Línea directa de servicioLa mayoría de los tornillos existentes utilizan una estructura metálica integral, y todavía existen algunos problemas, como gran peso, alto costo de los materiales, resistencia al desgaste, dureza, resistencia a la oxidación, resistencia a la corrosión, resistencia a altas y bajas temperaturas, fragilidad, tenacidad, etc. Muchas ocasiones no pueden satisfacer las necesidades de producción y se necesitan mejoras adicionales para mejorar la eficiencia de producción, reducir costos, mejorar la seguridad y prolongar la vida útil de los tornillos.
Perno en T, el estándar europeo se llama Saltaperno de martillo, el material es acero al carbono, la superficie está galvanizada o niquelada, el perno en T se puede colocar directamente en la ranura del perfil de aluminio y se puede colocar automáticamente y bloqueado durante el proceso de instalación. Usado junto con la tuerca azul, es un conector estándar a juego cuando se instalan accesorios de esquina. Se puede seleccionar y utilizar según el ancho de la ranura del perfil y las diferentes series de perfiles. Cuando los Saltapernos en T en el mercado se instalan con el canal de instalación, los pernos deben colocarse en el canal desde el puerto del canal y luego apretarse cuando se mueven a la posición designada. Los pernos son fáciles de girar durante la instalación y la conexión no es apretada. Por lo tanto, es necesario proponer una estructura de montaje que utilice Saltapernos en T y ranuras.
De acuerdo con el proceso, la SaltaSaltatuerca de mariposa se puede dividir en SaltaSaltatuerca de mariposa de cabezal frío, SaltaSaltatuerca de mariposa fundida y SaltaSaltatuerca de mariposa estampada. Según la forma, se puede dividir en dos formas básicas: ala cuadrada y ala redonda. De acuerdo con el número estándar nacional, se puede dividir en GB/T62.2-2004 SaltaSaltaTuerca de mariposa cuadrada SaltaSaltaTuerca de mariposa SaltaSaltaTuerca de mariposa redonda SaltaSaltaTuerca de mariposa redonda GB/T62.1-2004 SaltaSaltaTuerca de mariposa redonda
Muchas partes del automóvil deben recubrirse con goma, lo que puede reducir el ruido, especialmente las partes relacionadas con la absorción de impactos. En muchas de estas piezas se sueldan tuercas para facilitar la instalación de otras piezas sobre ellas. Las láminas de metal son generalmente relativamente delgadas, y la mayoría de ellas tienen solo uno o dos milímetros. Se perfora un orificio pasante y luego se coloca la tuerca en el orificio y luego alrededor de él. La soldadura por puntos se realiza para que se pueda arreglar. Después de la soldadura por puntos, la periferia del orificio del tornillo en la lámina de metal no será plana debido a la deformación térmica, lo que afectará la apariencia.
Actualmente, un tornillo generalmente incluye un cuerpo de vástago, una parte roscada formada en el borde exterior del cuerpo de vástago y una cabeza cónica formada en el extremo posterior del cuerpo de vástago. Cuando la rosca actual está en uso, dado que la parte roscada es cilíndrica, la parte roscada y la pieza de trabajo son verticales, por lo que es relativamente laboriosa cuando está en uso y es difícil de ubicar, bloquear y desbloquear.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, SaltaSaltaarandelas planas, etc. Los productos principales son: pernos de conexión, pernos y tuercas de ajuste, pernos con mango de estrella, Saltapernos de brida con almohadillas y otros productos que podemos proporcionar usted con pernos de apriete adecuados. Soluciones de firmware.
