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1. Cuando el cuerpo principal es un equipo a gran escala, es necesario instalar accesorios, como la mirilla, el asiento del sello mecánico, el marco de desaceleración, etc. Los pernos prisioneros utilizados en este momento, un extremo se atornilla en el cuerpo principal y el otro extremo está equipado con tuercas después de instalar los accesorios. , Dado que los accesorios a menudo se desmontan, cuando el cuerpo principal y los accesorios están conectados directamente mediante pernos, las roscas del cuerpo principal se desgastarán o dañarán con el tiempo, y es muy conveniente usar espárragos para reemplazarlos. 2. Cuando el grosor del cuerpo de conexión es muy grande y la longitud del perno es muy larga, se utilizarán espárragos. El propósito de evitar el aflojamiento de la conexión del espárrago En el trabajo real, la carga externa tiene vibración, cambio, fluencia a alta temperatura del material, etc., lo que reducirá la fuerza de fricción, la presión positiva en el par de hilos desaparece en un momento determinado , y la fuerza de fricción es cero, lo que hace que la conexión roscada se afloje. , si se repite la acción, la conexión roscada se aflojará y fallará. Por lo tanto, es necesario evitar que se afloje, de lo contrario afectará el trabajo normal y provocará accidentes.

El tornillo cautivo es una pieza de remachado a presión de uso común. Por lo general, los tornillos cautivos se remachan directamente en la placa base, para desempeñar el papel de fijar los componentes, y existe un alto requisito para la distancia entre los orificios de apertura en el componente. Una vez que la distancia entre los orificios pasantes del componente y el Si las distancias entre los orificios de remachado de la placa base no coinciden, los componentes no se pueden remachar en la placa base, lo que dará como resultado productos defectuosos o desechados, lo que aumentará los costos de producción y reducirá eficiencia de producción.

Un remache es un objeto en forma de clavo con un capuchón en un extremo: al remachar, las partes que se remachan se unen por su propia deformación o por interferencia. Hay muchos tipos de remaches, y son informales. Sin embargo, los dos extremos de los remaches convencionales son concéntricos, lo que no es adecuado para ocasiones especiales.

1. El tornillo torcido se debe considerar de acuerdo con el diámetro interior real del barril, y la desviación del diámetro exterior del nuevo tornillo se debe dar de acuerdo con el espacio libre normal con el barril. 2. Después de tratar la superficie de la rosca con el diámetro reducido del tornillo desgastado, la aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste se rocía térmicamente y luego se muele al tamaño. 3. Superficie de aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste en la parte roscada del tornillo desgastado. De acuerdo con el grado de desgaste del tornillo, la soldadura superficial tiene un grosor de 1 a 2 mm, y luego el tornillo se muele y se procesa a medida. Esta aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste está compuesta de materiales como C, Cr, Vi, Co, W y B, lo que aumenta la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión del tornillo. 4. El diámetro inferior del tornillo se repara galvanizando cromo duro. El cromo también es un metal resistente al desgaste y a la corrosión, pero la capa dura de cromo se cae más fácilmente.

La tuerca con brida y la tuerca hexagonal general son básicamente del mismo tamaño y especificación de rosca, pero en comparación con la tuerca hexagonal, la junta y la tuerca están integradas, y hay patrones de dientes antideslizantes en la parte inferior, lo que aumenta la tuerca y la pieza de trabajo En comparación con la combinación de tuerca y arandela comunes, es más fuerte y tiene una mayor fuerza de tracción. En algunos equipos con gran amplitud de vibración, debido a la acción de una gran fuerza de vibración, la tuerca con brida es propensa a aflojarse, lo que ocurre con frecuencia. Si la tuerca con brida se cae del equipo o incluso se daña, el personal también necesita instalar la tuerca con brida repetidamente, lo que aumenta la intensidad del trabajo y genera grandes inconvenientes para el uso. Ahora se propone una tuerca de apriete de tipo partido.

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