Línea directa de servicioMateriales y equipos principales: 1.1 Los pernos, tuercas y arandelas deberán estar acompañados de certificados de calidad y deberán cumplir con los requisitos de diseño y las normas nacionales. 1.2 Los pernos de alta resistencia deben almacenarse en categorías de acuerdo con sus especificaciones y deben protegerse de la lluvia y la humedad. No lo use si los pernos y las tuercas no coinciden y las roscas están dañadas. Si los pernos, las tuercas y las arandelas están corroídos, la fuerza axial de apriete debe muestrearse y usarse solo después de cumplir con los requisitos. Los pernos, etc. no deben contaminarse con tierra o aceite y deben mantenerse limpios y secos. Debe usarse en el mismo lote de acuerdo con el número de lote, y no debe mezclarse ni mezclarse. 1.3 Herramientas principales: llave dinamométrica eléctrica y controlador, llave dinamométrica manual, llave manual, cepillo de alambre, bolsa de herramientas, etc. 2 Condiciones de funcionamiento: 2.1 Tratamiento de la superficie de fricción: la superficie de fricción se trata con chorro de arena, pulido con muela abrasiva y otros métodos, y el coeficiente de fricción debe cumplir con los requisitos de diseño (un requisito es que el acero Q235 esté por encima de 0,45 y el acero al manganeso 16 esté por encima de 0,55). Se permite que la madera de la superficie de fricción tenga incrustaciones de óxido de hierro residual. La superficie de fricción tratada puede generar una superficie de óxido rojo y luego instalar los pernos (generalmente almacenados al aire libre durante aproximadamente 10 días). La superficie de fricción pulida con chorro de arena se puede instalar sin oxidación. Al esmerilar con una muela abrasiva, el rango de esmerilado no es inferior a 4 veces el diámetro del perno, la dirección de esmerilado es perpendicular a la dirección de la fuerza y la superficie de fricción después del esmerilado debe estar libre de irregularidades evidentes. Se debe evitar que la superficie de fricción se contamine con aceite o pintura. Si está contaminado, debe limpiarse a fondo. 2.2 Verifique el tamaño del orificio del orificio del perno, se deben eliminar las rebabas en el borde del orificio. 2.3 Los pernos, tuercas y arandelas del mismo número de lote y especificación deben empaquetarse para su uso. 2.4 Las llaves eléctricas y las llaves manuales deben calibrarse.
En la técnica anterior, las almohadillas elásticas se fijan a la base del asiento o al tubo de ajuste de altura. Sin embargo, en ausencia de una base de asiento, se requieren componentes adicionales para asegurar las almohadillas elásticas para evitar el movimiento de las almohadillas elásticas en la dirección longitudinal del vehículo. HIGO. La figura 1 muestra una almohadilla 2 de muelles de asiento de este tipo, que está fijada a la almohadilla 1 de asiento por medio de piezas de fijación 4 adicionales. Se agrega peso adicional debido al uso de piezas de fijación adicionales y se requiere un paso separado en el proceso de ensamblaje para conectar las piezas de fijación a las almohadillas de resorte. Durante el uso, puede haber ruido entre el cojín de muelles y el cojín del asiento.
Actualmente, las arandelas convexas con estructuras tradicionales en el mercado tienen diseños poco razonables y estructuras complejas, y son inconvenientes para instalar y desarmar. Después de un uso prolongado, son propensos a la fractura y la deformación debido a la poca tenacidad, lo que da como resultado una vida útil corta y requiere un tiempo de inactividad regular para el mantenimiento, lo que afecta el ensamblaje. La eficiencia de trabajo y la seguridad de su equipo también son deficientes en términos de resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y resistencia a altas temperaturas. El reemplazo y el mantenimiento regulares también aumentan el costo económico de producción. Por lo tanto, la junta convexa de la estructura existente ya no puede cumplir con los requisitos mecánicos existentes. Los requisitos de uso de alto estándar de las piezas auxiliares de ensamblaje se necesitan con urgencia para resolverse en la actualidad.
Los separadores de remache a presión, también conocidos como espárragos o separadores de remache a presión, son sujetadores no extraíbles que se utilizan junto con remaches para proporcionar un tipo sin rosca. Una pieza de chapa es un producto procesado mediante un proceso de chapa, es decir, un sustrato de chapa se transforma en una pieza de chapa con una determinada forma mediante corte, doblado, taladrado, soldadura y otros procesos. En algunas piezas de chapa, como chasis y cajas eléctricas fabricadas con chapa, suele ser necesario colocar remaches para facilitar la instalación de los componentes internos. Los separadores existentes generalmente se instalan en el sustrato de lámina de metal por extrusión y la conexión no es firme.
En la actualidad, en el remachado de piezas de automóviles y automóviles, especialmente las piezas que tienen vibraciones y necesitan moverse con frecuencia, como el mecanismo de dirección del automóvil, se utilizan principalmente remaches ordinarios y remaches de doble tambor para remachar. Debido a las limitaciones de la estructura de estos dos productos Después de remachar, el producto tiene el defecto de resistencia insuficiente y fácil de aflojar y caer, y no se puede desmontar y solo se puede usar una vez, lo que afecta la calidad y el rendimiento del producto remachado.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: tuercas autoblocantes, pernos ordinarios de 30, remaches de colores, tornillos de cabeza hexagonal de cabeza plana y otros productos. puede proporcionarle los productos adecuados para sus soluciones de fijación.
