Línea directa de servicioEn recipientes a presión como los cilindros de aceite, las estructuras de sellado existentes son todos los sellos (como juntas tóricas, etc.) más un anillo de retención. La forma de la sección transversal del anillo de retención es generalmente rectangular. El anillo de retención de esta forma está limitado en la estructura de sellado. Protege el anillo de sellado y no participa en el efecto de sellado.
La arandela plana es una parte que se coloca entre la parte conectada y el perno para proteger la superficie de la parte conectada contra el rayado de la tuerca y para dispersar la presión de la tuerca sobre la parte conectada. Actualmente, una arandela plana en la técnica anterior generalmente incluye un cuerpo de arandela; el cuerpo de la arandela tiene un orificio para perno en el medio para que pase un perno. Aunque la arandela plana de la estructura anterior tiene una estructura simple, todavía tiene una desventaja. Cuando la arandela plana está amortiguada entre la parte conectada y el perno, la cabeza del perno generalmente queda expuesta fuera de la parte de conexión, por lo que la cabeza del perno es fácil de dañar bajo el impacto de una fuerza externa, lo que afecta su efecto de fijación.
Para resolver el problema del aflojamiento de las tuercas, han aparecido varias tuercas autoblocantes, que tienen una estructura compleja, un alto costo de producción, una instalación inconveniente y un efecto anti-aflojamiento insatisfactorio. En la actualidad, las tuercas que nunca se aflojan producidas en Japón se utilizan principalmente, principalmente en forma de tuercas dobles. Cada tuerca está provista de una protuberancia de leva excéntrica, y cada tuerca está provista de una ranura y un plano inclinado para apretar la protuberancia de leva de cada tuerca. Al presionar, la protuberancia de la leva de la tuerca se moverá en un pequeño radio a lo largo de la pendiente de la tuerca, de modo que la tuerca no se afloje, pero ya sea una tuerca o una tuerca, siempre estará bajo la acción de una fuerza excéntrica. Además, varias tuercas no sueltas diseñadas por muchos fabricantes aumentan la fricción entre la tuerca y la pieza de trabajo de sujeción o aumentan la lengüeta para lograr el propósito de no aflojarse nunca, pero el efecto no es el ideal.
El eje y el engranaje del equipo de autoservicio financiero a menudo están conectados por pasadores cilíndricos elásticos de ranura recta. Al reparar, el método tradicional de desmontaje es usar el eje y el engranaje como componentes. Después de desmontarlos juntos, alinee el punzón con el pasador elástico con la mano y use un martillo para quitar el pasador elástico. Extender con el rodillo. Con este método de desmontaje, la mano humana se lesiona fácilmente y la eficiencia del desmontaje es baja.
Dos tornillos combinados también se denominan dos tornillos combinados. Como sugiere su nombre, consiste en un tornillo con una arandela elástica o solo una arandela plana. Después del laminado de roscas, los dos componentes se combinan entre sí. Hay dos tornillos combinados disponibles en hierro y acero inoxidable. Para el hierro, hay materiales para tornillos como el cable de tornillo 1010, 1018, 10B21, etc. El muelle de hierro en general debe ser galvanizado, y la galvanoplastia se divide en protección ambiental y ordinaria. Por ejemplo, hay zinc de color ecológico, zinc azul ecológico, zinc blanco, zinc de color, níquel blanco y otras galvanoplastias. Dos tornillos combinados de acero inoxidable. El material es acero inoxidable 304.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los productos principales son: tornillos de cabeza hueca hexagonal, pernos de cabeza hueca hexagonal de cobre 62, tornillos semicirculares, tornillos de extensión y otros productos que podemos ofrecerle Soluciones de sujeción adecuadas para usted.
