Línea directa de servicioLa tuerca de seguridad es un tipo de tuerca ampliamente utilizada en maquinaria y otras industrias. Su principio de funcionamiento es autoblocante por el rozamiento entre la tuerca y el perno. Sin embargo, la fiabilidad de este autobloqueo se reduce bajo cargas dinámicas. En algunas ocasiones importantes, tomaremos algunas medidas anti-aflojamiento para asegurar la fiabilidad del bloqueo de la tuerca.
Tornillo (en inglés un tornillo) se refiere a las piezas utilizadas en la maquinaria de construcción. Es una especie de piezas roscadas con extremos afilados como clavos, pequeñas varillas metálicas cilíndricas o cónicas, con cabezas acanaladas o con hoyuelos, y que se usan solas. . La detección del tornillo debe comenzar desde el cable del tornillo. La calidad del tornillo de precisión está directamente relacionada con el alambre que produce el tornillo. Un buen alambre de tornillo abrirá los tornillos más bellamente. Qué cabeza de tornillo reventó, qué hilo está mal. Los buenos cables de tornillo generalmente no encuentran esta situación.
En vista de los problemas anteriores, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. tiene como objetivo proporcionar un nuevo tipo de remache ciego abierto adecuado para remachar láminas de aluminio, acero y acero inoxidable con materiales de espuma.
Según las normas pertinentes, los grados de rendimiento de los pernos de acero al carbono y acero aleado se dividen en más de 10 grados, como 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9, etc. Entre ellos, los pernos de El grado 8.8 y superior están hechos de acero aleado con bajo contenido de carbono o acero al carbono medio y el tratamiento térmico (templado, revenido) generalmente se denominan pernos de alta resistencia, y el resto generalmente se denominan pernos ordinarios. La etiqueta de grado de rendimiento del perno consta de dos partes de números, que representan el valor de resistencia a la tracción nominal y la relación de rendimiento del material del perno, respectivamente. Los pernos de acero inoxidable se dividen en A1-50, A1-70, A1-80, A2-50, A2-70, A2-80, A3-50, A3-70, A3-80, A4-50, A4-70, A4-80, A5-50, A5-70, A5-80, C1-50, C1-70, C1-110, C4-50, C4-70, C3-80, F1-45, F1-60. La primera la letra y el número representan el grupo de acero inoxidable, y el segundo y tercer número representan 1/10 de la resistencia a la tracción. [2]
Con la mejora continua de las instalaciones viales, en la mayoría de las ciudades se instalan barandas en medio de las carreteras en la separación de los carriles superior e inferior. Al mismo tiempo, también se instalan barandillas entre el carril para vehículos motorizados y el carril para vehículos no motorizados. La parte inferior de la columna de la barandilla se coloca con una base, y la base generalmente está hecha de Si se fija el clavo de acero, primero se debe perforar el orificio de deformación en la carretera asfaltada y luego se debe golpear el clavo de acero en el orificio de deformación . Debido a que la pared exterior del clavo de acero es cilíndrica, la fuerza de fricción en el suelo es pequeña y la barandilla se ve afectada por la deformación. Cuando ocurre la fuerza de impacto externa, los clavos de acero se separan fácilmente de la carretera asfaltada, lo que hace que la barandilla de la carretera pierda su fijación. En algunos lugares, se utilizan tornillos de expansión para fijar las barandillas, pero durante el proceso de ajuste de los tornillos de expansión, las piezas de expansión se abren por la fuerza de la varilla eyectora y el ángulo de apertura es pequeño. Limited, la barandilla seguirá cayendo cuando se someta a un gran impacto. Por lo tanto, es necesario diseñar un tornillo especial para fijar la barandilla en la carretera asfaltada.
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