Línea directa de servicioEn el campo del diseño mecánico, existe una gran cantidad de estructuras de conexión de conectores que necesitan ser sujetadas y posicionadas. Como se muestra en la Figura 1, los métodos de conexión de sujeción y posicionamiento más comunes en la actualidad son que se utilizan pasadores 5 y sujetadores para el posicionamiento y la sujeción, respectivamente. Es decir, se utilizan pasadores cilíndricos o pasadores cónicos para el posicionamiento, y sujetadores tales como tornillos o Saltaespárragos de doble extremo para la sujeción.
La función principal de la arandela elástica es evitar que la tuerca se afloje. También se sabe que: la SaltaSaltaarandela de resorte existente es un anillo hecho de acero para resortes, y luego se corta un espacio en la dirección del diámetro en el anillo, y se cortan las cabezas a ambos lados del espacio. El material de la pieza se gira hacia dos lados diferentes del anillo para formar un trinquete, y el propósito de evitar que se afloje se logra mediante el ajuste entre el trinquete y la tuerca en la superficie y la pieza de trabajo. Obviamente, solo se utiliza un trinquete para lograr el propósito de evitar que se afloje. Dado que la fuerza de frenado generada por un trinquete es limitada, existen defectos de pobre efecto de frenado y pobre efecto anti-aflojamiento.
La almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo 100 expuesto es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 101.
Comúnmente se utilizan remaches tipo R, remaches de abanico, remaches ciegos (remaches ciegos), remaches de árbol, cabeza semicircular, cabeza plana, remaches semihuecos, remaches sólidos, remaches de cabeza avellanada, remaches ciegos, Saltaremaches huecos, estos suelen ser La conexión de autodeformación utilizada está remachada. Generalmente menos de 8 mm con remachado en frío, mayor que este tamaño con remachado en caliente. Pero hay excepciones. Por ejemplo, la placa de identificación de algunas cerraduras está remachada por la interferencia entre el remache y el orificio del cuerpo de la cerradura.
Las conexiones de pernos y tuercas existentes generalmente usan roscas para la conexión, y este método de conexión tiene dos inconvenientes principales. Primero, se requieren herramientas para bloquearlo durante la instalación, y lleva mucho tiempo completarlo, lo que requiere mucho tiempo y mano de obra; En segundo lugar, los pernos y tuercas instalados tienden a aflojarse después de un período de tiempo, lo que provoca que las piezas de conexión se aflojen y se sacudan.
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