Línea directa de servicioActualmente, cuando se usa el destornillador existente para instalar el tornillo, es necesario fijar el tornillo con la mano izquierda y girar el destornillador con la mano derecha. Sin embargo, en algunos lugares donde el espacio de instalación es pequeño y la instalación es difícil, hay muchas áreas a las que no se puede acceder con las manos y la instalación es muy difícil. Por ejemplo, en un avión, al instalar con un destornillador común, es muy difícil instalar los tornillos y la eficiencia de la instalación es baja porque los tornillos no se pueden colocar; Además, al instalar tornillos en el ala o el fuselaje de la aeronave, la combinación entre el destornillador y el tornillo es fácil de deslizar. La hoja del destornillador se salió y podría lastimar fácilmente la mano y dañar la cubierta de aluminio de la aeronave.
Los productos de remachado brindan una gran comodidad para la conexión unilateral de piezas de láminas, una conexión rápida y eficiente sin herramientas de instalación voluminosas, y producen roscas internas y externas estándar confiables, logran una instalación en frío después del tratamiento de la superficie, sin contaminación, es una alternativa eficaz de soldadura a las tuercas. Principales aplicaciones: carrocería, sistemas de cinturones de seguridad, parachoques, sistemas de bolsas de aire, etc. 1. Conexión de dibujo unidireccional 2. Construcción de roscas internas y externas estándar 3. Gama general de productos: M3-M124. Materiales: acero al carbono, acero inoxidable, aluminio 5. Herramientas neumáticas de alta calidad: eficientes, económicas, livianas y fáciles de operar. Utilice el mismo principio que las tuercas remachables a mano.
dispositivo de ensamblaje de tarjeta de eje, que comprende dos puntales, la misma placa de fijación está soldada en el lado de los dos puntales que están cerca uno del otro, la parte superior de la placa de fijación está fijada simétricamente con un motor, y los ejes de salida de los dos motores están soldados con * un engranaje cónico;
La conexión de perno de alta resistencia tiene las ventajas de una construcción simple, buen rendimiento mecánico, desmontaje y reemplazo, resistencia a la fatiga y no se afloja bajo carga dinámica. Es un método de conexión prometedor. Los Saltapernos de alta resistencia utilizan una llave especial para Saltaapretar la tuerca, de modo que el perno genera una pretensión enorme y controlada. Bajo la acción de la prepresión, se generará una gran fuerza de fricción a lo largo de la superficie de las partes conectadas. Obviamente, mientras la fuerza axial sea menor que esta fuerza de fricción, los componentes no se deslizarán y la conexión no se dañará. Esta es la conexión de perno de alta resistencia. principio. Las conexiones atornilladas de alta resistencia dependen de la fricción entre las superficies de contacto de los conectores para evitar que se deslicen entre sí. Para que las superficies de contacto tengan suficiente fricción, es necesario aumentar la fuerza de sujeción de los componentes y aumentar el coeficiente de fricción de las superficies de contacto de los componentes. La fuerza de sujeción entre los componentes se logra aplicando pretensión a los pernos, por lo que los pernos deben ser de acero de alta resistencia, por lo que se denominan conexiones atornilladas de alta resistencia. En conexiones atornilladas de alta resistencia, el coeficiente de fricción tiene una gran influencia en la capacidad portante. Las pruebas muestran que el coeficiente de fricción se ve afectado principalmente por la forma de la superficie de contacto y el material de los componentes. Para aumentar el coeficiente de fricción de la superficie de contacto, a menudo se utilizan métodos como el pulido con chorro de arena y la limpieza con cepillo de alambre para tratar la superficie de contacto de los componentes dentro del rango de conexión durante la construcción.
Para resolver el problema del aflojamiento de las tuercas, han aparecido varias tuercas autoblocantes, que tienen una estructura compleja, un alto costo de producción, una instalación inconveniente y un efecto anti-aflojamiento insatisfactorio. En la actualidad, las tuercas que nunca se aflojan producidas en Japón se utilizan principalmente, principalmente en forma de tuercas dobles. Cada tuerca está provista de una protuberancia de leva excéntrica, y cada tuerca está provista de una ranura y un plano inclinado para apretar la protuberancia de leva de cada tuerca. Al presionar, la protuberancia de la leva de la tuerca se moverá en un pequeño radio a lo largo de la pendiente de la tuerca, de modo que la tuerca no se afloje, pero ya sea una tuerca o una tuerca, siempre estará bajo la acción de una fuerza excéntrica. Además, varias tuercas no sueltas diseñadas por muchos fabricantes aumentan la fricción entre la tuerca y la pieza de trabajo de sujeción o aumentan la lengüeta para lograr el propósito de no aflojarse nunca, pero el efecto no es el ideal.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, SaltaSaltaarandelas planas, etc. Los principales productos son: tuercas tipo tuerca para ranuras, columna de cobre hexagonal de una vía y columna de tuerca hexagonal exterior, arandelas de barrera DIN988, nylon hexagonal tuercas autoblocantes anti-aflojamiento y otros productos, podemos proporcionarle la solución de fijación adecuada para usted.
