Línea directa de servicioEl accesorio tradicional que se muestra en la Figura 2 está compuesto por un cilindro de soporte endurecido y una barra de corte endurecida, y tiene una estructura simple. El pasador cilíndrico se carga en el cilindro de soporte endurecido y la prueba de corte se completa aplicando una carga axial a la barra de corte endurecida. Dado que la norma estipula que el espacio entre la parte de carga y la parte de soporte no supera los 0,15 mm, para garantizar la coincidencia del espacio durante la prueba de corte del pasador cilíndrico, el diámetro del pasador cilíndrico en el cilindro es generalmente igual al pasador cilíndrico teórico. En la aplicación práctica, el pasador cilíndrico tiene un tamaño irregular después del tratamiento térmico. Para realizar la prueba de corte, el pasador cilíndrico debe insertarse en el orificio con la ayuda de una fuerza externa, que es difícil de instalar y sujetar y lleva mucho tiempo. Si se realiza el cizallamiento de doble cara, es decir, si es necesario instalar los pasadores cilíndricos en ambos lados, el tiempo se duplica y no se puede garantizar que la muesca de los pasadores cilíndricos mire hacia arriba.
Tuerca autoblocante de alta resistencia para barcos y puentes, puede convertir la fuerza de fricción en fuerza de expansión entre el perno y la tuerca ranurada para lograr un excelente efecto autoblocante. Hay dos ranuras en la parte superior de la tuerca ESL. Cuando la tuerca se aprieta en el perno, la rosca del perno se atornillará en la ranura de la sección transversal de la tuerca, y la rosca se bloqueará gradualmente por la pared lateral de la tuerca para lograr la función de autobloqueo. . El exquisito proceso de producción puede mantener constante el tipo de par del elemento de bloqueo, y los productos se utilizan generalmente en fundición ferroviaria, tránsito ferroviario, sistema de transmisión, equipos de minería, carreteras, militares, maquinaria de producción de petróleo, industria automotriz, instalaciones públicas, metro, motores, maquinaria de construcción, aeroespacial, equipos de perforación, puentes, generadores, maquinaria agrícola, industria de la construcción naval, equipos metalúrgicos, trenes, compresores, maquinaria médica, sistemas de señales, generación de energía eólica
La arandela elástica del diente interior y la arandela elástica del diente exterior tienen muchos dientes de alabeo elásticos afilados en la circunferencia, que se presionan contra la superficie de apoyo y pueden evitar que se afloje el sujetador. La arandela elástica del diente interno se usa debajo de la cabeza del tornillo con un tamaño de cabeza más pequeño; la arandela elástica del diente exterior se usa principalmente debajo de la cabeza del perno y la tuerca. La arandela elástica con dientes es más pequeña que la arandela de resorte ordinaria, y el sujetador tiene una tensión uniforme y es confiable para evitar que se afloje, pero no es adecuado para el desmontaje frecuente. Arandela elástica ondulada GB: GB/T 7246-1987 La arandela ondulada se divide en tipo WG, tipo WL, tipo WN Arandela ondulada tipo WG La arandela ondulada tipo WG es una arandela elástica abierta, que generalmente se puede instalar en un espacio pequeño, como dando El rodamiento está pretensado para reducir el ruido de la operación del rodamiento y mejorar la precisión de funcionamiento y la estabilidad del rodamiento. Además, hay una gran cantidad de materiales aplicados en aparatos electrónicos, como acero al carbono, acero inoxidable, aleaciones de cobre, etc. Arandela ondulada tipo WL La arandela ondulada tipo WL es una arandela elástica tipo solapa, que generalmente se puede instalar en un espacio pequeño, como pretensar el rodamiento, reducir el ruido de la operación del rodamiento y mejorar la precisión de funcionamiento y la estabilidad de el cojinete También hay un gran número de aplicaciones en aparatos electrónicos. Los materiales son acero al carbono, acero inoxidable, aleación de cobre, etc. Arandela ondulada tipo WN La arandela ondulada tipo WN es una arandela elástica superpuesta de cresta ondulada de varias capas. En comparación con el tipo WL, esta serie está compuesta de materiales multicapa, por lo que la curva de valor K bajo la misma carrera de compresión es más plana que la del tipo WL, que es adecuada para la fuerza elástica. Más grande, y se requiere que la liberación elástica de toda la carrera de trabajo sea más uniforme. Los materiales utilizados son acero al carbono, acero inoxidable, aleación de cobre, etc. Arandela de resorte de disco La arandela de resorte de disco, también conocida como arandela de resorte Belleville, fue inventada por los franceses Belleville. Las arandelas de resorte de disco DIN6796 (serie HDS) son arandelas de seguridad diseñadas para conexiones atornilladas y atornilladas. Está diseñado y fabricado según DIN 6796 para la conexión de pernos y tornillos de media o alta resistencia. Las altas cargas de los cojinetes y la recuperación elástica hacen que la serie HDS sea muy eficaz, y la tensión del perno puede soportar la holgura debido a: desgaste de los consumibles, fluencia, relajación, expansión térmica, contracción o compresión de los sellos. La serie HDS aumenta varias veces la elasticidad del tornillo. Puede reemplazar efectivamente la arandela de resorte común, pero no es adecuado para la combinación de arandela de seguridad y arandela plana. Dado que la serie HDS es un resorte de disco que se puede plegar o superponer. La combinación de la junta a tope puede aumentar la deformación del grupo de resortes de disco, y la combinación del método de superposición puede aumentar la fuerza del resorte del grupo de resortes de disco. El método de instalación ideal es aplanar tanto como sea posible. Cuanto más cerca esté del estado aplanado, más rápido aumenta el par de tensión y se puede obtener la tensión adecuada del perno sin una llave dinamométrica.
