Línea directa de servicioveces, los tornillos de hierro a menudo se ven rotos y, a veces, los Saltatornillos de acero inoxidable también se ven rotos. Pero, en términos generales, los Saltatornillos de acero inoxidable rara vez se rompen. Porque el alambre del Saltatornillo de acero inoxidable en sí es relativamente duro. Pero bajo ciertas circunstancias, los Saltatornillos de acero inoxidable aún pueden romperse. Entonces, ¿cuáles son las principales razones por las que se rompen los Saltatornillos de acero inoxidable? Las razones de la fractura de los Saltatornillos de acero inoxidable son las siguientes: 1. La calidad de las materias primas utilizadas para los Saltatornillos de acero inoxidable es deficiente y la calidad de los Saltatornillos de acero inoxidable no es buena. Hay muchas impurezas, impuras, que dan como resultado una dureza insuficiente de los Saltatornillos de acero inoxidable. 2. El proceso de producción de Saltatornillos de acero inoxidable. Por ejemplo, Saltatornillos de acero inoxidable con cabeza excéntrica y excentricidad, y el valor Q es demasiado profundo y el diseño de la posición R es demasiado pequeño durante la operación de perforación hacia abajo durante la producción. 3. El cliente usa demasiada fuerza cuando usa Saltatornillos de acero inoxidable. Por lo general, realiza una prueba de torque para ver cuál es la fuerza mínima de frenado y luego ajusta el torque. Por supuesto, los Saltatornillos de acero inoxidable deben romperse por más de tres razones. Pero las tres razones anteriores son las razones principales de la fractura de los Saltatornillos de acero inoxidable. Cuando se descubre que el Saltatornillo de acero inoxidable está roto, se puede verificar paso a paso. Averigüe qué lo está causando.
La junta es una pieza que se coloca entre el conector y la tuerca, y generalmente es un anillo metálico plano. Las juntas se utilizan para sellos mecánicos entre dos objetos, generalmente para evitar la presión, la corrosión y la expansión y contracción térmica natural de las tuberías entre dos objetos y las fugas. Dado que no es posible mecanizar la superficie, las irregularidades se pueden rellenar con espaciadores. Las juntas suelen estar hechas de materiales laminares como papel protector, caucho, caucho de silicona, metal, corcho, fieltro, neopreno, caucho, fibra de vidrio o polímeros plásticos como el teflón. Las juntas específicas de la aplicación pueden contener asbesto. Otros usos son como espaciadores, resortes (espaciadores Belleville, espaciadores ondulados), almohadillas de desgaste, dispositivos de visualización previa, dispositivos de bloqueo. Las juntas de goma también se usan en grifos (válvulas) para cortar el flujo de líquido o gas, y las juntas de goma o silicona también se usan para reducir la vibración del ventilador. La función de las juntas ordinarias no es buena, las juntas son fáciles de deslizar durante el proceso de prensado de tuercas, el efecto de apriete es deficiente, la resistencia al desgaste de las juntas no es buena y no tiene efecto anti-interferencia cuando se usa en componentes electrónicos .
Muchas partes del automóvil deben recubrirse con goma, lo que puede reducir el ruido, especialmente las partes relacionadas con la absorción de impactos. En muchas de estas piezas se sueldan tuercas para facilitar la instalación de otras piezas sobre ellas. Las láminas de metal son generalmente relativamente delgadas, y la mayoría de ellas tienen solo uno o dos milímetros. Se perfora un orificio pasante y luego se coloca la tuerca en el orificio y luego alrededor de él. La soldadura por puntos se realiza para que se pueda arreglar. Después de la soldadura por puntos, la periferia del orificio del tornillo en la lámina de metal no será plana debido a la deformación térmica, lo que afectará la apariencia.
Una tuerca anticaída, que comprende una hebilla de bloqueo 1, una placa de bloqueo 2, un cuerpo de tuerca 3, un anillo de bloqueo 4 y una garra de bloqueo 5, el anillo de bloqueo 4 y el cuerpo de la tuerca 3 se usan juntos, el anillo de bloqueo 4 es un anillo circular, y el anillo de bloqueo 4 es un anillo. El diámetro interior del anillo 4 es mayor que el diámetro interior del círculo circunscrito del cuerpo de la tuerca 3, el diámetro exterior del anillo de bloqueo 4 es más pequeño que el diámetro interior del bloqueo 1, la placa de bloqueo 2 es un arco. placa de metal conformada, y el número de placas de bloqueo 2 es mayor o igual a tres. Un extremo del lado corto está conectado al cuerpo de la tuerca 3, el otro extremo de la placa de bloqueo 2 está conectado al trinquete de bloqueo 5, la placa de bloqueo 2 está inclinada hacia el exterior del cuerpo de la tuerca 3 y la hebilla de bloqueo 1 se proporciona en el extremo de conexión del trinquete de bloqueo 5 y la placa de bloqueo 2. El lado exterior de la hebilla de bloqueo 1 es un arco cóncavo.
Se puede ver en la figura que no importa cómo oscile el núcleo del tornillo, no se caerá del manguito del tornillo. Esto se debe a que parte del talón 5 está atascado en el orificio 6 del casquillo del tornillo 1 y la otra parte está atascada en el núcleo del tornillo 2. En la ranura 8, desempeña la función de posicionamiento. Si el manguito del tornillo gira en el sentido de las agujas del reloj, los rebordes 5 solo pueden deslizarse en la ranura 8 del núcleo del tornillo 2 bajo la conducción del manguito del tornillo 1 y no pueden impulsar el núcleo del tornillo 2 para que gire. Si el manguito de tornillo 8 gira en la dirección opuesta, el reborde 5 quedará atascado en el tope 7 del núcleo de tornillo 2 para impulsar el núcleo de tornillo 2 para que gire.
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