Línea directa de servicioCuando se fabrica la olla de hierro, la cabeza de hierro se conecta al cuerpo de la olla de hierro a través de remaches, y luego el mango de la olla se coloca a través de la cabeza de hierro, y la cabeza de hierro conecta el mango de la olla y el cuerpo de la olla de hierro. Sin embargo, cuando se instala la cabeza de hierro, la posición puede ser inexacta. En este momento, es necesario quitar el remache y volver a instalar la cabeza de hierro. En la actualidad, la extracción de remaches se realiza completamente de forma manual, es decir, los trabajadores utilizan destornilladores para desenroscar los remaches, lo cual es difícil de retirar, desperdicia mucha mano de obra y tiene una baja eficiencia de trabajo, lo que reduce la eficiencia de producción.
estructura para ocultar tornillos de instalación, que comprende una pieza de bloqueo, una pieza de conducción, una placa inferior, una cubierta de bloqueo y una cabeza de manija, los extremos inferiores de las dos piezas de bloqueo están provistos de orificios de posicionamiento, y las piezas de bloqueo pasan a través de los orificios de posicionamiento y los postes de posicionamiento de la pieza de bloqueo en la base Snap and fix, el medio de las dos piezas de bloqueo está provisto de un punto sobresaliente, la ranura móvil de la pieza de conducción corresponde al punto sobresaliente de las nueve piezas de bloqueo para la fijación, el punto de remache orificios y orificios para tornillos de la placa inferior y los puntos de remachado de la base La posición que coincide con los orificios para tornillos y se fija con tornillos, la cubierta de bloqueo se inserta directamente en la placa inferior y la cubierta de bloqueo se fija mediante la pieza de accionamiento giratoria , el cabezal del mango se inserta en la base y la ranura del cabezal del mango se mueve hacia la pieza de bloqueo en la pieza de bloqueo Bloquee el mango.
Los pernos de anclaje de algunos equipos industriales metalúrgicos son desmontables, es decir, los pernos de anclaje no se anclan directamente en el hormigón de cimentación, sino que se anclan en el manguito del perno en T (manguito del perno en T en lo sucesivo denominado manguito). El manguito está construido junto con la cimentación y anclado directamente en la cimentación. El perno en T se inserta en el manguito cuando se instala el equipo, y el perno en T se puede quitar del manguito cuando se reemplaza el equipo.
El tornillo puede estar equipado con una sola arandela de resorte o una sola arandela plana, o también puede estar equipado con una combinación de dos piezas de dientes de flor. El número estándar nacional del tornillo combinado está representado por GB9074. El estándar nacional de tres tornillos combinados de cabeza troncocónica pequeña empotrada en cruz comúnmente utilizado es GB9074.8.
Debido a errores de fabricación e instalación, el cabezal de la lámpara y su parte de conexión de la lámpara sin sombras se desplazarán, lo que no se puede colocar en ninguna posición. Por lo tanto, en la lámpara sin sombras, la fuerza de amortiguación generalmente la proporciona el tornillo de amortiguación para realizar el posicionamiento de la tapa de la lámpara y su parte de conexión. El tornillo de amortiguación debe poder proporcionar una fuerza de amortiguación adecuada. La fuerza de amortiguación no debe ser demasiado pequeña para cumplir con los requisitos de posicionamiento; al mismo tiempo, la fuerza de amortiguación no debe ser demasiado grande para que el usuario se sienta cómodo al mover el cabezal de la lámpara y sus piezas de conexión. Además, dentro del rango de vida normal, después de que se desgasta el tornillo de amortiguación, también debe poder proporcionar suficiente fuerza de amortiguación para satisfacer la posición de la tapa de la lámpara y su parte de conexión. El tornillo de amortiguación se aprieta con la rosca, el resorte del disco de presión superior se deforma y el resorte del disco presiona el extremo de fricción para generar fuerza de fricción, proporcionando así una fuerza de amortiguación efectiva y duradera. La fuerza de amortiguación se puede realizar ajustando la tensión del tornillo. Para los extremos de fricción, existen ciertos requisitos de resistencia al desgaste, cierta autolubricación, cierta resistencia, dureza y tenacidad. En la actualidad, los materiales de extremos de fricción en la industria incluyen principalmente metales como el latón y el bronce al estaño; no metales como nailon y POM. En la actualidad, la principal desventaja del extremo de fricción del tornillo de amortiguación es que es fácil producir un ruido anormal durante el proceso de fricción de los materiales metálicos. Para materiales no metálicos, la deformación es fácil de producir y la resistencia es insuficiente.
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