la solución de sujeción adecuada para usted.
