Línea directa de servicioLa tuerca con brida y la tuerca hexagonal general son básicamente del mismo tamaño y especificación de rosca, pero en comparación con la tuerca hexagonal, la junta y la tuerca están integradas, y hay patrones de dientes antideslizantes en la parte inferior, lo que aumenta la tuerca y la pieza de trabajo En comparación con la combinación de tuerca y arandela comunes, es más fuerte y tiene una mayor fuerza de tracción. En algunos equipos con gran amplitud de vibración, debido a la acción de una gran fuerza de vibración, la tuerca con brida es propensa a aflojarse, lo que ocurre con frecuencia. Si la tuerca con brida se cae del equipo o incluso se daña, el personal también necesita instalar la tuerca con brida repetidamente, lo que aumenta la intensidad del trabajo y genera grandes inconvenientes para el uso. Ahora se propone una tuerca de apriete de tipo partido.
La tuerca se basa en el principio de fuerza de reacción del cono hexagonal interior de la pieza de sujeción y el cono hexagonal exterior de la pieza de bloqueo. Cuanto mayor sea la presión, más apretado será el bloqueo, de modo que el perno pueda lograr el propósito de autobloqueo y apriete. Los pernos existentes se basan en múltiples tuercas entre sí para evitar que se aflojen. Este método no se puede bloquear por completo y los pernos se aflojan fácilmente cuando se someten a una gran presión y vibración, lo que oculta posibles riesgos de seguridad;
El anillo de retención se divide en dos tipos: uso del eje y uso del agujero. Sus características estructurales: el anillo de retención del eje es un tipo de anillo de retención instalado en la ranura del eje, que se utiliza para posicionar y fijar las piezas del extremo del eje, y puede soportar fuertes vibraciones y cargas de choque, pero es necesario tomar anti-aflojamiento medidas y posicionamiento de instalación; el orificio se instala en el orificio circular con un anillo de retención elástico, que se utiliza para el movimiento axial de las partes fijas. El diámetro exterior de este anillo de retención es ligeramente mayor que el diámetro del orificio circular de montaje.
Las tuercas son piezas que conectan herméticamente equipos mecánicos. A través de las roscas internas, se pueden conectar tuercas y pernos de la misma especificación. Por ejemplo, las tuercas M4-P0.7 solo se pueden conectar con pernos de la serie M4-P0.7 (en la tuerca). Entre ellos, M4 significa que el diámetro interior de la tuerca es de unos 4 mm y 0,7 significa que la distancia entre las dos roscas es de 0,7 mm); lo mismo es cierto para los productos estadounidenses, por ejemplo, una tuerca de 1/4-20 solo se puede combinar con un tornillo de 1/4-20 (una tuerca de 1/4 de dedo tiene un diámetro interior de aproximadamente 0,25 pulgadas y 20 dedos tienen 20 dientes en cada pulgada).
En el proceso de reparación de la caja de cambios EDITION 700, a menudo es necesario reemplazar el sello del pistón. Al reemplazar el sello del pistón del engranaje directo, se debe quitar el anillo de retención del resorte del eje antes de poder sacar el pistón para reemplazarlo. Para el sello, dado que el resorte de retorno del pistón 3 presiona el anillo de retención 5 a través del asiento del resorte 4 (como se muestra en la Figura 3), no se puede sacar directamente. Es necesario presionar hacia abajo el asiento del resorte antes de sacar el anillo de retención. Sin herramientas especiales, no es fácil quitar el anillo de retención. En la actualidad, es un trabajo que requiere mucho tiempo, mano de obra e inseguridad que requiere que varias personas usen un destornillador y una tabla de palanca para apretar con fuerza y hacer palanca para quitar el anillo de retención.
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