Línea directa de serviciotornillo es una herramienta que utiliza los principios físicos y matemáticos de la rotación circular y la fricción de un objeto para sujetar el mecanismo del objeto paso a paso. Cuando se usan tornillos para sujetar objetos y piezas, a menudo es necesario usar tornillos con arandelas elásticas y arandelas planas para bloquear y fijar la posición relativa, a fin de mejorar la estabilidad de la conexión de sujeción y hacer que los tornillos sean menos propensos a aflojarse. Sin embargo, en la técnica anterior, generalmente se usa el método de insertar manualmente la arandela elástica y la arandela plana en secuencia, lo que no solo aumenta la carga de trabajo del personal, sino que también hace que la eficiencia de la instalación sea relativamente baja. Por otro lado, el tornillo tradicional con junta solo tiene la función de fijación, sin la función de sellado, no se puede aplicar a equipos especiales como tanques de aceite y cabinas herméticas. Por lo tanto, es necesario diseñar un tornillo que pueda reducir la carga de trabajo y tenga su propia estructura de sellado.
Con el fin de superar el problema técnico de que los tornillos y las tuercas no se pueden desmontar y montar al mismo tiempo en el estado de la técnica, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. proporciona una estructura simple y se puede desmontar y montar rápidamente al mismo tiempo. en un pequeño espacio. herramienta de extracción de tornillos y tuercas.
El anillo de retención del cojinete del motor se utiliza para fijar la posición axial del cojinete. La estructura del anillo de retención de cojinete 1 en la técnica anterior se muestra en la FIG. 1, que es una estructura similar a una lámina en forma de anillo con un espacio, cuyo diámetro interior es menor que el diámetro interior del rodamiento conectado, y el lado exterior 11 del anillo tiene forma de arco continuo. El lado interior del anillo está provisto de una ranura 12, 13 del mismo tamaño en ambos lados del punto medio del anillo, y el ancho de la ranura es igual a la distancia desde la ranura hasta el espacio del anillo. Cuando la fuerza de bloqueo axial (impacto) del anillo de retención del rodamiento de esta estructura es superior a 6,5 N, se producirá una deformación grave o incluso el anillo de retención se separará del hombro del eje. Para resolver este problema, cuando la fuerza de bloqueo axial es superior a 6,5 N, la técnica anterior generalmente adopta una estructura combinada de dos anillos de anillo de alambre de acero + anillo de retención del rodamiento, y su estado de instalación se muestra en la Figura 2, como se muestra en la figura 2, l es un anillo de retención de cojinete en la técnica anterior, 3 es una tuerca de bloqueo, 4 es un inserto de pala de ventilador, 5 es un cojinete, 6 es un eje y 7 es un anillo de alambre. Sin embargo, tal estructura es costosa y problemática de ensamblar, especialmente si el anillo de retención del cojinete no se coloca en su lugar durante el ensamblaje, el anillo de retención del cojinete corre el riesgo de ser aplastado.
Actualmente, un tornillo generalmente incluye un cuerpo de vástago, una parte roscada formada en el borde exterior del cuerpo de vástago y una cabeza cónica formada en el extremo posterior del cuerpo de vástago. Cuando la rosca actual está en uso, dado que la parte roscada es cilíndrica, la parte roscada y la pieza de trabajo son verticales, por lo que es relativamente laboriosa cuando está en uso y es difícil de ubicar, bloquear y desbloquear.
La forma existente de lograr el bloqueo radial del eje es generalmente encamisar el bloque de posicionamiento en el eje y luego usar un pasador cilíndrico para pasar a través del bloque de posicionamiento para bloquear el eje. La estructura y el método de bloqueo son los siguientes: se establece una ranura de bloqueo con una sección transversal en forma de arco en el lado exterior del eje a lo largo de la dirección perpendicular al eje del eje, se establece una abertura en el bloque de posicionamiento y luego se usa un pasador cilíndrico para pasar a través del bloque de posicionamiento desde el exterior del bloque de posicionamiento y atornillar el bloqueo en un extremo del pasador cilíndrico. Cuando se aprieta la contratuerca, la abertura en el bloque de posicionamiento se deformará hacia adentro y se bloqueará en el eje.
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