Línea directa de servicioLas arandelas convexas se perforan principalmente en placas de hierro. La forma es generalmente una arandela plana con un agujero en el medio. Las arandelas planas suelen ser piezas delgadas de varias formas para reducir la fricción, evitar fugas, aislar, evitar que se aflojen o dispersen la presión, la racionalidad de su estructura de diseño y la seguridad durante el uso son muy importantes.
La plantilla de ensamblaje de tornillo comprende una base, un cilindro y un cilindro que están dispuestos verticalmente en la base y están dispuestos uno frente al otro, y una placa deslizante que puede moverse hacia arriba y hacia abajo a lo largo del cilindro y el cilindro, el área sobre la placa deslizante está provisto de un cilindro, y las cuatro esquinas pasan a través del cilindro respectivamente. Sobre la placa deslizante se colocan y fijan cuatro destornilladores neumáticos, además se dota a la zona de la base de una placa de fijación correspondiente a los cuatro destornilladores neumáticos; un extremo de la base también está provisto de un interruptor. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. puede introducir rápidamente múltiples tornillos en el producto al mismo tiempo, lo que tiene las características de alta eficiencia de producción y alto índice de rendimiento.
Una prensa de manivela con transmisión bilateral, como una máquina de briquetas, requiere 1. La fase de rotación de los engranajes del eje principal en ambos lados debe ser consistente; 2. La conexión entre el eje principal y el engranaje del eje principal no debe tener espacios. Para cumplir con este requisito, existen principalmente dos esquemas para la conexión entre el eje principal y el engranaje del eje principal. Opción 1, uno o ambos extremos del eje principal y el engranaje del eje principal están conectados mediante chavetas planas. Este esquema requiere que la holgura de coincidencia entre el eje principal y el cubo del engranaje sea pequeña, por lo que es difícil de procesar, ensamblar y mantener; Opción 2, uno o ambos extremos del eje principal y el engranaje del eje principal Al usar una conexión de manguito cónico, esta solución tiene un buen rendimiento, pero un alto costo y poca rigidez
Cuando se fabrica la olla de hierro, la cabeza de hierro se conecta al cuerpo de la olla de hierro a través de remaches, y luego el mango de la olla se coloca a través de la cabeza de hierro, y la cabeza de hierro conecta el mango de la olla y el cuerpo de la olla de hierro. Sin embargo, cuando se instala la cabeza de hierro, la posición puede ser inexacta. En este momento, es necesario quitar el remache y volver a instalar la cabeza de hierro. En la actualidad, la extracción de remaches se realiza completamente de forma manual, es decir, los trabajadores utilizan destornilladores para desenroscar los remaches, lo cual es difícil de retirar, desperdicia mucha mano de obra y tiene una baja eficiencia de trabajo, lo que reduce la eficiencia de producción.
La tuerca de fijación de automóvil existente es una tuerca común. Después de que la tuerca coincida con el perno, durante el proceso de apriete o desmontaje, habrá un fenómeno de deslizamiento del cable y el factor de seguridad es relativamente bajo; Es difícil de garantizar, fácil de oxidar, requiere inspección y reemplazo frecuentes, y aumenta el costo de uso del automóvil, que ya no puede satisfacer las necesidades del mercado.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: postes de cobre enchapados en cobre, tuercas hexagonales anti-rosca enchapadas en zinc blanco, pernos de cabeza redonda y cuello cuadrado, tuercas de cobre con agujero ciego y otros productos, podemos brindarle la solución de sujeción adecuada para usted.