En CN203807560, se utilizan clavos y pernos para conectar las placas, pero las cabezas de los clavos y los pernos son extremos agrandados que son más anchos que las varillas, y las cabezas de los clavos y los pernos no pueden penetrar en el interior del cuerpo de la puerta. , por lo que en términos de apariencia, más clavos y pernos dejarán más manchas en la superficie de la puerta que no son adecuadas para la puerta en sí. En la técnica anterior, el método de tratamiento para estas manchas es generalmente pintar con pintura, que solo puede hacer que el panel de la puerta sea consistente con el color de la cabeza del clavo y el perno, pero no puede cambiar la forma de la cabeza del clavo y el perno, y la apariencia sigue siendo buena. Se notaron manchas obvias, que hacían que los paneles de las puertas estuvieran conectados con clavos y pernos a los paneles, que no podían usarse como paneles de puertas para puertas domésticas.
Método de inspección Hay dos tipos de inspección de la superficie del tornillo, una es la inspección antes de que el tornillo se produzca y no se recubra, y la otra es la inspección después de que se recubre el tornillo, es decir, después de que el tornillo está endurecido y la superficie de el tornillo está tratado. . Después de producir los tornillos y antes de la galvanoplastia, inspeccionamos los tornillos en varios aspectos, como el tamaño y la tolerancia. Vea si hay estándares nacionales o requisitos del cliente. Después del tratamiento superficial de los tornillos, inspeccionaremos los tornillos enchapados, principalmente para verificar el color del enchapado y si hay tornillos rotos. De esta manera, cuando entregamos productos atornillados a los clientes, los clientes pueden pasar con éxito la aduana cuando reciben los productos. Inspección de tornillos después del tratamiento: 1. Requisitos de calidad de la apariencia La inspección de la apariencia de los tornillos se lleva a cabo desde los aspectos de apariencia, capa de galvanoplastia, etc. En segundo lugar, la inspección del espesor del revestimiento del tornillo 1. El método de herramienta de medición utiliza un micrómetro, un calibrador a vernier, un calibre de tapón, etc. 2. Método magnético El método magnético se utiliza para medir el grosor de la capa de revestimiento, que es una medición no destructiva de la capa de recubrimiento no magnético en el sustrato magnético con un medidor de espesor magnético. 3. Microscopía La microscopía se denomina método metalográfico, que consiste en ampliar los sujetadores grabados en un microscopio metalográfico con un ocular micrométrico para medir el espesor del recubrimiento en la sección. 4. Método de flujo de tiempo El método de flujo de tiempo utiliza una solución que puede disolver el recubrimiento para que fluya sobre la superficie local del recubrimiento y calcula el espesor del recubrimiento de acuerdo con el tiempo requerido para que se disuelva el recubrimiento local. También existen el método de gota de recubrimiento, el método de disolución anódica de Coulomb, etc. 3. Inspección de la fuerza de adherencia del recubrimiento del tornillo Existen muchos métodos para evaluar la adherencia entre el recubrimiento y el metal base, generalmente los siguientes. 1. Prueba de pulido por fricción; 2. Prueba de método de archivo; 3. Método de rayado; 4. Prueba de flexión; 5. Prueba de choque térmico; 6. Método de extrusión. 4. Inspección de la resistencia a la corrosión de los recubrimientos de tornillos Los métodos de inspección de la resistencia a la corrosión de los recubrimientos incluyen: prueba de exposición atmosférica; prueba de niebla salina neutra (prueba NSS); ensayo de niebla salina con acetato (ensayo ASS), ensayo de niebla salina con acetato acelerado de cobre (CASS); y prueba de corrosión con pasta de corrosión (prueba CORR) y prueba de corrosión por puntos de solución; prueba de inmersión, prueba de corrosión entre inmersión, etc.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: tornillos de media rosca métrica, tuercas hexagonales de rosca métrica, tornillos de casquillo de media rosca, tornillos DIN529 y otros productos, nosotros puede proporcionarle la fijación adecuada para la solución de su pieza.
