Línea directa de serviciotuerca es una tuerca de conexión, una parte que se atornilla con un perno o tornillo de conexión para la fijación, y un componente que debe usarse en toda la maquinaria de producción y fabricación. Hay muchos tipos de tuercas, comúnmente tenemos tuercas estándar, estándar alemanas, estándar británicas, estándar americanas, estándar japonesas. Según los diferentes materiales, las tuercas se dividen en acero al carbono, de alta resistencia, acero inoxidable, acero plástico y otros tipos. De acuerdo con los atributos del producto, los números estándar correspondientes se dividen en ordinario, no estándar, estándar, nuevo estándar, sistema americano, sistema británico y estándar alemán. Diferentes tamaños, hilos desiguales se dividen en diferentes especificaciones. El estándar general y el estándar alemán están representados por M, y el sistema americano y el sistema británico están representados por fracciones o #. La tuerca de especificación es una parte que conecta firmemente el equipo mecánico. Solo a través de la rosca interior, la tuerca y el tornillo de la misma especificación se pueden conectar entre sí. El anti-aflojamiento del tornillo siempre ha sido la intersección de la atención de las personas. El anti-aflojamiento de la tuerca es de gran importancia para la vida actual, ya que afecta directamente la vida útil de la máquina. Por lo tanto, también es muy importante para la seguridad de la vida de las personas. Los técnicos pueden lograr la antialimentación de la tuerca cambiando el material de la tuerca y aumentando el método de apriete de la tuerca, pero estos métodos no pueden resolver fundamentalmente el problema y aumentan el apriete de la tuerca mientras ocupan más espacio.
Como dispositivo de comunicación de datos de uso común, los conectores se usan ampliamente en computadoras y televisores. Debido a que los conectores comunes como D-SUB y DVI se componen de un asiento macho y un asiento hembra, la carcasa de hierro del asiento macho y el asiento hembra es La posición correspondiente está provista de orificios, los orificios del asiento macho están conectados con remaches, y los orificios del asiento hembra están correspondientemente provistos de tornillos para su fijación. Después de conectar el asiento masculino y el asiento femenino, apriete los tornillos para que el asiento masculino y el asiento femenino queden bien conectados entre sí. Al ensamblar en una computadora o un televisor, el remache tiene una dirección de ensamblaje fija, y la fijación de la dirección del remache es muy importante para el ensamblaje. Sin embargo, no hay un dispositivo antirrotación en el orificio de la cubierta de hierro conectado con el remache en el conector existente, y el remache no se puede colocar durante el proceso de montaje, y es fácil de girar y dislocar. eficiencia de producción.
Tornillo, algunas personas lo llaman tornillo (tornillo), tornillo (tornillo de varilla). De hecho, el tornillo es un término general, y el tornillo y la varilla del tornillo son diferentes entre sí. Los tornillos generalmente se denominan tornillos para madera; son las que tienen un extremo puntiagudo en la parte delantera y un paso mayor. Se utilizan generalmente para sujetar piezas de madera y plástico. La varilla de tornillo es un tornillo de máquina (tornillo de máquina), que es el tipo de cabeza plana en el extremo delantero. El terreno de juego es pequeño y uniforme. Generalmente se utiliza para sujetar piezas de metal y máquinas.
Los rodamientos son un componente importante en la maquinaria y los equipos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y garantizar su precisión de rotación. Cada vez que se repara la locomotora, se debe desmontar la tapa del extremo de la caja del eje, se prueba la cabeza del eje para detectar fallas y se engrasa el cojinete, lo que implica el desmontaje y montaje del anillo de retención del cojinete de la caja del eje. El método de desmontaje existente es utilizar el método tradicional de insertar dos pasadores de lengüeta en el espacio entre el anillo de retención del rodamiento y la caja del eje para hacer palanca hacia la izquierda y hacia la derecha, y separarlo lentamente de la cabeza del eje. Debido a que la holgura entre el anillo de retención del rodamiento y la cabeza del eje es pequeña, y la fuerza adhesiva generada por la grasa en la caja del eje es grande, si el método de desmontaje no es apropiado o la fuerza no es uniforme, causará ciertos daños a el cuerpo de la caja de grasa y el anillo de retención o bloqueo del rodamiento. Es fácil dañar el rodamiento, y también existe la posibilidad de dañar las herramientas de desmontaje y montaje, por lo que el riesgo de seguridad es alto, y cada desmontaje y montaje del anillo de retención del rodamiento requiere mucho tiempo y laborioso, mano de obra. -intensivos, de baja eficiencia y mayores costos de mantenimiento.
El tornillo de resorte es una herramienta que utiliza los principios físicos y matemáticos de la rotación circular oblicua del objeto y la fuerza de fricción para sujetar las piezas de la máquina paso a paso; el tornillo es un invento común en la producción y la vida de las personas durante miles de años. Según el campo de aplicación, los tornillos tienen una amplia gama de aplicaciones.
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