Línea directa de servicioLa almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo 100 expuesto es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 110.
Yueluo también proporciona una estructura de remache de placa delgada, que incluye una placa delgada de metal y un remache. La hoja de metal está provista de un orificio para remachar; la pieza de remache se penetra en el orificio de remache, el borde exterior de la pieza de remache está provisto de una estructura oclusal, y el borde interior del orificio de remache está incrustado con la estructura oclusal. Se proporciona una ranura de deformación en la lámina de metal, y la ranura de deformación está adyacente al orificio del remache.
El anillo de retención es un accesorio industrial que puede funcionar como soporte, amortiguador, freno, ajuste de altura y ajuste de ángulo. El diámetro interior del Zaragozaanillo de retención del eje es ligeramente menor que el diámetro del eje de montaje. Cuando se selecciona el anillo de retención para el orificio, el diámetro exterior del anillo de retención es ligeramente mayor que el diámetro del orificio circular del conjunto. El anillo de retención desempeña principalmente el papel de fijación axial. La superficie más el anillo de retención se fija con un alto grado de centrado.
Perno en T, el estándar europeo se llama Zaragozaperno de martillo, el material es acero al carbono, la superficie está galvanizada o niquelada, el perno en T se puede colocar directamente en la ranura del perfil de aluminio y se puede colocar automáticamente y bloqueado durante el proceso de instalación. Usado junto con la tuerca azul, es un conector estándar a juego cuando se instalan accesorios de esquina. Se puede seleccionar y utilizar según el ancho de la ranura del perfil y las diferentes series de perfiles. Cuando los Zaragozapernos en T en el mercado se instalan con el canal de instalación, los pernos deben colocarse en el canal desde el puerto del canal y luego apretarse cuando se mueven a la posición designada. Los pernos son fáciles de girar durante la instalación y la conexión no es apretada. Por lo tanto, es necesario proponer una estructura de montaje que utilice Zaragozapernos en T y ranuras.
Sin embargo, aunque los tornillos existentes pueden cumplir la función de conectar y sujetar objetos, todos ellos son presionados contra el objeto por la cabeza para lograr el propósito de presionar y sujetar. Sin embargo, debido al pequeño tamaño de la cabeza, es difícil presionar el objeto con firmeza. , por esta razón, solo se pueden agregar espaciadores para aumentar el área de presión. Sin embargo, en el proceso de ensamblaje, la junta es propensa a deslizarse y necesita ser sostenida con la mano, lo que genera inconvenientes para la instalación y el uso; al mismo tiempo, a veces el objeto a presionar está solo en un lado del tornillo, y no es necesario presionar el otro lado del tornillo. Esto da como resultado un desperdicio innecesario de materiales y también ocupa cierto espacio, lo que trae problemas para la instalación de otros componentes.
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