Línea directa de servicioEl perno en T antirrotación incluye una varilla roscada y una cabeza. Se diseña una protuberancia antirrotación en la conexión entre la cabeza y el tornillo. La sección transversal de la protuberancia antirrotación es una esquina cuadrada con el radio del tornillo como la longitud del lado. Se puede diseñar un brote sobresaliente antirrotación, o se pueden diseñar dos. Para garantizar la fuerza uniforme del perno, se diseñan dos.
Haciendo referencia a la figura 1, un extremo de la tuerca de inserción existente 1' está incrustado en la pieza moldeada por inyección 2' y el otro extremo está expuesto a la pieza moldeada por inyección 2'. La tuerca de inserción 1' tiene superficies extremas inferior y superior opuestas en dirección axial. La cara frontal de un extremo de la pieza moldeada por inyección insertada 2' es la cara frontal inferior. Para reducir la resistencia durante el prensado en caliente, la conexión entre la superficie de la pared interior y la superficie del extremo inferior de la tuerca de inserción 1' está provista de una superficie inclinada. Sin embargo, cuando la tuerca incrustada 1' de esta estructura se prensa en caliente, el pegamento termofusible generará una derivación que sube a lo largo de la pendiente, y luego se forma un pico convexo en el orificio del tornillo de la tuerca incrustada 1', y el pico convexo ocupa el tornillo. El espacio del orificio impide que el tornillo 5' se enrosque completamente; al mismo tiempo, debido a la derivación de la soldadura caliente, el moleteado de la tuerca interior 1' cerca de la cara del extremo superior no se puede llenar con la soldadura, lo que hace que la tuerca interior 1' y la tuerca interior 1' y la inyección la parte 2' no está firmemente incrustada. Por lo tanto, la fuerza de bloqueo de la tuerca de inserción existente 1' y el tornillo 5' después de ser prensados en caliente es relativamente baja.
Los sujetadores juegan un papel muy importante en la instalación del motor principal. Los productos complejos como aviones, automóviles, trenes, ascensores, acondicionadores de aire y computadoras tienen el problema de instalar componentes en placas delgadas. Hay dos procesos de instalación tradicionales. Una es La primera es tocar la rosca interna en la placa delgada, pero cuando la rosca interna se toca en la placa delgada por debajo de 6 mm, la instalación a menudo no es firme porque la cantidad de hilos es demasiado pequeña e incluso la conexión falla debido a la rotura del hilo al aplicar la fuerza; la segunda forma Es un proceso de soldar tuercas en una placa delgada, lo que conduce fácilmente a la deformación de la placa delgada y la superficie de soldadura irregular. A veces, la soldadura no es fuerte y la tuerca se cae cuando se aplica la fuerza, lo que provoca daños en la instalación. El desarrollo de las tuercas remachables ha resuelto el problema de la instalación de componentes en placas delgadas, ya que las tuercas remachables combinan las características de las tuercas y los remaches y desempeñan un papel cada vez más importante en los productos de fijación. Sin embargo, con el uso extensivo de tuercas remachables en las industrias electromecánicas y mecánicas tales como automóviles, aviación, ferrocarriles, refrigeración, ascensores, etc., las tuercas remachables ordinarias ya no pueden cumplir con los requisitos especiales de montaje de muchos productos mecánicos y electromecánicos, como buen sellado durante el montaje. Tuerca de remache con función a prueba de fugas. caracol cantonés
Los rodamientos son un componente importante en la maquinaria y los equipos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y garantizar su precisión de rotación. Cada vez que se repara la locomotora, se debe desmontar la tapa del extremo de la caja del eje, se prueba la cabeza del eje para detectar fallas y se engrasa el cojinete, lo que implica el desmontaje y montaje del anillo de retención del cojinete de la caja del eje. El método de desmontaje existente es utilizar el método tradicional de insertar dos pasadores de lengüeta en el espacio entre el anillo de retención del rodamiento y la caja del eje para hacer palanca hacia la izquierda y hacia la derecha, y separarlo lentamente de la cabeza del eje. Debido a que la holgura entre el anillo de retención del rodamiento y la cabeza del eje es pequeña, y la fuerza adhesiva generada por la grasa en la caja del eje es grande, si el método de desmontaje no es apropiado o la fuerza no es uniforme, causará ciertos daños a el cuerpo de la caja de grasa y el anillo de retención o bloqueo del rodamiento. Es fácil dañar el rodamiento, y también existe la posibilidad de dañar las herramientas de desmontaje y montaje, por lo que el riesgo de seguridad es alto, y cada desmontaje y montaje del anillo de retención del rodamiento requiere mucho tiempo y laborioso, mano de obra. -intensivos, de baja eficiencia y mayores costos de mantenimiento.
El proceso técnico de niquelado-fósforo para Saltapernos de alta resistencia consta de tres partes: La primera parte es el proceso de pretratamiento, que incluye la inspección de precisión y apariencia de los Saltapernos de alta resistencia antes del recubrimiento, desengrasado manual, desengrasado por inmersión, decapado, electroactivación y niquelado instantáneo y otros procesos; la segunda parte es el proceso de tratamiento de niquelado electrolítico; la tercera parte es el proceso de postratamiento, incluidos los procesos de tratamiento térmico con desplazamiento de hidrógeno, pulido e inspección del producto terminado. De la siguiente manera: Inspección de la composición química del perno → Precisión del recubrimiento previo del perno, inspección visual → Desengrasado manual → Inspección visual → Desengrasado por inmersión → Lavado con agua caliente → Lavado con agua fría → Decapado → Lavado con agua fría → Activación eléctrica → Lavado con agua fría → Niquelado relámpago → Lavado con agua fría → Lavado con agua desionizada → Niquelado electrolítico → Lavado con agua desionizada → Lavado con agua fría → Eliminación de hidrógeno → Pulido → Inspección del producto terminado.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, SaltaSaltaarandelas planas, etc. Los principales productos son: pernos Phillips, ANSI, tornillos Phillips de cabeza plana, tornillos autorroscantes y otros productos, podemos proporcionarle soluciones de fijación para usted.
