Línea directa de servicioSegún las normas pertinentes, los grados de rendimiento de los pernos de acero al carbono y acero aleado se dividen en más de 10 grados, como 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9, etc. Entre ellos, los pernos de El grado 8.8 y superior están hechos de acero aleado con bajo contenido de carbono o acero al carbono medio y el tratamiento térmico (templado, revenido) generalmente se denominan pernos de alta resistencia, y el resto generalmente se denominan pernos ordinarios. La etiqueta de grado de rendimiento del perno consta de dos partes de números, que representan el valor de resistencia a la tracción nominal y la relación de rendimiento del material del perno, respectivamente. Los pernos de acero inoxidable se dividen en A1-50, A1-70, A1-80, A2-50, A2-70, A2-80, A3-50, A3-70, A3-80, A4-50, A4-70, A4-80, A5-50, A5-70, A5-80, C1-50, C1-70, C1-110, C4-50, C4-70, C3-80, F1-45, F1-60. La primera la letra y el número representan el grupo de acero inoxidable, y el segundo y tercer número representan 1/10 de la resistencia a la tracción. [2]
En la actualidad, en la era de la industrialización, los remaches utilizados en ocasiones específicas, las industrias de automóviles y aviación solo pueden confiar en herramientas y equipos profesionales para completar el método de remachado.
Sin embargo, aunque la correa de tornillo (2) antes mencionada puede lograr el efecto esperado, también se encuentra en su implementación real. Aunque esta estructura tiene múltiples ranuras en ambos lados del cuerpo principal para conducir y girar la herramienta de tornillo de bloqueo, sin embargo, la ranura solo se usa para impulsar la transmisión por correa de tornillo, y dado que el tornillo girará sobre la correa de tornillo, es imposible alinear de manera estable el tornillo en la correa del tornillo con el punto donde se va a colocar el tornillo. , lo que genera grandes inconvenientes en la operación y el uso, y también afecta la eficiencia de la instalación de tornillos y tornillos, por lo que aún hay espacio para mejorar la composición estructural general.
En la actualidad, la estructura de bloqueo comúnmente utilizada es un pasador partido (en lo sucesivo, tuerca de ajuste tipo chaveta) o golpeando la lámina de la tuerca de ajuste en la ranura del muñón de la dirección (en lo sucesivo, tuerca de ajuste tipo lámina), estos dos estructuras se utilizan principalmente en rodamientos de una hilera apenas se utilizan en unidades de rodamientos y unidades de rodamientos de cubo. El primero tiene una estructura complicada y la chaveta es fácil de caer; este último requiere que los trabajadores controlen la fuerza de prensado. Demasiada presión puede provocar fácilmente el agrietamiento de la estructura de lámina en la tuerca de ajuste, y muy poca presión puede hacer que la tuerca de ajuste falle fácilmente y se vea afectada en la dirección axial.
Los sujetadores son un término general para un tipo de piezas mecánicas utilizadas para sujetar dos o más piezas (o componentes) para formar un todo. Entre ellos, los sujetadores autoajustables son ampliamente utilizados en la conexión de piezas de chapa debido a sus ventajas de instalación rápida, alta eficiencia, confiabilidad, montaje conveniente, alto rendimiento de empuje, tracción y torsión, amplia gama de materiales aplicables y serialización de especificaciones. . medio. Las tuercas son el tipo de sujetadores más utilizado. Con el cambio continuo y el desarrollo del alcance del uso y el entorno de uso, se presentan más demandas para las nueces. En particular, algunas ocasiones requieren que la tuerca tenga la función de sellado impermeable. Los métodos existentes de sellado e impermeabilización de tuercas generalmente son de los siguientes tipos:
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: tapas de tornillos hexagonales en pulgadas, pernos alargados de medio diente, arandelas dentadas externas, tornillos de mariposa en forma de garra y otros productos, podemos proporcionarle la fijación adecuada para su solución de pieza.
