Línea directa de servicioEl mecanismo de procesamiento de la ranura del anillo de retención del orificio interior se caracteriza porque: comprende un bloque fijo de rectificadora neumática instalado en la mesa de herramientas del torno, una rectificadora neumática instalada en el bloque fijo de rectificadora neumática y una pieza de muela abrasiva instalada en el extremo delantero de la amoladora neumática; El bloque de montaje de la amoladora neumática está provisto de un orificio pasante para la instalación de la amoladora neumática, y hay al menos 2 orificios para tornillos sobre el orificio pasante para la instalación de la amoladora neumática; la muela abrasiva está diseñada de acuerdo con el diámetro del producto y el grosor del ancho de la ranura, para aumentar la resistencia de la muela abrasiva, agregue bridas en ambos extremos de la muela abrasiva para mejorar la resistencia de la muela abrasiva. La pieza de muela abrasiva incluye la cuchilla de conexión en la placa de brida. El centro de la placa de brida tiene un orificio de montaje instalado en la amoladora neumática tipo pluma. El diámetro del orificio de montaje es de 17,8 a 18 mm, el diámetro de la muela abrasiva es de 18 a 20 mm.
Hay un tornillo antirrobo, que puede evitar el uso de cualquier herramienta de desmontaje para el desmontaje, y desempeña efectivamente el papel de antirrobo. Su estructura es que el tornillo antirrobo se compone de dos partes; la parte superior es una parte hexagonal y la parte inferior es una parte roscada; la parte hexagonal y la parte roscada están conectadas en rotación; La carcasa del núcleo se forma con el núcleo de bloqueo; el núcleo de bloqueo está conectado de forma giratoria con la carcasa del núcleo de bloqueo. La carcasa del cilindro de la cerradura está conectada de forma fija con la pieza hexagonal, y la estructura inicial es la siguiente: se dispone un orificio para pasador en la pieza hexagonal; La parte inferior de la parte hexagonal está provista de un orificio poligonal, que está conectado con el orificio poligonal de la parte roscada; la parte inferior del cilindro de la cerradura es una varilla roscada; la varilla roscada se encuentra en el orificio poligonal; El bloque de borde se mueve hacia arriba y hacia abajo en el agujero poligonal. Al trabajar, gire lentamente la pieza hexagonal de izquierda a derecha y gire la llave al mismo tiempo para lograr la alineación de los agujeros poligonales superior e inferior.
La junta plana es una junta cuyas caras extremas superior e inferior son planas. La junta plana utilizada en el diferencial del automóvil se instala entre la carcasa y el engranaje del diferencial como la junta esférica para reducir la fricción y reducir la fricción. Mejorar la lubricación. El diferencial debe adaptarse a golpes severos y ser capaz de operar a altas velocidades durante largos períodos de tiempo en ambientes de alta y baja temperatura. Debido a que ambos extremos de la junta plana que se usa actualmente en el diferencial son lisos, o solo un extremo lateral de la junta plana tiene pequeños puntos cóncavos, durante la operación a alta velocidad del diferencial, la junta plana La lubricación del contacto superficies no es ideal, y la fricción entre las superficies de contacto es grande, lo que es propenso a fallar.
La calidad del tornillo combinado debe comenzar con el hilo del tornillo del fabricante del tornillo combinado. El alambre del tornillo es el primer obstáculo para determinar la calidad del tornillo combinado. Incluso si el alambre no es bueno, incluso si el equipo de producción es avanzado y el personal está capacitado, es imposible producir tornillos combinados de alta calidad. En el segundo, observe la calidad de los productos de tornillos combinados, desde la estética general del tornillo combinado. Se forma un tornillo combinado, el tamaño de la cabeza del tornillo, la apariencia superior de la arandela plana, si la rosca del tornillo puede pasar el tope, etc. Todas estas son cosas que deben detectarse. Un buen tornillo de combinación, su estándar general puede cumplir con los requisitos del estándar nacional o los requisitos del cliente. Finalmente, la calidad del producto de tornillo combinado se ve en el color del revestimiento. Por supuesto, el tornillo de combinación de hierro debe enchaparse, pero el tornillo de combinación de acero inoxidable no lo necesita. Algunos de ellos son como máximo de pasivación, con el fin de aumentar la resistencia a la niebla salina de los tornillos combinados de acero inoxidable. En el color de galvanoplastia del tornillo combinado, algunos de ellos no están bien controlados, lo que producirá una gran diferencia de color. Eso no se ve bien.
En la actualidad, existen dos métodos de fijación de tuercas comúnmente utilizados, uno es la fijación por soldadura: alto consumo de energía, el proceso de soldadura conduce fácilmente a la deformación de la rosca en la tuerca, lo que requiere volver a roscar, lo que aumenta el costo, y para aleación de aluminio y otros materiales, el proceso de soldadura es deficiente, es fácil producir defectos de soldadura y no puede lograr la función de conexión fija; el otro es tirar del remache: en este método, la fuerza de conexión de la tuerca no es fuerte, la confiabilidad no es buena y no es adecuada para perfiles de paredes delgadas.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: arandelas redondas, tuercas cuadradas estándar nacionales, incrustaciones de cobre, tuercas de seguridad de metal y otros productos, podemos proporcionarle los adecuados sujetadores para su solución.
