Línea directa de servicioCuando el remache está remachado, a menudo es necesario ubicar y fijar el remache. Sin embargo, el mecanismo de colocación de remaches común en la actualidad a menudo no tiene forma de eliminar de forma efectiva y rápida la restricción sobre el remache después de fijar el remache, lo que dificulta la inserción del mecanismo de clavado. Conduzca rápidamente los remaches colocados.
El sujetador con tuerca se compone de una tuerca poligonal y un perno. El perno incluye una varilla de tornillo integral y una cabeza de tornillo. Las superficies de fijación de la tuerca y la cabeza del tornillo son poligonales. Hay roscas externas en la periferia del tornillo, y el punto principal es que la forma tridimensional axial de la tuerca y la cabeza del tornillo es un cono truncado impar, y el ángulo impar es un ángulo de arco, y cada ángulo de arco corresponde a una superficie elástica.
Para resolver el problema del aflojamiento de las tuercas, han aparecido varias tuercas autoblocantes, que tienen una estructura compleja, un alto costo de producción, una instalación inconveniente y un efecto anti-aflojamiento insatisfactorio. En la actualidad, las tuercas que nunca se aflojan producidas en Japón se utilizan principalmente, principalmente en forma de tuercas dobles. Cada tuerca está provista de una protuberancia de leva excéntrica, y cada tuerca está provista de una ranura y un plano inclinado para apretar la protuberancia de leva de cada tuerca. Al presionar, la protuberancia de la leva de la tuerca se moverá en un pequeño radio a lo largo de la pendiente de la tuerca, de modo que la tuerca no se afloje, pero ya sea una tuerca o una tuerca, siempre estará bajo la acción de una fuerza excéntrica. Además, varias tuercas no sueltas diseñadas por muchos fabricantes aumentan la fricción entre la tuerca y la pieza de trabajo de sujeción o aumentan la lengüeta para lograr el propósito de no aflojarse nunca, pero el efecto no es el ideal.
En general, la estructura de perno en T es común y su forma en blanco se puede completar de una sola vez en una máquina de estampación en frío de varias estaciones. Pero para los pernos en T con estructuras relativamente raras (por ejemplo: la intersección del cilindro ¢14x42 (cabeza) + el cilindro ¢12, los dos cilindros forman una intersección de 90°) debido a la estructura especial, la formación en frío de la cabeza es difícil, y la ruta de procesamiento tradicional es: pieza en bruto de fundición a presión → desbarbado → procesamiento de torneado → diámetro de la pieza en bruto de rectificado → laminado de alambre → tratamiento térmico → tratamiento de superficie → embalaje del producto terminado.
En el estado de la técnica, los herrajes y el mango se ensamblan y conectan generalmente mediante remaches; en el proceso de montaje del hardware y el mango, la técnica anterior adopta la operación manual para realizar el proceso de remachado y montaje, que requiere mucho tiempo y mano de obra. y baja productividad.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: tuercas hexagonales finas GB6172 de grado 10, pernos de carro de cuello cuadrado de cabeza semiredonda, tornillos hexagonales extendidos, tornillos hexagonales medianos y otros Productos, podemos proporcionarle productos adecuados. Su solución de fijación.
