Línea directa de servicioPor lo general, se usa un ajuste apretado entre el pasador cilíndrico y el orificio del pasador, como la cooperación entre el pasador cilíndrico y el orificio del pasador en el eje giratorio del motor. Debido a la estructura de ajuste apretado entre el pasador cilíndrico y el orificio del pasador, el eje con el orificio del pasador debe estar bien posicionado durante el montaje, y luego el pasador cilíndrico se alinea con el orificio del pasador y luego se golpea o se presiona para que encaje. El pasador cilíndrico se presiona en el orificio del pasador. No existe ningún dispositivo especialmente utilizado para la instalación de pasadores cilíndricos en la técnica anterior, y se requiere la cooperación de dos o más personas para instalar los pasadores cilíndricos en los orificios para pasadores. calidad de instalación.
Para lograr el propósito anterior, Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. divulga una tuerca a prueba de manipulaciones, que incluye una parte superior, una parte inferior y un orificio roscado interno que penetra la parte superior y la parte inferior. La sección transversal del orificio roscado interior es circular, por lo que la parte inferior es un cilindro de triángulo equilátero, y el vértice del cilindro de triángulo equilátero tiene una estructura de arco, y la estructura de arco incluye una parte de arco izquierdo y una parte de arco derecho con la bisectriz del ángulo como centro de simetría, y la parte inferior tiene una estructura de arco. Se forma una parte a prueba de manipulaciones que sobresale de la superficie inferior, y la parte a prueba de manipulaciones se dispone en la parte del arco izquierdo o en la parte del arco derecho.
Cuando se aprieta la tuerca en el espárrago, inevitablemente habrá una carrera ascendente vacía. Es decir, cuando la tuerca no ha llegado a la parte que debe apretarse, la tuerca debe girarse en la parte que no se bloquea (en funcionamiento) del extremo delantero del espárrago con la mano o con una herramienta, de modo que la tuerca corra a lo largo. la dirección axial del espárrago y llega hasta la pieza a bloquear. . Cuando la carrera de ralentí de la rosca en el extremo delantero del espárrago es larga o el paso de la rosca es pequeño, la carrera de ralentí antes del bloqueo perderá mucho tiempo, lo que resultará en una gran ocupación de personal o herramientas.
En la actualidad, para rodamientos de rodillos o de agujas sin jaulas, nervaduras y funcionamiento a baja velocidad, la estructura incluye principalmente anillos interior y exterior y rodillos o rodillos de agujas en la pista de rodadura entre los anillos interior y exterior, y anillos de retención adicionales en ambos. lados del rodillo o rodillo de agujas, entre los cuales los anillos de retención añadidos a ambos lados del rodillo o rodillo de agujas son láminas anulares de acero troqueladas a partir de chapa metálica, y su función en el rodamiento es únicamente guiar correctamente los rodillos o rodillos de agujas para que funcionen normalmente en el camino de rodadura entre los anillos interior y exterior para evitar que los rodillos o los rodillos de agujas se desvíen y se salgan del camino de rodadura. El defecto del anillo de retención de esta estructura es que primero, debido a que el anillo de retención rígido y el anillo interno están completamente separados, existe un espacio entre el anillo de retención y el eje de instalación durante la instalación. Cuando el rodamiento está funcionando, el anillo exterior y los rodillos o rodillos de aguja impulsan el anillo de retención para que gire alrededor del eje de instalación. Debido a la inconsistencia de la estructura, el anillo de retención se cae fácilmente durante el proceso de rotación, la seguridad de uso es pobre y los rodillos o rodillos de agujas aparecerán hacia la pista de rodadura. La situación de desplazamiento de un lado, que hace que el centro de carga del cojinete se desplace, afecta la confiabilidad de la operación del cojinete y, en última instancia, afecta la vida útil del cojinete; Hay un espacio entre los caminos de rodadura de la aguja, por lo que las cositas, el polvo, etc. generados durante el proceso de trabajo seguirán entrando en el camino de rodadura entre los anillos interior y exterior. Está atascado; además, debido al espacio entre el anillo de retención de acero y la pista, la grasa almacenada en la pista se perderá continuamente, lo que hará que el rodamiento se caliente debido a la falta frecuente de grasa, o incluso se queme, lo que también afecta a la vida útil del rodamiento.
El nombre estándar nacional del tornillo de tres combinaciones de cabeza plana pequeña empotrada en cruz es el tornillo de cabeza plana pequeña empotrada en cruz, la arandela elástica y el conjunto de arandela plana. La etiqueta nacional es GB/T9074.8-1988. Este 1988 se refiere al año, es decir, este estándar es el estándar emitido por el país en 1988. Las especificaciones del tornillo de tres combinaciones de cabeza plana pequeña empotrada en cruz, el mínimo de nuestra empresa es M2.5, el más corto es de 5 mm, el el más grande es M10, y el más largo es de 90 mm. Por supuesto, ya que los clientes tienen requisitos cada vez más altos para tornillos combinados de cabeza troncocónica pequeños, o requieren tornillos combinados más pequeños y más largos. Si la cantidad es grande, o con el desarrollo de nuestra empresa. Compre algunas máquinas de tornillo combinadas avanzadas. Ir y venir para cumplir con los requisitos más altos de nuestros clientes.
Tenemos muchos años de experiencia en la producción y venta de tornillos, tuercas, arandelas planas, etc. Los principales productos son: antideslizantes de diente de sierra internos y externos, los fabricantes producen pernos, manijas con manijas de bola hembra, pernos de garra y otros productos. puede proporcionarle soluciones de sujeción adecuadas para su programa.
