Línea directa de servicioEl principio de funcionamiento de la tuerca es utilizar la fricción entre la tuerca y el perno para autobloqueo. Sin embargo, la fiabilidad de este autobloqueo se reduce bajo cargas dinámicas. En algunas ocasiones importantes, tomaremos algunas medidas anti-aflojamiento para asegurar la fiabilidad del bloqueo de la tuerca. Entre ellas, el uso de contratuercas es una de las medidas anti-aflojamiento. También hay dos tipos de tuercas de seguridad. Una es usar dos tuercas idénticas para atornillar el mismo perno, y se agrega un par de apriete entre las dos tuercas para que la conexión del perno sea confiable. La otra es una contratuerca especial, que debe usarse junto con una arandela de seguridad. Como se muestra en la fig. 1, se dispone una junta de plástico 2 en el centro de la tuerca 1 para ejercer un efecto de bloqueo, pero el proceso es complicado y la producción es inconveniente. Una es taladrar orificios roscados desde la superficie exterior de la tuerca hasta la superficie roscada interior (generalmente 2, distribuidos a 90 en la superficie exterior), que se utilizan para atornillar tornillos de cabeza avellanada de pequeño diámetro. El propósito es aplicar un hilo al hilo. Una fuerza centrípeta evita que la contratuerca se afloje. En la actualidad, la contratuerca de mejor calidad en el mercado está incrustada con pequeñas piezas de cobre que son consistentes con la rosca de la contratuerca en la superficie interna de la tuerca, que se utiliza para evitar que el tornillo de elevación radial entre en contacto directo con la contratuerca. hilo y estar dañado. Por. Este tipo de contratuerca se aplica gradualmente en el bloqueo del extremo del eje de las piezas giratorias, como la protección contra la holgura del cojinete en el extremo de montaje del husillo de bolas. El proceso es igualmente complejo.
Las ventajas de la tuerca remachadora a presión: 1. Se realiza la garantía de longitud del rango de distancia, lo que simplifica enormemente el proceso de ensamblaje y acelera el progreso de producción del panel espaciador ensamblado y los accesorios; 2. La parte posterior de la placa está completamente incrustada y plana, al tiempo que asegura que la cabeza de la columna de la tuerca El plano esté liso con la placa; 3. La materia prima es hierro de corte libre o acero inoxidable de corte libre; la guía técnica para la aplicación del separador de remachado a presión: 1. Al seleccionar el separador, debe basarse en el grosor de la placa utilizada, el rango de tamaño exacto y la dureza de la placa de acero con bajo contenido de carbono debe ser inferior a 70RB, la dureza de la placa de acero inoxidable debe ser inferior a 80RB. 2. La superficie de hierro de corte libre se trata y el acero inoxidable mantiene su color original. Los usuarios pueden ordenar de acuerdo al modelo y especificaciones en la tabla de acuerdo a sus necesidades, o también pueden realizar pedidos especiales de acuerdo a sus necesidades. 3. El tamaño del orificio de la placa debe procesarse de acuerdo con el tamaño de tolerancia de 0-+0.075 mm, y se recomienda perforar. 4. La instalación debe realizarse mediante operación de remachado a presión, y no debe ser derribado por impacto. 5. Cuando el material es acero inoxidable, el número de cola debe marcarse con S. 6. La cara del extremo de la columna de la tuerca está representada por C. 7. La longitud de la columna de la tuerca del orificio pasante es inferior a 10 mm. Si es superior a 10 mm, se puede escariar en la cara del extremo hexagonal (tipo I) o en la cara del extremo redondo (tipo II).
El anillo de retención del eje (en lo sucesivo, anillo de retención) es una pieza muy común y se usa ampliamente en las piezas del eje. La solución existente para presionar el anillo de retención es: coloque el manguito del anillo de retención en la sección de biselado o en la sección de guía de la cabeza del eje, y luego use un indentador cuyo diámetro interior del orificio sea mayor que el diámetro de la cabeza del eje para presionar el anillo de retención. anillo en la ranura y luego presione el anillo de retención en la ranura a través de la cabeza del eje. El anillo de retención se combina con la ranura para evitar que el penetrador continúe moviéndose hacia abajo.
