Línea directa de servicioEl tornillo del anillo de elevación debe ser de acero 20 o 25 (GB699). El tornillo del anillo de elevación debe forjarse como un todo. Las piezas forjadas deben normalizarse y la incrustación de óxido debe eliminarse. El tamaño de grano del producto terminado no debe ser inferior al grado 5 (YB27-77). Debe haber exceso de quemado, defectos de grietas.
Los pernos de acero inoxidable se refieren a los pernos hechos de acero inoxidable, incluidos los pernos de acero inoxidable SUS201, los pernos de acero inoxidable SUS304, los pernos de acero inoxidable SUS316 y los pernos de acero inoxidable SUS316L. Los grados de rendimiento de los pernos, espárragos y espárragos de acero inoxidable se dividen en 10 grados: de 3,6 a 12,9. El número antes del punto decimal representa 1/100 del límite de resistencia a la tracción del material, y el número después del punto decimal representa 10 veces la relación entre el límite de elasticidad y el límite de resistencia a la tracción del material.
En la actualidad, los frenos de tambor se usan generalmente para los frenos traseros de los automóviles, y los conjuntos de piezas de bomba se usan ampliamente. El método de ensamblaje tradicional es utilizar herramientas como destornilladores y alicates para anillos de retención para el ensamblaje. La desventaja es que la eficiencia del ensamblaje es baja, la precisión es promedio y es probable que ocurran problemas de calidad del ensamblaje, lo que afecta el rendimiento del ensamblaje del producto. Ahora tome el conjunto del cilindro de la rueda del freno con el mecanismo de ajuste automático de la holgura producido por nuestra fábrica como ejemplo para ilustrar la instalación del anillo de retención elástico.
Para resolver los problemas técnicos mencionados anteriormente, la solución técnica adoptada por Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. es: remaches de corte, que incluyen un mandril y un anillo de manguito de deformación con manguito en el mandril, un extremo del anillo de manguito de deformación es una estructura de protuberancia, y el Incluye un collarín adhesivo envuelto en el collarín de deformación, el collarín adhesivo es un casquillo anular hueco y está relleno con material adhesivo; un extremo del mandril es una cabeza hemisférica, y la superficie esférica de la cabeza hemisférica está hacia afuera, la conexión entre la cabeza hemisférica y el mandril es una sección de conexión cónica, y el diámetro de la sección de conexión cónica disminuye gradualmente desde la cabeza hemisférica interior; el mandril está provisto de una ranura de concentración de tensión, y la posición de la ranura de concentración de tensión está cerca de la deformación La estructura de la protuberancia del collar.
El efecto de bloqueo de la arandela de resorte es general, y las partes importantes se usan lo menos posible o no, y se adopta la estructura de autobloqueo. Para las arandelas de resorte utilizadas para el apriete de alta velocidad (neumático o eléctrico), es mejor usar arandelas de fosfatación superficial para mejorar su rendimiento antidesgaste, de lo contrario es fácil quemarse o abrirse la boca debido a la fricción y el calor, e incluso dañarse. la superficie de las partes conectadas. Para juntas de placas delgadas, no se debe usar una construcción con arandela de resorte. Según las estadísticas, las arandelas elásticas se utilizan cada vez menos en los automóviles.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: arandelas de baquelita, arandelas de cobre, tipo SAE, tuercas deslizantes estándar nacionales y otros productos, podemos proporcionarle el sujetador adecuado soluciones para usted.
