Línea directa de servicioEl remache central es otro tipo de remachado de un solo lado. Al remachar, la cabeza del remache se golpea con un martillo para exponer el núcleo, de modo que quede al ras con la cara del extremo de la cabeza del clavo, es decir, se completa la operación de remache, lo cual es muy conveniente, especialmente adecuado para inconvenientes Ocasiones de remachado con remaches ordinarios (que deben ser remachados por ambos lados) o remaches ciegos (falta de remachadora). Por lo general, use remaches de cabeza plana, los remaches de cabeza avellanada son adecuados para ocasiones en las que se requiere un remache suave en la superficie.
Cuando se fabrica el molde, es necesario instalar muchos pasadores de posicionamiento para fijar la posición relativa entre las dos partes. Los pasadores de posicionamiento generalmente se hunden en los orificios de los pasadores de posicionamiento en el molde. Dado que el molde debe extraerse con frecuencia durante el montaje, para quitar las piezas y hacer correcciones. Al mismo tiempo, el molde también necesita sacar los pasadores de posicionamiento durante el mantenimiento para retirar las piezas dañadas para el mantenimiento. Por lo tanto, la carga de trabajo de tirar de los pasadores es grande. Los métodos existentes son: 1) Al instalar los pasadores, el operador usa un tornillo largo hecho a sí mismo que coincide con el orificio roscado del pasador para atornillarlo en el pasador y luego alinea el orificio del pasador con un martillo para golpear el tornillo para haga encajar el pasador y luego atornille el tornillo con la mano. La desventaja es: por un lado, el martillo golpea el tornillo. Es fácil dañar o deformar el tornillo, y no se puede usar normalmente. Por otro lado, es laborioso quitar el tornillo a mano y es posible que no se pueda quitar; 2) Al sacar el pasador, el operador enroscará el tornillo en el pasador y usará la fuerza directamente o con pinzas. Para sacar un tornillo, algunas empresas usan un extractor de pasador grande para sacarlo. La desventaja es que es demasiado laborioso y lleva mucho tiempo sacarlo a mano o con unos alicates. Incluso si se usa un extractor de pasadores grande, el peso del propio extractor de pasadores es grande. , es inconveniente de usar.
Haciendo referencia a la figura 1, un extremo de la tuerca de inserción existente 1' está incrustado en la pieza moldeada por inyección 2' y el otro extremo está expuesto a la pieza moldeada por inyección 2'. La tuerca de inserción 1' tiene superficies extremas inferior y superior opuestas en dirección axial. La cara frontal de un extremo de la pieza moldeada por inyección insertada 2' es la cara frontal inferior. Para reducir la resistencia durante el prensado en caliente, la conexión entre la superficie de la pared interior y la superficie del extremo inferior de la tuerca de inserción 1' está provista de una superficie inclinada. Sin embargo, cuando la tuerca incrustada 1' de esta estructura se prensa en caliente, el pegamento termofusible generará una derivación que sube a lo largo de la pendiente, y luego se forma un pico convexo en el orificio del tornillo de la tuerca incrustada 1', y el pico convexo ocupa el tornillo. El espacio del orificio impide que el tornillo 5' se enrosque completamente; al mismo tiempo, debido a la derivación de la soldadura caliente, el moleteado de la tuerca interior 1' cerca de la cara del extremo superior no se puede llenar con la soldadura, lo que hace que la tuerca interior 1' y la tuerca interior 1' y la inyección la parte 2' no está firmemente incrustada. Por lo tanto, la fuerza de bloqueo de la tuerca de inserción existente 1' y el tornillo 5' después de ser prensados en caliente es relativamente baja.
La almohadilla de aislamiento acústico de la pared frontal se utiliza para absorber el calor y el ruido transmitidos por el cortafuegos, y también cumple la función de aislamiento térmico y de vibraciones, lo que garantiza un entorno relativamente silencioso y cómodo en el automóvil y mejora la comodidad de conducción. Como se muestra en las FIGS. 1 y 2 , la almohadilla 101 de aislamiento acústico y térmico de la pared frontal se fija generalmente a la carrocería del vehículo por medio de hebillas 102 de tornillo . Los tornillos 100 se sujetan con los pies de sujeción 103 en el tornillo La nervadura limitadora 104 sujeta el tornillo 100. Después de que el tornillo 100 se sujeta en la hebilla del tornillo 102, el extremo trasero del tornillo 100 queda expuesto, lo cual es fácil de rayar el operador al ensamblar otros componentes, y el tornillo 100 expuesto es fácil de causar corrosión, lo que afecta la fuerza de conexión del tornillo 100, y también se reduce la vida útil del tornillo 110.
El remache de pastilla de freno con cuello incluye una cabeza y un eje, la cabeza y el eje están conectados integralmente, y se caracteriza porque: la cabeza y el eje están provistos de orificios pasantes axiales formados por encabezado en frío, por lo que el extremo del eje está provisto de una porción cónica formada por extrusión en frío y biselado.
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