Es probable que los tornillos producidos, debido a aspectos de producción irrazonables, causen problemas de calidad en los tornillos. Durante la producción, se pueden encontrar muchos problemas de calidad de los tornillos en el momento de la entrega. Hablemos de los problemas de calidad que a menudo encuentran los tornillos y las razones de los problemas de calidad, y finalmente propongamos algunas soluciones. 1. La cabeza del tornillo está deformada y la cabeza está torcida. Las posibles razones son la mala instalación del primer punzón de la matriz del tornillo y el ajuste inadecuado de la máquina. 2. La cabeza del tornillo no es redonda. La razón es que la selección del primer punzón del molde de tornillo es incorrecta o el primer punzón no está lo suficientemente lleno. 3. El tornillo tiene rebabas o rebabas. La razón es la formación deficiente de un punzón, causada principalmente por un espacio demasiado grande entre el punzón y el orificio del dado o por un punzón demasiado corto. 4. La cabeza del tornillo está rota y la cabeza del tornillo está rota. La razón puede ser que haya un problema con la calidad del alambre del tornillo, por lo que antes de que el alambre del tornillo se deslice, el departamento de calidad debe verificarlo y usar la poción. Especialmente el hilo de rosca de acero inoxidable, es necesario verificar que sea de acero inoxidable 201 y que sea de acero inoxidable 304. También es posible que se utilice un troquel de forma incorrecta (como un troquel con una cabeza de arandela hexagonal para una cabeza plana) , y la viscosidad del aceite lubricante falla. Para el problema de la cabeza del tornillo, puede leer el artículo escrito por el gerente Zhu arriba: fractura de tornillo de alta resistencia o detección de grietas en la cabeza. En este artículo, se presentan claramente algunos problemas encontrados por la cabeza del tornillo y cómo detectar el problema de la cabeza del tornillo [4]. Las razones comunes de calidad de los tornillos son, por supuesto, más que las anteriores, esto es solo una parte. Hay otros problemas de calidad, luego el Gerente Zhu hablará sobre eso. Las razones de calidad de los tornillos anteriores son para referencia. Si encuentra estos problemas, puede probar las soluciones propuestas.
Varios conceptos sobre los pernos de alta resistencia 1. Según el nivel de rendimiento especificado de los pernos por encima de 8,8, se denominan pernos de alta resistencia. El estándar nacional actual solo enumera M39. Para especificaciones de gran tamaño, especialmente aquellas con una longitud superior a 10 o 15 veces los pernos de alta resistencia, la producción nacional aún es de corto plazo. La diferencia entre los pernos de alta resistencia y los pernos comunes: los pernos de alta resistencia pueden soportar cargas más grandes que los pernos comunes de la misma especificación. Pernos hexagonales exteriores de alta resistencia Los pernos hexagonales exteriores de alta resistencia están hechos de Q235 (es decir, A3). El material de los pernos de alta resistencia es acero 35# u otros materiales de alta calidad, que se tratan térmicamente después de fabricarlos para mejorar la resistencia. La diferencia entre los dos es la diferencia en la resistencia del material. De materias primas: Los pernos de alta resistencia están hechos de materiales de alta resistencia. Los tornillos, tuercas y arandelas de los pernos de alta resistencia están fabricados con acero de alta resistencia, como acero n.° 45, acero al boro 40, acero al boro de titanio al manganeso 20, 35CrMoA, etc. Los pernos comunes generalmente están hechos de Q235 (equivalente a A3 en el pasado) acero. En términos de grados de resistencia: cada vez se utilizan más pernos de alta resistencia. Se utilizan comúnmente dos grados de resistencia, 8.8s y 10.9s, de los cuales 10.9 es la mayoría. El nivel de resistencia de los pernos ordinarios es más bajo, generalmente 4,4, 4,8, 5,6 y 8,8. Pernos de alta resistencia Los pernos de alta resistencia se ven desde las características de la fuerza: los pernos de alta resistencia aplican tensión previa y transmiten fuerzas externas por fricción. La conexión de perno ordinaria se basa en la resistencia al corte del perno y el apoyo de la pared del orificio para transmitir la fuerza de corte. Cuando se aprieta la tuerca, la presión previa es muy pequeña y su influencia puede ignorarse. Además de la alta resistencia del material, los pernos de alta resistencia también ejercen una gran cantidad de presión sobre los pernos. La presión previa genera una fuerza de extrusión entre los componentes de conexión, de modo que existe una gran fuerza de fricción perpendicular a la dirección del tornillo, y la presión previa, el coeficiente antideslizante y el tipo de acero afectan directamente la capacidad de carga de alta resistencia. pernos Según las características de la fuerza, se divide en tipo de presión y tipo de fricción. Los métodos de cálculo de los dos son diferentes. La especificación mínima de pernos de alta resistencia es M12, y comúnmente se usan M16~M30. El rendimiento de los pernos supergrandes es inestable y debe usarse con precaución en el diseño.
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