Línea directa de servicioLa junta plana es una junta cuyas caras extremas superior e inferior son planas. La junta plana utilizada en el diferencial del automóvil se instala entre la carcasa y el engranaje del diferencial como la junta esférica para reducir la fricción y reducir la fricción. Mejorar la lubricación. El diferencial debe adaptarse a golpes severos y ser capaz de operar a altas velocidades durante largos períodos de tiempo en ambientes de alta y baja temperatura. Debido a que ambos extremos de la junta plana que se usa actualmente en el diferencial son lisos, o solo un extremo lateral de la junta plana tiene pequeños puntos cóncavos, durante la operación a alta velocidad del diferencial, la junta plana La lubricación del contacto superficies no es ideal, y la fricción entre las superficies de contacto es grande, lo que es propenso a fallar.
Alinee los cuatro orificios de posicionamiento 12-5 de la placa de posicionamiento de la arandela de resorte 2 con las cuatro columnas de posicionamiento 4 de la bandeja de tornillos 1 y colóquelos en la bandeja de tornillos 1. Se pasan varios tornillos 5 a través de la placa de posicionamiento inferior 12-2 en doblar. El orificio de la arandela de resorte 2-7, la ranura de apertura 12-32 de la placa deflectora 12-3, el anillo interior de la arandela de resorte 7 en el orificio de la arandela de resorte 2-7 de la placa de posicionamiento superior 12-1, sujetan el resorte placa de posicionamiento de la arandela 2 con la mano El asa levantada 12-31 de la placa deflectora 12-3 tira de la placa deflectora 12-3 fuera de la placa de posicionamiento superior 12-1 y la placa de posicionamiento inferior 12-2, y varias arandelas elásticas 7 pasan a través de los orificios de la placa de posicionamiento inferior 12-2. Los orificios de la arandela elástica 2-7 caen a lo largo de la varilla roscada del tornillo 5, de modo que la varilla roscada del tornillo 5 penetra en la arandela elástica 7, como se muestra en la Figura 10, y luego se retira la placa de posicionamiento de la arandela elástica 2 para completar el proceso de enhebrar la arandela elástica.
1. El fenómeno de expansión de la arandela de resorte generalmente no es un problema de la arandela de resorte en sí. 2. La arandela elástica con el anillo de expansión debe someterse a una tensión externa radial. La tensión externa se deriva de la fuerza axial de apriete generada por el par de apriete. El chaflán crea un componente radial de la fuerza de sujeción axial, que expande la abertura de la arandela elástica. Cuanto menor sea el diámetro del chaflán, mayor será la posibilidad de expansión del anillo. 4. Agregar una arandela plana entre la tuerca y la arandela de resorte ayuda a disminuir o evitar la expansión del anillo, pero la arandela plana es demasiado delgada o demasiado blanda. Evitar la expansión del anillo 5. El motivo de la fractura por fragilización por hidrógeno de las arandelas elásticas generalmente se debe a un proceso de tratamiento térmico irrazonable y al fracaso del tratamiento de eliminación de hidrógeno después del electrogalvanizado. Un gran número de pruebas y una experiencia práctica a largo plazo han confirmado el análisis anterior.
La fijación de dichos elementos funcionales en juntas planas se logra normalmente mediante medidas adicionales o mediante un diseño especial de una capa funcional adicional adyacente a la capa de soporte, o mediante un diseño especial de las piezas a sellar. La fijación de los elementos funcionales de esta manera es laboriosa y costosa, y solo es posible para diseños de juntas especiales.
El tornillo ranurado comprende una varilla roscada, un extremo de la varilla roscada está conectado a la mitad de la superficie inferior de la cabeza del tornillo, la pared lateral de un extremo de la varilla roscada lejos de la cabeza del tornillo está provista de una ranura para tornillo en el dirección vertical, el tornillo La superficie inferior de la cabeza está en contacto continuo con la superficie superior de la almohadilla resistente al desgaste del amortiguador, la almohadilla resistente al desgaste del amortiguador está conectada con la varilla roscada por hilos, y la almohadilla resistente al desgaste del amortiguador está provisto de varios orificios amortiguadores espaciados igualmente a lo largo de la circunferencia.
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