Línea directa de servicioEn la vida existente, las piezas de reparación se utilizan a menudo para reparar los casetes con orificios para tornillos dañados, y los orificios para tornillos en las piezas de reparación se utilizan en lugar de los orificios para tornillos del casete dañado original. Sin embargo, en el estado de la técnica (número de solicitud: 201520948368.5), la restauración se fija girando el soporte de la restauración, lo que suele ser un inconveniente debido al pequeño espacio del casete. Además, el tornillo de fijación de la técnica anterior sujeta principalmente el objeto a través del extremo del tornillo sin orificios roscados, lo que dificulta la instalación de tornillos externos. En base a esto, un método de extrusión del soporte a través de un tornillo de fijación con orificios de instalación de tornillo y apretar la pieza de reparación, y luego instalar el tornillo en el tornillo de fijación, facilitará la instalación y el uso rápidos de la pieza de reparación.
Los rodamientos son un componente importante en la maquinaria y los equipos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y garantizar su precisión de rotación. Cada vez que se repara la locomotora, se debe desmontar la tapa del extremo de la caja del eje, se prueba la cabeza del eje para detectar fallas y se engrasa el cojinete, lo que implica el desmontaje y montaje del anillo de retención del cojinete de la caja del eje. El método de desmontaje existente es utilizar el método tradicional de insertar dos pasadores de lengüeta en el espacio entre el anillo de retención del rodamiento y la caja del eje para hacer palanca hacia la izquierda y hacia la derecha, y separarlo lentamente de la cabeza del eje. Debido a que la holgura entre el anillo de retención del rodamiento y la cabeza del eje es pequeña, y la fuerza adhesiva generada por la grasa en la caja del eje es grande, si el método de desmontaje no es apropiado o la fuerza no es uniforme, causará ciertos daños a el cuerpo de la caja de grasa y el anillo de retención o bloqueo del rodamiento. Es fácil dañar el rodamiento, y también existe la posibilidad de dañar las herramientas de desmontaje y montaje, por lo que el riesgo de seguridad es alto, y cada desmontaje y montaje del anillo de retención del rodamiento requiere mucho tiempo y laborioso, mano de obra. -intensivos, de baja eficiencia y mayores costos de mantenimiento.
Un dispositivo de montaje de pasador cilíndrico elástico, el dispositivo de montaje incluye un mango adaptador, una aguja punzonadora, una pieza elástica, un manguito fijo y un manguito telescópico, el mango adaptador y el manguito fijo están conectados de forma fija, y la aguja punzonadora se inserta en el mango adaptador y fijo Dentro del manguito y su extremo superior se presiona contra el mango adaptador, el extremo inferior de la aguja perforadora también se inserta en el manguito fijo y se mueve en relación con el manguito fijo en dirección hacia arriba y hacia abajo cuando el mango adaptador empuja para moverse hacia arriba y hacia abajo, el manguito fijo También se establece un resorte de reinicio entre el punzón y el punzón, el extremo inferior del manguito de fijación tiene un orificio de inserción para el pasador del cilindro elástico, es decir, una cavidad de trabajo, y el inferior El extremo superior de la aguja perforadora también está provisto de un ajuste a presión para el extremo superior del pasador cilíndrico elástico. el jefe de posicionamiento. Cuando se utiliza el dispositivo de montaje de pasador cilíndrico elástico, después de montar un pasador cilíndrico elástico, el pasador cilíndrico elástico debe volver a instalarse en el manguito fijo, que no puede realizar un montaje continuo y tiene una eficiencia de montaje baja.
La tuerca redonda se usa a menudo con la tuerca redonda con una arandela de tope. Al ensamblar, inserte la lengüeta interna de la arandela en la ranura del eje e inserte la lengüeta externa de la arandela en la ranura de la tuerca redonda, y la tuerca quedará bloqueada; perder. A menudo se utiliza como fijación axial de rodamientos. Tuerca redonda con tamaño de rosca de M10×1～M200×3. La especificación de rosca D=M16×1.5, el material es acero 45, la ranura o tratamiento térmico de dureza total HRC35～45, la marca de la tuerca redonda de oxidación superficial: tuerca GB/T 812-88 M16×1.5.
El principal método de operación de la tuerca moleteada de cobre incrustada de la contratuerca es el moldeo por inyección. Después del calentamiento, se incrusta en la pieza de plástico o se moldea directamente por inyección. Si se utiliza moldeo por inyección, el punto de fusión de P/NYLOY/PET es superior a 200°C. , Después de que la tuerca incrustada se funde en caliente en la pieza de plástico, la temperatura aumenta rápidamente. Después del moldeo por inyección, el cuerpo de plástico se enfría, cristaliza y endurece rápidamente. Si la temperatura de la tuerca incrustada todavía es alta, puede caer al lugar donde la tuerca de cobre entra en contacto con la pieza de plástico. Comienza a aflojarse o agrietarse. Por lo tanto, se utilizan tuercas de cobre en lugar de tuercas de acero al carbono en el moldeo por inyección de tuercas incrustadas.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: remaches ciegos con borde de aluminio de tornillo a tope, columnas de acoplamiento de un solo paso directo, arandelas de plástico, tuercas redondas de orificio lateral y otros productos, podemos proporcionarle la solución de sujeción adecuada para usted.
